飞机装配注意要点分析

赵远志

摘要：我国随着快速增长经济，航空业正处于快速发展阶段。航空工业是国家工业,飞机的质量,技术,设计,生产和装配对飞机的生产质量有非常重要的影响,飞机的装配是影响飞机生产质量的主要因素之一,为了保证飞机的生产质量,我们必须重视，文章是关于研究飞机装配管理。

关键词：飞机；装配；质量管理

飞机制造是系统工程,需要各方在设计、制造、装配等方面共同努力,以保证飞机制造的质量。飞机生产不协调一直是飞机制造商面临的问题,也是影响飞机生产质量的主要因素。

一、我国飞机装配技术的发展概述

现代信息技术正在不断更新和发展,中国飞机装配技术已经从不断更新和发展到半自动的过程。但由于我国飞机装配技术的起步较低，飞机装配技术与国际水平仍存在差异，主要表现在三个方面:传统装配技术的比重较大、速度质量低、企业较少引进先进技术、飞机装配应用较少,虽然我们的科学技术并没有停止发展。但在实际工作中,应用较少,经验较少,这并不能真正解决我国飞机装配技术发展的问题。

二、飞机制造中的不协调问题表现

在制造飞机的过程中，组装飞机是制造飞机的最后一步,在这方面,不合格的零部件、装配部件和设备、各种装配设备和飞机零部件的装配偏差,使零部件不能按设计要求装配,影响飞机生产质量。飞机制造中的不合格问题可分为三类:飞机装配工具和零件之间参考位置的差异可能导致一些不协调问题;飞机装配不协调制造问题,例如装配问题,如飞机零件尺寸,连接处或配合面之间,装配工装之间,表现为生产过程中使用的工具之间,以及组装与生产工具之间不协调,导致装配问题。

三、做好飞机制造过程中的不协调问题处理

为了消除飞机装配中的不协调,我们可以从以下几个方面着手:(1)在制造零件的过程中,在装配过程中,工装定位选择正确。（2）在装配设计过程中,装配活动更加经济、合理、可靠,是生产过程的一部分,在施工中特别设计补偿,便于协调的关系。例如,可以为零部的外观设计添加补偿角片。间隙进行补偿接交点接头，同时,为了保证装配单元的完整性,必须尽可能简单地协调分离面上的装配单元。当满足使用要求时,应尽量减少分离面之间的连接形状和形式,以提高飞机的生产质量。(3)在装配过程中,应尽可能选择补偿工艺,在装配过程中,补偿工艺可在现场进行,在尺寸范围内,装配工艺顺序简单,调整ADC装配工艺足以减少产量,满足装配要求。(4)在装配过程中应严格控制变形,在装配过程中由于各种原因可能发生不同的装配变形,因此需要记录装配，并通过分析和计算找到规则。飞机是半硬壳结构,硬度是造成飞机装配变形的原因,在装配时要要注意组件必须足够硬度,因为它不会受力变形度,就像壁板等刚性较低,你应该用撑杆、托架方法来帮助固定防变形,安装框架是定位和保持一定刚度。在装配过程中,使用框架也可以达到一定的修复效果。因此,在生产过程中必须比安装元件的硬度更硬,如果安装元件的刚性太高,就必须对安装元件进行定位,这就需要大量的定位。(5)减少铆接技术对元器件安装的影响,采用合理的强制方式,当安装元器件时,铆接方向应与指定的放大方向一致,通过分析元器件安装,选择合理的连接技术,如铆接变形不能均匀避免,在设计中应采用镦头交错排列;同时注意铆钉垂直度和铆接干扰,以保证铆接合理性和质量。在组装时,应特别注意温度变形,特别是在大型飞机的组装中。这个问题不能通过变形梁式的型架结构或使用一端为基准来解决,而另一端的富余量用于安装。

四、关于我国飞机装配质量管理的思考

1.中国飞机质量的主要技术要求我国飞机生产薄弱、技术落后、世界先进航空技术发展滞后,通过研究和应用一系列基础技术,实现模块化自动化装置技术的综合应用,实现自动化改造和生产线新技术。我们将管理精益化概念应用于生产链,并为整个飞机的数字化装配技术提供全面的管理和支持。为了缩小与国际先进水平的差距,我们的研究也必须逐步走向高水平。

2.研究的重点。数字技术在飞机装配中的应用,传统飞机装配方式的一个根本性变革是现代飞机制造方式的重大变革,以前的组装模型是基于严格的组装过程,模拟大规模运输。如今,安装方法发生了变化,现在依赖于3D数字量传递,用于定位与夹紧的柔性工装,使用自动处理设备和自动自动钻铆系统等数字测量设备的在线测试工具,通用数据采集驱动程序和数字控制程序。随着飞机数字、自动、灵活、智能化装配时代的到来,中国飞机装配和组织技术引入了更加先进的技术。在型架中使用激光跟踪设备和CAT技术简化了结构设计，尽管某些自动钻孔技术简化了结构设计,但相比发达国家差距很大。他是一个非常系统的专业，飞机组装、定位、组装复杂机架的传统应用已不能满足新一代飞机在组装质量、生产时间、安全运行等方面的新要求。近年来,飞机装配技术主要集中在数字控制,机器人技术和激光定位。它已成为一个研究热点,数值测量方法的应用可以自动优化工艺设备的质量、质量参数和装配工艺。

3.质量管理和数字技术。现代航空装配已经数字化，飞机零部件的数字化装配过程包括在完整的数字样机的基础上确定飞机工艺的分形表面,以及整个工艺的详细设计和开发。根据工艺计划,确定各部件的详细组装,确定工艺设备的技术要求,并根据工艺要求设计工装;软件虚拟化技术用于产品装配仿真,故障检测,产品设计优化,装配工艺和工装设计;技术设备的装配是使用激光跟踪器等现代光学设备完成的。

根据对影响飞机质量的因素的分析，飞机装配是飞机制造的重要组成部分,提出了一种更好的飞机装配方法。

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