高速公路桩板式路基关键技术研究

孙瑞晓、牛磊

摘要：随着社会经济的快速发展，高速公路建设范围不断扩大。路基是路面的下层承载部分，科学开展高速公路路基路面施工作业，可以有效提高高速公路的建设质量。施工技术、施工环境、施工材料等均会影响高速公路路基路面施工质量，因此，根据高速公路路基路面施工质量要求，探究高速公路路基路面施工质量控制措施具有非常突出的现实意义。

关键词：高速公路；桩板式路基；关键技术

引言

从现阶段我国对于高速公路进行使用的基本情况进行分析，能够了解到高速公路的重要性是显而易见的，高速公路所具有的应用价值也更加的突出。因为高速公路项目的使用更多的和人有着紧密的联系，为了能够对高速公路使用的安全性进行保障，就应该严格的把控其中的施工效果，保障施工的效果以及质量符合需求，这样才能够使得使用的安全性得到提高，对于施工质量的有效保障。在高速公路项目的施工路基环节当中，路基是对高速公路安全性进行保障的一个关键内容，所以说加强对于高速公路路基施工稳定性和强度的有效控制就具有一定的必要性，这是有关施工人员还有质量管理人员需要完成的核心要点任务。

1高速公路路基施工技术现状

目前高速公路路基施工这一环节推进的过程当中需要应用多种不同的施工技术，首先施工人员需要主动的掌握先进的碾压技术，因为高速公路的路基平整度处理是有一定要求的。高速公路的施工人员需要主动的采取较为科学合理的手段来对路基的平整度进行提升。之后，填充技术的使用也是非常关键的，高速公路路基施工人员要相互配合，对填充技术进行充分的应用，这样才能够整理在高速公路当中路基不平整的地方。沥青加铺层的结构设计技术合理使用，同样也能够发挥良好的效果，在完成施工以后通过对于这一技术的合理应用铺设高速公路路基表面的沥青，能够尽量的防止在高速公路上产生一定的裂缝问题。除此以外旧路重新处理的技术也是比较关键的，对于一些使用寿命到期的高速公路，需要及时进行有效的修复，使得高速公路的使用寿命能够不断的延长。

我国现阶段的高速公路路基施工技术的使用当中存在大量的缺陷和问题，虽然国家社会经济发展速度不断加快，其中应用的技术也更加的丰富，更加的全面，但是和发达国家相比，这些技术还是有一定差距存在的。需要明确在具体施工当中，这些技术应用时存在的实际问题，比如高速公路路基施工工作人员基本素质能力较低的问题。当下高速公路路基施工技术人员水平来说非常的差，并没有接受更加专业有效的培训，也没有一定的技能规范和资格证书。能够了解到的是这些现有的施工工作人员更多的在高速公路路基施工第一线进行工作，因此他们普遍都是没有较高文化的农民工，农民工因为文化素质水平相对来说比较低，所以也不理解高速公路设计人员在其中想要渗透的基本理念，没有较为先进的技术能力和工作经验，因此最终的结果就是高速公路路基建造可能会面临严重的问题，使得完成的工程和最初的设计相比存在着一定的区别和差异。高速公路的路基施工当中，制度规范也有问题存在，不可避免的了解到我国高速公路路基施工当中的相关制度体系存在的弊端是比较突出的。众所周知，高速公路工程采取的是竞标招标的方式，因此在其中会涉及到大量的资金，那么很多施工人员在进行施工的过程当中，就有可能会不参考制度开展不公平的竞标工作。

2高速公路路基路面施工质量的控制措施

2.1严格技术操作

为了降低技术操作对高速公路路基路面施工质量的影响，施工技术人员应从全面整体出发，明确高速公路路基、路面整体强度与安全稳定指标。从摊铺、碾压等多个环节着手，严防技术操作不到位问题，全面落实质量规范，避免技术操纵不到位现象。在路基路面正式施工期间，技术人员应以路床设计要求，划格定量分层填土。在填料性质存在差异时，水平分段填筑并压实，同一水平层路基全宽填料性质一致。高速公路最大松铺厚度小于或等于30cm，路床底面以上填料低于层厚的2/3，路堤填土每层宽度宽于设计宽度30cm，且边坡直顺、平整、密实。压实时，一般选择大型振动压路机（或者配备大功率重型冲击夯的大于14t振动压路机），先碾压指定路段、大半径曲线路段，再碾压周边位置，碾压次数在6次以上、8次以内。在路基宽度较大时，借助平地机均匀平整处理，确保路床密实均匀且顶部最后一层压实厚度大于10cm，表面路拱横坡度与路面一致（3%左右）。

2.2优化控制路基荷载重量

高速公路在长期高荷载压力下，其承载能力会有所下降，进而会因外力作用而出现路基沉降甚至塌陷问题。因此，可从提高高速公路路基的承载能力着手，优化公路路基的内在结构密实性以及应力分布均匀性，减少高速公路路基的工后沉降与差异沉降，从而提高高速公路路基在长时间高负荷作用下的稳定性与耐久性，延长高速公路的使用寿命，有效规避高速公路路基沉降问题。高速公路路基荷载重量优化与承载能力提升方法主要包括路基材料的优选以及填筑压实工艺的优化。在路基材料选择方面，应充分考量材料的压实系数、渗水能力以及CBR值，优选具有良好刚性、稳定性与耐久性的新型筑路材料，从路基材料层面提高高速公路路基的承载力，延长使用寿命。在路基填筑压实工艺方面，可采用冲击碾压技术对高速公路路基进行冲碾补压施工，以良好的压实度进一步强化高速公路内在结构的密实性，提高高速公路路基应力分布的均衡性。

2.3全面检查施工进度，了解其中的技术问题

在当前提到的全面治理管理理念提倡的是从设计工作到施工，以及对于材料设备的选择等的全过程，以及全方位的质量管理工作，这一理念最初是由丰田企业所提出。在公路路基施工以及路基的压实工作当中，全面治理管理理念具有的实际意义是非常强的，首先在施工之前要做好有效的准备工作，工作人员需要合理的控制施工的材料以及相应的技术，做好对于原材料和施工技术的严格考量，确保后续工作顺利的推进。在进行路基面的有效测量之后，还需要及时的将路面的垃圾或者是树根废物及时的清除掉，并且加强排水工作的推进，这样才可以使得施工进行的更加顺利。除此以外，在进行施工之前工作人员还需要及时的检查其中应用的仪器设备，避免设备测量的数据和实际的数据两者之间有偏差存在，对设备数量的完整准确性进行保障。接下来在路基施工的过程当中，工作人员也需要随着施工进度的发展，及时的预测其中可能会存在的质量问题，采取措施解决问题。比如在压实的过程当中，工作人员一定要掌握压力的平衡性，在碾压完成以后检测压实度，如果压实度并不均匀，那么就需要找到其中不及格的地方重新碾压。

结语

路基路面是高速公路的重要组成部分，是公路建设的基础，需承受行车荷载，路基路面施工质量直接影响行车稳定性。因此，在路基路面施工过程中，施工技术人员应正确认识施工周边环境、施工技术操作、材料管理等对整体施工质量的影响。根据高速公路实际情况，加强施工技术管理，完善材料控制体系，防控自然环境风险，确保高速公路路基路面施工质量达到规定要求。

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