公路工程质量控制中公路工程检测的应用

董飞  李玲

摘要：随着我国经济的快速发展，交通行业得到了大力的发展，这同时也必然带动了公路的发展，由于人们的日常出行都离不开现代化的交通工具，国家所需要建设的公路也必须有所增加。但现在人们为了追求出行时的舒适与安全，自然而然对于公路的质量提出了更高层次的要求。为了提高公路工程的质量，对其进行公路工程检测是十分重要和有效的。

关键词：公路建设；质量检测；施工质量

0 前言

目前，社会发展很快，尤其是在交通运输方面，在高速发展的过程中，不仅为人民的出行带来了极大的方便，而且也对公路建设的质量提出了更高的要求。为更好地保证工程施工和建设的总体品质，在具体的工作过程中，不仅要加强各项管理工作，还要做好对工程进行的检测工作，为后续的病害的处理和质量控制工作进行有效的引导。基于这种情况，本文着重对公路项目在施工过程中的检验在施工过程中的运用展开了深入的探讨和分析，希望能为施工人员提供一些有益的启示。

1 公路工程检测的概述

1.1 原材料检测

在公路工程施工中，它的建筑原料有砂灰，沥青，混凝土和钢材等，原料品质将会直接决定着该公路工程投入使用的强度的成功与否，并会对路段的后续使用产生很大的影响。因此，在公路施工开始之前，对原材料进行检验就变得尤为关键，检验方法通常包括：第一，按照公路项目规划图纸，筛选并采购原材料，在采购过程中，要加强对公路施工原材料的检验。第二，确保所购买的原材料具有质量评定书和检验达标书，才能够满足进行道路工程施工的基本要求。第三，与公路工程有关的工作人员，要对公路工程的总体状况有清晰的了解，既要了解公路工程的每一道工序，又要对公路工程的原材料有一定的了解，比如公路工程中，在进行公路工程的填筑时，根据有关法规，不得采用水分含量太高的土壤。在施工过程中，要对所采用的原料砂、水泥的密实度、砂、灰等进行精准的把控，要严格遵守材料掺水的规范；最终，在进行道路工程质量检查时，还需对施工人员的工艺流程进行技术标准检查，以满足施工操作所需的标准。

1.2 工程压实检测

在道路建设中，路面碾压是一项十分重要的工作，即对路面进行实在的碾压。根据国际惯例，道路工程的压实试验，主要是根据混凝土中注入原料的含水量与整个混凝土的比例以及道路工程段的最大土密度来确定。例如，在对公路工程路段沥青压实进行试验时，就是按照国际上通用的公路工程密度试验方法，对沥青进行取样并进行分析；另外，在进行沥青混合料压实试验时，往往要采用多个样品进行全面的检测。然而，由于高速公路工程的规模较大，所以，在各个地段，其密度的数值并不完全相同，会有一定的差别。与以上所述相结合，在展开密度检测实验的时候，应该从总体上对各个路段工程的沥青结构特点进行分析，并且与路面的外部环境相联系，使用适当的表干法、水重法或容积法来对道路工程路段进行测试，从而提升压实检测的数据信息的精度。

1.3 标准检测

在对公路施工进行检验时，其检验的标准内容可以包含混凝土含水量、沥青最大密度比和有关的混合配料的构成比例，首先，对于道路施工来说，当一个道路的内层水分含量在2%的时候，就是道路的最佳水分含量，这个时候，道路的质量指标就是最精确的，这样才能保证后面的碾压工作可以更好地进行。其次，有关的混合配料的成分测试，都是根据沥青铺筑时的操作规范进行的，当沥青的品质越高，成分越佳时，所得到的沥青就会越好，而优质的沥青可以减少灌溉原料的单位成本，这样才能获得最大的经济效益。

1.4 公路工程质量检测

首先，我们需要监控道路项目的中心线，除此之外，在有桥的道路项目中，中心线可能会发生偏差，因此，我们需要根据道路施工的实际状况，对道路项目进行严密的监控，并及时解决可能存在的问题；另外，路基的承载力也是施工过程中的一个重要环节。在此情形下，应该采用紧急路面弯沉仪来进行承压性能检测，以检测设备所显示的承压数值为依据，将原来的期望承受数值与检测数值相比较，得到的数值越大，则表明该公路工程路段的地基承压性能较差；当其值较低时，说明本项目所处的路基承载力较好，稳定性较好；此外，在进行地基承压性能检测的时候，要时刻关注的是，检测装置的速率与加载荷的速度不能太快或者太慢，不然会导致进行承压检测的数据产生误差，进而对该公路车辆路段的承压性能检测产生影响。

2 公路工程检测在公路工程质量控制中的应用

2.1光纤传感检测技术的应用

在公路工程试验检测工作中，比较常见的检测技术手段是光纤传感检测，其基本原理是基于光纤压力的作用，使光纤内部结构产生一定的改变，包括位置、结构等，最后通过对偏移程度参数进行测量，来得到实际的检测结果。相对于其他检测手段，该检测方式的检测准确度更高，检测准确度可达到0.02毫米，检测效率大幅提高。

2.2 雷达检测技术的应用

雷达探测技术就是利用雷达波形来判断具体的目标及参数，并据此进行探测与分析。在这种情况下，结合雷达回波的波动特性，就可以得到最后的判定结果。该方法应用范围广，可起到较好的检测作用，对防治裂缝等危害，具有一定的借鉴作用。另外，将该技术应用到实际施工中，可以使操作员在施工过程中，提高其信号的释放量，从而直观地判断出其内部的破坏情况，从而达到对其结构的承载力和强度等性能进行评价的目的，为其结构的危害防治和加固等工作提供依据。

2.3 激光技术的应用

正常情况下，在公路工程项目中，在桥梁截面比较大的时候，通常情况下，要实现一个理想的检测目的，就会采用激光检测技术来进行操作。它的主要内容是：使用相关的激光检测设备和仪器，来对桥梁原材料结构展开检测，具体内容具体包括：使用设备和仪表，来收集公路工程对象的3D坐标数据信息，之后，再与方案和图纸相结合，对其它参数展开检测，包括混凝土、钢材等等。最后，还可以通过检测结果来评估材料的寿命指标，从而对工程结构的沉降数据进行明确，以便在后续的工作中，可以采取相应的对策。

2.4 回声波检测技术的应用

回声波探测技术是一种较为常用的道路工程质量探测方法，它不仅能够保证探伤的准确性和可靠性，而且还具有一定的安全特性和优点，再加上这种探测方法自身不含辐射，因此是一种较为常用的探测方法，在进行探伤测作时，不会对道路工程的构造产生任何破坏作用。

结束语

伴随着我国交通建设的快速发展，促使公路工程建设形成跨越式发展， 公路路面承受压力不断上升，所面临的质量检测也越来越沉重，因此进行公 路工程质量检测有利于保障国家交通网络的安全高效运行，促进了我国交通 行业的发展。

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