地铁建设项目土建施工风险管理

王科

摘要：针对现阶段来说，随着社会经济的不断发展，人们的生活质量也随之提高，为了给人们的生活提供更多的便利，很多城市都对地铁项目进行了有效的规划，由于地铁项目的施工会受到很多因素的影响，而且工人都会在地下完成施工任务，如果在这个过程中出现操作失误或其他问题，就会产生很多安全隐患。基于此，本文针对地铁建设项目土建施工风险管理进行研究，以期为有关工作提供发展方向。

关键词：地铁建设；施工风险；管理研究

1 引言
地铁建设项目由于工程周期很长，并且需要大量的资金投入，如果在施工中存在较大安全隐患，就会无法保证施工周期，造成延误工期的现象，在一定程度上影响城市经济的发展。同时，因为地铁建设具有一定的集中性，又在地下施工，如果其中存在技术问题，就会导致很严重的安全事故。比如，在施工过程中发生坍塌，就会造成很大的经济损失，并且还会严重影响人们的生命和财产安全，所以，要把控好地铁建设项目土建施工中的风险和安全隐患。

2 地铁建设项目土建施工中开展风险管理的必要性

　　在地铁建设项目的土建施工中往往会面临较多的风险因素。这些风险因素包括且不局限于地质风险、水文风险、管线风险以及施工区域周边环境风险等诸多内容。在地铁项目的土建施工中地下工程的占比较重，且地下工程发生风险事故的几率也较高。不良的地质水文条件，会加大地铁地下工程的施工难度，尤其是遇到岩土结构时，受地质条件和地应力场的综合影响，施工的难度高且复杂，一旦技术控制不到位就极易导致风险事故的发生。而城市错综复杂的地下管线，如给排水管道、电力管线、燃气管线等会加大地铁地下工程的不良变形，在无形中加大地铁项目土建施工的难度。以2017年的深圳地铁七号线为例，当时受地质因素的影响其盾构施工的区间出现局部沉降，位于作业空间上部的供水管道产生连带的变形破损，从而导致大量泥水涌入盾构机仓内部，进而引发了盾构施工区的坍塌事故，并产生了连带的人员伤亡。系统完善的风险管理机制，能够有效避免地铁建筑项目的土建施工出现上述不良的风险事故，保障施工作业的安全性，维护人们的生命财产安全。

3 当前地铁建设项目土建施工的风险点分析
3.1地铁项目土建施工环节的风险
地铁建设项目带有极强的专业性及系统性，相比传统建筑工程施工，需要顾及并控制的质量要点更多。在地铁土建施工的前期阶段，主要围绕规划设计进行立项研究，这一点上存在设计人员单纯凭借经验，未深入施工现场详细勘察的风险，由此形成的设计方案盲目性大，对地铁配套工程的衔接造成阻碍。例如，在地铁土建设计图纸得出后，比对地铁现场施工环境及条件时，可行性差，彼此有所矛盾等现象，时有发生。此外，土建规划设计还存在越级设计或无证设计的问题，可能会导致地铁土建设计中在关键的支护方案及荷载计算上数据失准，给施工造成极大的返工风险。而在地铁项目土建施工作业过程看，一方面，从事地铁土建施工作业的人员专业技能参差不齐，设计及施工欠缺经验，质量意识不强等现实问题较为突出，另一方面，地铁施工未考虑到站点的中转换乘属性，采用统一的施工工艺，在施工工序的协调上不够科学全面，可能存在设计及施工缺陷，影响站点的分流功能。此外，土建施工现场安全防护管理措施的缺失也会引发土建施工安全风险。
3.2地铁项目土建结构环节的风险
地铁建设项目在结构设计及施工中内容多，广泛涉及到混凝土工程、基坑开挖支护工程、模板工程、钢筋工程等众多分项施工项目，各项目的质量管控点较为繁多。实际在开展地铁土建结构施工时，受制于土建结构施工设计及施工等因素，极易导致土建施工设备机具损坏及施工安全事故，对土建结构的稳固程度带来不利影响。具体而言，地铁项目土建结构风险主要体现在如下几点：首先，结构施工方法选择欠缺精准，可能出现施工流程步骤执行不严格、加荷时间过早、超载堆重等风险隐患；其次，土建结构需要前期做好精准的放样作业及测量工作，在放样测量上如数据误差过大，测量方法选用不对等，在带来数据失真隐患的同时，对结构的强度及安全也造成过大风险；第三，地铁土建结构的稳定性表现直接取决于施工材料，而施工材料在选择及入场时，因把关不严而出现质量瑕疵或规格不符等问题，会损害地铁运行使用寿命。例如，有的轨道段可能有一定长度的弯道，此时路基需要设置一定的倾斜坡度，如何保证弯道结构的施工材料质量，就成为是否存在地铁运行安全风险的关键所在。最后，土建结构施工一般无法第一时间完成，在施工周期延长的情况下，一些自然灾害现象，如暴雨渗漏、冰冻、地壳剧烈运动等，都会增加地铁土建结构危险几率。

4 地铁工程土建施工的风险管理措施
        在地铁工程中，存在的施工风险主要是由于会受到基坑施工、穿越建筑物以及地质环境的影响。所以要求我们要针对这些施工危险点，制定有效的风险管理措施，使土建施工的安全性和稳定性得到保证。

4.1对风险进行识别
        要降低逐渐施工中存在的风险，提高风险管理质量，首先要求我们要对风险进行识别。要求收集施工现场的水质、地质等数据和信息，并且要对这些资料和信息进行分析，从而了解到施工的实际情况，及时地对其中存在的风险隐患进行解决。当对土建施工中的风险因素进行识别之后，要建立风险清单，设立风险防控报告，有效的对土建施工的风险进行预防。说明通过风险识别工作，能够控制安全风险的出现，从源头上消除土建施工的风险，减少安全事故的发生。
4.2做好基坑施工的风险管理工作
        在土建施工中，基坑施工是其中一个重要的内容，我们要做好对基坑施工的风险管理工作，才能够保证土建施工的安全性。
        首先在浇筑混凝土的过程中，要保证浇筑的均匀性，避免厚度不一致现象出现。并且针对基坑的施工，要做好支护工作，同时也要进行加固，为之后土建施工创造良好的施工环境。根据地铁工程的实际需求，对基坑进行定期养护，要控制注浆的速度和流量。在施工现场，要建立起质量监管体系，对施工过程进行定期检查，能够保证及时的发现存在的安全风险。要求在基坑建设过程中，要考虑到可能出现的坍塌现象，选择适宜的支撑方式，使基坑施工的安全得到保证。
4.3对穿越建筑工程的风险管理工作
要求在施工之前，对施工环境进行勘查，避免与公交线路和地上的建筑工程出现碰撞和交叉情况。要求要收集到完整的施工环境信息和数据，明确在施工过程中可能存在的安全隐患，规避施工安全风险的产生。同时在开展施工的过程中，要设立醒目的警示标志，避免行人对工程施工造成影响。
4.4做好地质环境的风险管理工作
首先要对地质中的土壤结构进行测量，保证土壤的强度和稳定性，也要避免在地震带上开展土建施工。并且在施工过程中，要对可能出现的地质灾害进行提前预防，设置灾难应对措施。保证在遇到地质灾害时，能够有效降低地质灾害带来的损失，使地铁施工的经济成本得到控制。同时通过对地质环境的风险管理工作，能够制定出更加科学合理的施工设计图，保证施工方案与工程的实际状况相符合，能够使土建施工顺利开展，创造良好的地铁工程建设环境，使地铁施工过程的安全得到保证。

5 结束语
针对城市地铁线路土建工程，需要根据实际项目施工管理过程中可能存在的一些风险管理问题，具有一定针对性的措施加强项目建设管理工作，促进项目风险问题自救管理系统的完善构建，最好实现风险管理事故调查预防以及处理实施工作的有序推进，从而有效率的保证项目施工过程质量，促进施工人员安全，使项目施工管理过程顺利有序推进。

参考文献
[1] 叶日宏.地铁建设项目土建施工风险管理分析[J].建筑技术开发,2020,47(10):64-65.
[2] 石磊.地铁土建施工风险管理的措施研究[J].居舍,2020(13):136.