公路养护生产模式创新探索

文珊阳

摘要：沥青混凝土路面因其良好的高低温性能，普遍应用于我国高速公路建设当中，随着近年来我国经济的迅猛发展，高速公路交通量剧增，重载交通快速发展，高速公路路面往往在投入使用3至5年以后，各种路面病害即过早产生，严重影响高速公路路面寿命，为尽早修复路面病害，及时采取路面养护措施，延缓公路病害的发生，对于延长高速公路路面结构使用寿命及高速公路服役期，具有重要的社会经济效益。基于此，本篇文章对公路养护生产模式创新进行研究，以供参考。

关键词：公路；养护；生产模式；创新分析

引言

公路路面养护是指在路面没有发生结构性破坏以前，为更好地保持道路路面的良好运营状态，延缓未来的路面破坏，获取道路生命周期内的最大效益，在适当的时间，不增加结构承载能力的前提下，采取相应的技术措施用以改善路面系统的功能状况，提升路面服务水平。因此，预防性养护是一种周期性的保养措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种费用效益比最优的养护措施。实施预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。

1路面技术状况评价

路面技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。其中路面部分又包含有路面损坏、路面平整度、抗滑性能、结构强度等内容。各指标值域均为0～100。路面检测与调查内容主要包括路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI两项指标，指标的值域均为0～100。路面技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

2公路养护分类

公路养护的分类在不同的国家有着不同的标准，我国把公路养护分成了日常养护、定期养护、特别养护、改善工程四种分类。1）日常养护：日常养护的作业频率较为频繁，主要作业内容有以下几点：清扫路面及排水沟等杂物、对轻微损坏之处进行修缮、更换小的设施设备、修剪绿地、除冰扫雪等。2）定期养护：定期养护是属于较大的养护工作，主要工作内容有以下几点：改进某些不适用的辅助设施、更新或者修复出现路面损坏的情况、标志标线和涵洞等附属设施的修缮等。3）特别养护：特别养护是把发生严重损坏的路面进行修复成原来状态的作业，主要工作内容有以下几点：对出现破损的路面结构和路基进行修复、稳定边坡、防止塌方等。4）改善工程：对公路在建设时或者改建时没有处理好的缺陷进行改善作业，主要工作内容有以下几点：改善瓶颈路段、校正路面超高、改善车辆行车视距等。

3公路沥青路面病害产生的影响因素

3.1 车辆超载严重，道路不堪负荷

目前，虽然我国公路路面铺设技术应用比较成熟，铺设质量也在不断进步，但是由于社会经济发展迅速，各种类型车辆逐年增多，不仅道路交通拥堵、繁忙，而且车辆超载情况严重，路面承受负载压力过大，很容易引发路面塌陷、坑洞、断裂等病害。一来设计上满足承载能力，但施工过程中由于施工技术不高、施工用材劣质，从而导致道路路基或路面施工质量存在很大缺陷，为后期公路使用埋下隐患，导致路面投入使用后不堪负荷，很快出现破损等问题；二来，很多公路在设计时未从长远发展角度出发，设计道路负载能力仅能够满足眼前的交通承载力，而忽略了若干年后越来越繁重的交通压力，由于设计上道路负载能力缺少富余量，后期车辆越来越多，交通压力越来越大，也会很快导致路面出现质量问题。

3.2养护技术薄弱，养护管理不善

公路沥青路面施工结束以后，需要进行专业养护处理，否则也会影响后期使用质量，导致路面病害问题的频现。一来不重视公路沥青路面的养护工作，路面铺设完成以后，养护工作安排不到位，未按规定进行专业养护，养护周期也有所减短，为了快速投入使用，减少了养护管理时间，导致路面养护不充分，从而影响后期的使用寿命；二来，施工单位在进行公路路面养护时，选择使用的养护技术薄弱，养护技术条件和养护标准不达标等，也是影响路面病害问题产生的原因所在。

4公路养护技术管理

4.1裂缝填补技术

裂缝填补技术通过对沥青路面裂缝进行填补，阻断路面积水向路面内部渗透的通道，从而减少沥青路面发生水损坏的可能性。根据路面裂缝填补用料的不同，裂缝填补技术可分为沥青灌缝处理、灌缝胶处理、抗裂贴片处理等。沥青灌缝处理是指将沥青加热至流动状态后用于沥青路面裂缝灌注填补的一种预防性养护技术，其施工工艺较简单、施工成本较低，但施工过程受环境温度的影响较大，作业过程中还具备一定的危险性；采用常温型改性沥青材料和灌缝胶对路面裂缝进行处理，一定程度上可弥补上述工艺的不足，但施工成本较高；抗裂贴片处理是近几年来新兴的沥青路面预防性养护技术，主要采用抗裂贴片对路面裂缝进行处理，能够很好地控制路面裂缝的发展且施工过程简单、施工成本适中、施工过程中对道路交通的影响较小。

4.2就地维修技术

沥青路面在长时间的使用过程中，会受到路况、人为损坏、来往车辆碾压等较多因素的影响，可能会出现路面裂缝等问题，对沥青路面的安全使用有一定的影响。维修施工应采用就地制宜的维护方案，利用机械装备把已经发生收缩的路面进行清除，然后把乳化沥青匀称的平铺在路面上，最后进行修复路面，使修复路面的高度与原路面的高度一样。

4.3超薄磨耗层

对于沥青路面出现轻微的损坏时，超薄磨耗层技术在处理此问题时有一定的技术优势，修复后可对路面抗滑性和行驶质量有一定程度的提升。此种技术的一般使用寿命在7～10年之间，施工成本大约在24～32元/m2。对于中低交通量的公路较为适用，路面已经产生轻微龟裂和泛油，摩擦系数较小，平整度轻微变化的路面。

4.4微表面预防性养护技术

公路施工单位与施工人员应当结合公路特征合理选用预防性养护办法。例如微表面预防性养护技术主要用于沥青路面的养护，在养护出现重大病害的公路时，该技术能够取得良好养护效果，一般应用于公路病害发生的初级阶段。此外，在修复沉降和坍塌路面的时候也可以使用该技术，能够达到较好的复原效果。在开展具体施工时：1）相关施工人员应彻底清理路面，充分掌握原路面实际病害情况，结合结构类型选择合适的微表处理材料。例如厚度为8～10mm的微表处，应当使用SM－3型材料，使粗集料粒径小于9.5mm。再如厚度为4～6mm的微表处，应当使用SM－2型材料，使粗集料粒径小于4.75mm。正式开展施工之前，应当通过试验得出最佳材料配比，并选取合适的施工设备；2）沥青摊铺。以试验结果为依据合理配置混合料，并运至施工现场，驾驶摊铺车将混合料均匀摊铺在路面上。在操作过程中应当按照摊铺箱溶剂大约50%的速度有效管控混合料添加速度。将要结束摊铺施工的时候将车辆关闭，再提起摊铺箱，清理干净施工中使用的各种工具，有效修正接头位置；3）合理控制摊铺车运行速度，最快速度为5km/h，确保摊铺车稳定运行，禁止运行期间突然变速，杜绝急停、转弯，需要连续完成沥青摊铺操作，尽可能增强摊铺平整性；4）尽快清理摊铺过程中产生的废料，防止对环境造成污染。

结束语

公路质量不仅影响着道路交通的正常运行，同时，也影响着民众日常车辆出行的行驶安全，为此，施工企业在铺设沥青路面时，必须加强铺设质量，严格把控沥青材料配比，认真分析沥青路面病害特征及产生和影响因素，同时，提高沥青路面施工和养护技术应用水平，减少沥青路面病害问题的发生，提高沥青路面的使用寿命。

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