金属屋面铺装时的安全管理

夏浩刚1徐午言1蔡路1张鑫1符基伟1赵国强2

[摘要]随着国家大力发展基础设施建设，机场、港口、桥梁等设施已是建筑发展的重点，尤其是近年来高铁和机场对金属屋面的大量应用【1】，作为目前广泛应用于基础设施顶部的金属屋面系统，其施工作业的安全管理已成为重中之重，本文以航站楼金属屋面铺装为例，对金属屋面铺装的安全管理进行介绍和探讨，为今后类似情况的金属屋面铺装的安全管理提供参考和指导。

[关键词]金属屋面 安全管理 屋面铺装

0引言

随着我国基础设施建设的迅猛发展，机场航站楼、高铁站纷纷拔地而起，带动着全国经济的腾飞。金属屋面，作为大型公建项目顶部结构的主要屋面形式，在基础设施中广泛应用，近年来的高速发展，已逐渐在国内发展成熟。在金属屋面大面积投入使用的今天，其相关的安全管理已成为不容忽视的重点，本文以成都天府国际机场T1航站楼金属屋面铺装为例，结合实际相关的金属屋面铺装的安全管理，进行相关探讨。

1概况

成都天府国际机场T1航站楼建筑面积33.72万㎡，建筑结构的类别为，主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，屋面含有局部重型钢结构屋面，建筑层数为5层，地上主体4层，局部有4层上夹层，地下1层（局部B2层为APM捷运系统），屋面类型主要有直立锁边铝镁锰板金属屋面系统。

主航站楼D大厅纵横向最宽尺寸为588m×267m，南指廊A区和北指廊C区纵横向最宽尺寸为110m×228m，西指廊B区纵横向最宽尺寸为216m×106m，整个屋面工程在金属屋面的基础上，分布室外中庭、檐口铝板和天窗。

2安全管理体系

以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全管理方针，建立健全安全管理体系，全面建立落实安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，各级职能部门、人员在各自的工作范围内，对实现安全生产要求负责，做到安全生产工作责任横向到边、层层负责，纵向到底，一环不漏。

3屋面铺装的风险分析

金属屋面铺装通常为高空作业，临边洞口较多，铺装作业人员存在高坠风险，这也是该分部工程中的重点安全隐患；同时，在屋面铺装时需在网架上设置分配电箱，保证电力系统满足正常施工管理需要，在屋面会使用电焊机等小型机械设备，现场作业工人存在触电风险；使用电焊机进行焊接作业时，产生的熔珠火花温度极高，溅落到易燃物上易发生火灾；高处作业中所用的物品材料，以及钢结构吊装存在坠落风险，易造成物体打击事故。

4屋面铺装采取的安全管理措施

通过对安全生产三要素（阻止人的不安全行为，消除物的不安全状态，改善环境的不良因素）进行分析，金属屋面铺装的安全风险可从五个方面进行管理：

4.1设置安全警示标志

金属屋面铺装属于专业工程作业，需由专业队伍进行组织施工，应防止无关人员进出作业区，在屋面上下马道处设置安全禁止标志，并在扶手处设置禁止跨越、禁止攀登的禁止标志；并按方案制度要求，结合现场实际，设置安全警告标志以及安全指令标识。

在工程施工期间，在现场入口显著位置设立现场施工总平面图、总平面管理、安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等的规章制度和主要参建单位名称和工程概况等说明的图板，同时为确保工程安全施工设立的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。

4.2个人安全防护措施

针对金属屋面铺装的危险特性，为作业人员配备个人安全防护用品，包括安全帽、安全带、防护手套、防护面具、护目镜、劳保鞋以及工具包。

金属屋面铺装作业过程中安全带适用范围为：高处施焊、油漆作业、起重吊装；根据不用的施工作业，安全带采用两种不同的类型，分为速差式单钩安全带和肩背式双大钩安全带，在坠落高度基准面≥2米，且无法采取可靠防护的高处作业人员必须正确使用安全带，使用时高挂低用。

4.3现场安全防护措施

4.3.1安全网的挂设

本工程由于造型独特，屋面结构复杂，为保证安全施工，结合现场实际情况，并在主要通行部位用进场檩条搭设人行通道，当完成天沟板安装及屋面钢底板安装后，逐步拆除完成部位的安全网及人行通道，周转用于下一施工区域。施工中不允许在无安全网及防护措施不到位的区域进行施工。

安全网根据钢结构形式（钢结构球支托基本为3m*3m、2.4mm*2.4m、3.6mm*3m、间距），安全纵向进行挂设，安全网将使用合格的3m*6m。

4.3.2垂直通道和水平通道防护

金属屋面的垂直通道主要为建筑主体外侧的施工楼梯，与幕墙外侧架体垂直通道共用；在屋面已完成工作面内规划水平通道，不得随意走动。水平通道布置原则为保证施工作业人员在作业面能满足覆盖作业范围的要求。

水平通道采用φ18圆钢搭建主体结构，以3mm厚压纹钢板铺设踏板，两侧设置1.2m高护杆并拉设φ10mm双道钢丝绳。水平通道布置在网架结构上线桁架上，以方管钢固定。

4.3.3屋面防护

（1）生命线

金属屋面铺装时，有钢结构施工留下的安全生命线部位，可利用钢结构吊装时留于结构上的生命线进行施工；无生命线部位，采用脚手管做立柱焊接于钢结构上，立杆间距根据网架结构6~8米设置，在立柱间顶部采用Ф10mm钢丝绳，并在每个立柱位置设置绳卡固定于立柱上。

（2）临边防护

金属屋面周圈的安全防护，采用不低于1200mm高50*3mm角钢焊接于主结构上，并在结构间连接钢丝绳上挂设安全网，保证施工人员临边安全及防止物品跌落。

（3）洞口防护措施

金属屋面结构设置有气动排烟窗等功能设施，屋面铺装作业施工时预留洞口，为保证洞口处施工安全，设置洞口防护栏杆及踢脚板防护，水平设双道护栏防护。

（4）高空材料输送防护措施

金属屋面系统的材料卸车将采用吊机，材料吊运采用塔吊、汽车吊、卷扬机、人工绳索吊运至钢结构上层施工面；压型钢板、檩条的垂直运输采用现场塔吊、汽车吊吊运的方式进行。

4.4现场消防措施

金属屋面铺装作业主要按要求配置相应的消防设施、器材，主要为消防水系统及灭火器。

4.4.1消防系统建立

消防水系统主要以总包的消防栓为接驳点再具体引至各个起火点，施工现场由总承包设立临时消防供水系统，做到与施工同步进行。临时消防管道装有高压水泵设备，专线供水。现场供水管直径为100mm，在施工现场、宿舍和办公区的相应位置设置65mm的消防接口。消防接口处配备有消防水带，保证满足能够覆盖施工作业面的水量和水压。；灭火器分别放置在住宿、油漆库、电焊机、库房、上人通道口等生活与作业区明显易取处，并进行明显指示标志；此外，现场施工所有动火点均根据当天的施工面配备灭火器。

每三个月检查一次消防器材、设施是否完好有效，并将检查情况详细记录在案，如发现不完好的消防器材、设备作及时的更换或维修。每个灭火器要按照“三定”（定点、定人和定时间换新）的管理要求张贴其使用标签。

施工现场消防安全疏散平面布置，主要以不锈天沟作为屋面人行疏散通道，在各区之间铺设钢跳板，做为屋面疏散出口、共设3处，在离垂直出人口较远的屋面上，铺设钢跳板作为临时连接天沟人行通道。

5结论

随着公共建筑体量的不断加大，金属屋面系统的运用已逐渐普及，屋面时铺装的安全管理涉及到多个危险源，建立系统的安全管理机制，落实具体的安全管理措施，有效降低了现场安全隐患。

在本工程施工过程中，通过对施工现场重点风险源进行分析，针对危险源制定相应的安全管控措施，通过分析现场安全生产三要素，有针对性的进行安全管理，使得金属屋面铺装的安全隐患率得到有效降低，很好的达到了预期安全目标。今后在类似的金属屋面铺装安全管理中，依据设计方案和现场实际情况，通过风险隐患分析，制定切实可行的安全管理专项方案，针对需重点监控的危险点源，反复研究并加以思考，就能有效的达到预期管控目标。

参考文献

[1]刘宝辉,苗泽献.论金属屋面系统在公共建筑中的运用[C].刘春,建筑科学与工程,浙江,《钢结构》杂志编辑部,2015.

[2]郭烽,陈大斌. 铁路客站金属屋面工程质量安全管理探索[J]. 铁道经济研究, 2012,（05）:46-50.

[3]阮和章, 陈跃华. 深圳机场 T3 航站楼异形金属屋面工程防水技术[J].中国建筑防水,2013,(03):1-4+12.