隔离开关维修经验小结

关海洋

内蒙古赤峰市024000

摘要：隔离开关是配电线路的重要设备，发生故障直接影响供电，影响铁路信号设备正常使用，影响车站正常揭发列车。所以隔离开关的维修是非常重要的，本文主要叙述隔离开关的维修经验和标准。

关键词：隔离开关；维修；经验

隔离开关是电力配电线路的重要组成部分，虽没有灭弧装置，但在维修作业时，拉开隔离开关使作业线路有明显的断开点，作业人员可以直观看到断口，即供检修方便，也保证了作业人员的人身安全。在生产中隔离开关是非常重要的设备，线路维修时不能忽视。现将隔离开关维修经验总结如下；

一、维修前，使用热成像仪检查运行的隔离开关，测试各连接点、连续部温度并记录下来，各相设备温度相互对比，并与标准值比较，标注温度异常处，维修时进行重点检查维修。

二、维护过程

（一）、绝缘支柱部分维护

1、绝缘子表面有污垢和灰尘的用干净的抹布进行擦拭，清除。

2、擦拭绝缘子表面时发现有破损、斑点、放电痕迹等影响正常供电的绝缘子支柱应立即进行更换。

3、检查瓷座（硅胶）座和铁座粘合部分，有无开裂、应牢固。

4、取出主轴上限止环，上拔瓷（硅胶）座与底座脱开，在衬套内涂上黄油后并把主轴再插入底座内拧上限止环。

5、用2500V兆欧表测量绝缘电阻，额定电压10KV的隔离开关绝缘电阻应在800-1000兆欧以上。

（二）、导电部分维护

1、导线与线夹连接部

（1）检查引线有无松动、断股、氧化，导线松动的进行紧固，断股严重的进行更换，断股不严重的进行加装备复线，氧化处用砂纸打磨。

（2）铜铝设备线夹固定可靠，铜与铝结合部有无断裂。设备线夹螺丝有无松动，对角进行紧固。

（3）导线对隔离开关不应产生应力。

2、动静触头分合调试

（1）静触头内有脏污的用专用工具或螺丝刀清除。

（2）静触头如有氧化层或轻微烧伤应用“0”号砂纸清除，切记不要打磨静触头镀锌层，烧损严重的触头应立即更换。处理完在触头上涂中性凡士林或导电膏。

（3）检查触头上的附件（弹簧、螺钉、垫圈等）无缺损、松动。动静触头应平整，接触紧密，两侧接触压力应均匀，用0.05mm*10mm的塞尺刀片接触情况，对于线接触应塞不进去，对于面接触其塞入深度在接触面宽度为50mm及以下时，不超过4mm，在面接触其塞入深度在接触面宽度为60mm及以上时，不超过6mm。

（4）合闸时的同期度，将三相交叉联杆和相间连杆装好，三极开关导电闸刀合闸时不同时接触误差不超过3mm。误差不符合标准时，可以通过调整交叉联杆与相间连杆达到符合标准。

（5）分合闸位置通过调整交叉联杆与相间连杆达到符合标准，先调整合闸位，合闸角度180°，再调整分闸位，分闸角度90°。分合闸止钉和止档距离为1-3mm。

（6）相间连杆在同一水平上，转动部分涂机油或润滑油。

（7）开口销应齐全，开口销角度应30°-60°。

（三）、底座部分维护

1、检查托架及附件有应无锈蚀、变形，应力应均匀，若有锈蚀需除锈、涂漆处理。托架各部螺栓进行紧固。

2、检查有破损、斑点、放电痕迹等的悬垂片进行更换。

3、金具连接应牢固，

（四）、传动部分维护

1、检查传动杆与中相隔离开关主轴连接，焊接不应开焊，销钉连接间隙不能过大，销钉应完好。

2、传动杆与定位抱箍操作时不应有摩擦，有摩擦立即调整抱箍位置。

3、传动杆不应有冻裂，传动杆连接处焊接不应开焊，线夹连接不应松动，对角紧固。

4、检查传动杆与操作手柄连接部，焊接不应开焊，销钉连接间隙不能过大，销钉应完好，线夹连接不应松动，对角紧固。

5、操作手柄内部不应有卡滞现象，传动杆机构不灵活，卡滞处应涂机油或润滑油，有生锈部分，进行打磨。

6、调整后中相隔离开关底座、传动杆、机构手柄在同一中心线上。

7、维护作业结束，操作机构加装锁具，锁具闭锁应良好。

（五）、接地部分维护

1、托架接地；检查托架接地处与接地引下线连接螺丝应牢固，不牢固进行拧紧。

2、操作手柄接地；检查接地引线有无损坏，螺栓、并钩线夹不应损坏、松动。

3、接地电阻遥测，阻值不大于10奥姆。

4、接地引线完好，接地引线与接地极连接可靠。

结语

现将隔离开关维修经验总结如上，希望能给予同事们帮助，总结不足之处，希望同事们多多指出，共同学习，共同进步。谢谢！

参考文献

（1）铁道部文件《铁路电力管理规则》铁运（1999）103号中国铁道出版社

（2）吕玉恒《电力应知应会问答》中国铁道出版社2010.10