空中交通服务与航空交通管理的关系

李信

陕西 西安 710000

摘要：航空空中交通管理在现代社会中扮演着重要的角色,直接关系到经济的发展和人们的生活。随着航空业的快速发展,面临着诸多挑战,如航班延误、空域拥堵和信息共享等问题。现阶段，我国社会经济发展迅速，航空业也呈现出良好的发展前景，客流量与运输量逐步上升。现代人生活工作节奏比较快，空中运输具有方便、快捷的优势广受青睐，成为当前人们出行的首选交通工具。但由于我国的空域发展有一定局限性，不能满足当前空中运输日益繁忙的需求，导致民航空中交通管理的安全性降低，因此，结合空中交通管理进行分析，从而提出一些有效建议。

关键词：空中交通服务；航空交通；管理  

随着社会的不断发展，经济的不断进步，大众消费水平的不断提高，航空交通运输逐渐取代了铁路运输，成为大众出行的首选，加上近些年机票打折力度加大，航班航次增加，越来越多的人为了节约时间而选择坐飞机出行，同时航空交通运输也是所有交通运输种类里安全系数最高的交通方式，相对于铁路运输尤其是道路运输来说，航空交通运输要安全得多。我国目前正在逐步缩短空域资源，与当前空运需求发生冲突，因此，航空企业应对此予以重视，加强空中交通管理，并且强化安全意识，才能够有效解决此问题，并采取有针对性的解决措施，从而做好安全防范工作。

一、空中交通服务概述

空中交通服务是飞行情报服务、告警服务、空中交通咨询服务、空中交通管理服务、区域管理服务、进近管理服务或机场管理服务的总称。《民用航空法》中明确规定:空中交通管理单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通服务。提供空中交通管理服务，旨在防止民用航空器同航空器、民用航空器同障碍物体相撞，维持并加速空中交通的有秩序的活动。提供飞行情报服务，旨在提供有助于安全和有效地实施飞行的情报和建议。提供告警服务，旨在当民用航空器需要搜寻援救时，通知有关部，并根据要求协助该有关部门进行搜寻援救。空中交通服务是民用航空活动的重要组成部分，是以航空器的空中航行为中心进行的，航空运输越是发展，空中交通活动就越是频繁，也就越加离不开空中交通服务。

空中交通服务的基本目的是保证和提高空中交通活动的安全性和经济性，这也是空中交通管理系统的运行目的。空中交通服务的目的关系到空中交通服务系统的效能。传统的空中交通服务高度关注空中交通活动的安全性，在实施空中交通服务过程中特别重视冲突处理环节，服务的重点放在防止空中交通相撞或与障碍物相撞方面，容易忽视空中交通活动的经济性。

现代空中交通对服务的要求正在发生着两个方面的变化:其一，虽然空中交通活动对安全性的要求丝毫没有降低，但随着技术的发展，现代航空器自主处理冲突的能力增强，在保证安全性方面对传统空中交通服务的依赖性正在逐步降低;其二，现代航空器自由飞行能力迅速增强，用户要求空中交通服务减少对其飞行限制的呼声越来越高，他们希望利用自由飞行技术取得更好的空中交通经济性。显然，未来的空中交通服务系统必须建立面向用户新需求的新机制，为此，必须重新调整空中交通活动的安全保证机制和改善空中交通服务对空中交通活动经济性的作用。

二、空中交通管理

改革开放以来，我国民航事业取得较好的发展，始终坚持稳定中寻求发展的原则。但是由于我国民航业起步较晚，当前仍然处于发展中阶段，技术方面还有待完善，导致民航飞机飞行中存在许多不安全因素，因此，需要工作人员在实际工作中对出现的问题进行详细研究，并借鉴先进的工作技术，才能够制定出科学、合理的工作方案。当前我国科学技术日新月异，促使民航空中交通管理逐步朝科学化、现代化方向发展，民航空中交通管理主要是将先进的设备与先进技术进行充分的利用，然后对飞机的所有活动进行监视，确保其在飞行期间的安全性、有序性。在实际飞行中，其航线的空域划分不同的管理空域，并根据不同的区域使用不同的雷达设备，例如，航路、塔台、情报管理区域、等待空域区等，在管理区域进行间隔划分，通常采取水平或垂直方向进行，然后建立空中交通管理系统，此系统是由多部分组成的，其中包括导航、雷达、通信、地面控制中心等，从而能够对区域内的飞行进行监视、识别与导引。在日常空中管理工作中，应采取科学、有效的管理方式，并遵循客观规律的发展要求，才能够做好空中交管工作，有助于形成系统化、规模化的管理方式，更好地管理飞行器、雷达系统、通信设备等。

三、民航空中交通管理

1、管理层。在民航企业日常空中管理时，健全的组织体系必不可少，才能够做好空中交通管理工作，使其具有一定组织性与系统性，当前部分航空企业未能对设置组织系统部分予以重视，导致运营安全工作没有得到保障，无法在航行过程中取得成效。因此，在实际安全监测过程中，应当积极引入先进检测系统，然后将其充分利用，能够在网络环境中获取航行信息，还需要完善规章制度，规范航行人员的日常行为，端正其工作态度，能够以更好的状态为旅客提供航行服务。目前，在我国现行的航空管理系统中，部分民航企业的安全管理制度缺乏合理性，也不够科学，在具体实施时，反馈不够及时而且时效性低，此部分不容忽视，应对安全管理服务的时效性予以重视，才能更更好地处理安全控制机制的问题，满足当前交通管理的需求。在实际空管时，意外事故经常发生，在遭遇此情况时需要管理人员应予以重视，根据自身的经验进行分析，从而将其解决。针对意外突发事故发生的因素，没有具体的分析，由此可见，空中管理内部控制能力不足，尤其在处理问题方面，大型技术与网络建设相结合，需要投入大量的资金，还需所有技术人员与工作人员共同努力，才能减少不安全因素，避免其带来一定经济损失。

2、设备方面。以往我国民航的许多设备都来源于国外进口，包括雷达、通信、导航等，主要是因为当时国内生产力低，并且其稳定性也无法保证。目前我国生产力提升，经过不断地完善与改进，技术水平有较大的进步，再加上进口设备需要花费大量资金，部分设备的没有冗余配置，导致其没有备用设备，无法在设备出现故障时进行更换，给空中交通运营带来风险。

3、人为因素。首先是技术方面，在空中交管工作中，管理人员的技术发挥重要作用，随着时代的发展，技术手段需有待完善，交通工具也应及时更新，因此，引进了国外先进的技术与设备，但还需要管理人员对其熟练掌握，充分发挥其技术系统的作用，能够在意外事件发生时，及时采取有效措施进行解决，因此，应加强培训故障尤为重要。其次是心理因素，在日常航行过程中，管理人员的心理素质非常关键，尤其自身的不安情绪会直接影响到旅客，并且无法有效完成工作任务。有的管理人员存在懈怠与侥幸的心理，对检查工作不重视，容易忽视安全问题，不能对其进行分析，只是凭自身的经验来判断，从而出现失误。此外，在遇到紧急时刻时，表现极为慌乱，无法安抚旅客，解决真正的问题。因此，心理素质加强工作需引起重视。

综上所述，航空交通现代化管理是一个漫长的发展过程，以我国目前的航空交通运输行业的发展现状来看，其道路还很漫长，可以说是任重道远，但是作为航空交通运输行业自身来说，一定不能放弃走现代化发展道路，因为一个好的发展规划对于整个行业发展来说都是起到决定性作用的，今后民航交通管理将是工作重心之一，应用于更多的环节，收获更好的效果。

参考文献：

[1]吴树范：基于总能量原理的飞行性能管理与综合控制技术的研究[J].南航大学博士学位论文：2019.9

[2]吴树范，沈勇璋.飞行管理系统中性能优化技术的应用研究[J].南航研究报告，2020.

[3]吴树范，沈勇璋.“未来空中航行系统”的概念和航空交通管理[J].南航研究报告，2019.