简述紧急无线电示位标Mcmurdo E5检查使用事项

王链升

摘要：紧急无线电示位标是船舶全球海上遇险和安全系统中的基本配备之一，一旦遇到危险时，可以通过自动或人工的方式发射信号来显示船舶信息以及船位，以便搜救单位迅速响应，及时准备对遇险船舶实施救助，确保海上人身、财产安全，故此本文主要从其工作原理以及技术要求和平时检查保养注意事项等方面进行了重点分析。

关键词：紧急无线电示位标；自动搜索；工作原理；船舶

紧急无线电示位标（EPIRB:Emergency Position Indicating Radio Beacon）是一种全球遇险救助跟踪系统，是海洋经济活动中人命安全的最后一道保障，具有全球报警、抗干扰、抗水湿等其它产品不可替代的作用，在保障人命安全、保障海洋经济安全方面发挥不可估量的作用。此类产品型号繁多，但性能大同小异，在此对第三代产品Mcmurdo E5进行介绍。

一、工作原理

（一）海洋搜索救助系统由示位标--卫星--地面站--控制中心--搜救协调中心--救助单位组成。载体通过示位标自动或人工发出遇险报警信号，该信号通过COSPAS-SARSAT卫星（或静止轨道卫星）转发到地面站，报告载体的位置和信息，指引搜救中心快速找到该标体进行救助。如果示位标自带121.5MHZ寻位信号，也能指引搜救飞机快速找到标体。

（二）自动操作：在船舶遇险下沉，示位标随母船沉入水中，下沉到水下1.5米至4.0米区间，示位标保护罩中的静水压力释放器（隔膜）受水压力的作用切断塑料杆，释放螺旋弹簧，弹簧向外推开示位标和保护罩盖，由于示位标和保护罩盖重量差异，保护罩盖下沉，示位标从保护罩中释放出来，脱离母船漂浮离开保护罩中磁铁范围，示位标两侧的开关触点（两个螺柱）通过海水导电激活，自动启动示位标（高频频闪灯每过几秒闪烁）并进入工作就绪状态，50秒后发出第一次求救信号。若要停止发射，从水中取出并擦干示位标（水敏开关干燥需要8秒钟），揭开侧面的保护盖把“ON”扳回右边，按住“TEST”10秒以上，此时示位标频闪闪关灯停止闪烁。如图1

图1 EPIRB安装示意图              

（三 ）人工操作：拔出示位标保护罩外部的R型插销，打开保护罩盖，取出示位标，拉直天线，直接扔到水里，设备会同自动操作一样自我激活；如果时间允许，向上揭开示位标红色开关保护罩，按住“PREE”按钮，并将开关扭至最左边，直至红色LED灯亮，自检19秒后，设备被激活并进入延时阶段，红色LED灯持续闪亮，50秒后红色LED开始闪亮时设备延时结束并开始发射求救信号，按“TEST”键可以停止设备发射。如果不小心激活设备，可以在50秒内（即红色LED灯长亮时间内）关闭设备。

二、技术要求

每个满足公约要求的示位标必须符合如下要求：

（一）示位标的电池容量能够维持不间断工作不少于48小时；

（二）电器部件在10米水深处至少在5分钟内保持水密；

（三）设备能够承受45℃温差的变化；

（四）标体浮出水面后能自动启动；

（五）从20米高度处落入水中不致损坏；

（六）能在﹣20～﹢55℃环境温度条件下工作；

（七）遇险报警的启动应至少有两个独立的操作，且在被人工移离释放机构后不应自动启动。

三、平时检查保养注意事项和产生缺陷情况

（一）平时检查保养注意事项：

1、船舶检验证书中标注的设备型号、机号应与实际设备型号、机号一致；

2、船上保存有效的年检报告、5年维护报告和检验单位的资质认可证明；报告中船舶识别码、电池和静水释放器有效期是否与示位标一致；

3、安装环境符合不遮挡、外部不包扎，能快速脱离母船的要求；

4、示位标外部的操作说明、船舶识别码、电池和静水释放器的实效日期是否清晰；

5、示位标保护罩外壳是否有被胶布绑扎；

6、示位标无破损、标识完整清晰、密封良好、无海水进入、安装牢固、正确，严防在示位标周边堆积、安放有碍设备取出和自浮释放的物体；

7、按周期对设备进行测试，一般是在日常月检中进行测试操作，实际使用非常短，因此，电池的使用时间相当短5秒左右，可以省略不计电池的使用时间；

8、如果测试时高频闪关灯闪三下，表明电池使用累计时间不超4小时；高频闪光灯闪二下，表明电池使用累计时间不超5小时；如果高频闪关灯只闪一下，表明电池使用累计时间已超6个小时，这时则应该更换电池，以确保在紧急情况下，仍能满足国际条例的要求在-20℃情况下工作至少48小时；

9、电池的有效期一般5年，静水压力释放器的有效期2年，静水压力释放器一般以安装的日期起算。

（二）产生缺陷的情况：

1、安装环境不符合自浮要求，设备上部有遮挡物品或构件；

2、示位标壳体未标示识别码等标识；

3、标识不清晰；

4、识别码标识与实际设备不符；

5、示位标的天线折断；

6、设备故障、破损；

7、示位标电池、进水压力释放器过期；

8、无法发射测试信号；

9、测试时能发射测试信号，但无法接受测试成功信号，即红色闪光灯亮，高频闪关灯无法工作；

10、船员不熟悉设备操作。

四、测试时注意事项

（一）设备保管过程需要严格按设备要求进行周检、月检和测试，检查测试过程中提早发现问题，避免紧急情况下的使用和外部检查出现缺陷。

自测：按住示位标顶部的“TEST”自检按钮直至红色闪光灯亮，此时示位标开始自检，如果自检项目全部通过，高频闪闪关灯（白色LED灯）连续闪烁3下和蜂鸣器响声；在自检期间，示位标将发射一个特殊编码的测试传输，该测试传输不会向当局报警。若自检不通过，高频闪闪光灯将不会任何闪烁，这时需要检查设备是否有问题，同时也要检查测试环境是否有岸基设备的屏障（比如岸吊设备等），所以测试时应尽量远离大型设备在空旷地方进行，防止测试不成功，自检测试也应选择在每小时整点前5分钟内进行，以尽量减少对紧急通道的干扰。如图2

图2  测试过程

（二）每次自检都会从电池组中消耗少量的容量，频繁对设备进行不必要的测试将会影响设备的运行时间，平均而言，示位标每年只能自检12次，或者在电池寿命内总共测试60次。如果频繁的自检测试会对电池造成不必要的损坏。测试20秒后如果红色闪光灯迅速闪烁，蜂鸣器发出声音，那表明电池容量无缘无故地在减少，必须检查排除故障。一旦自检完成，设备将自动关闭。

五、误报警处理情况

（一）EPIRB误报警通常是由人为因素和设备故障造成的，但主要是由人为因素所造成产生误报警的原因较多；

1、船员或检修人员不熟悉设备功能，在操作或开启EPIRB时造成人为报警；

2、EPIRB大多都装有海水接触开关（水敏开关），船员冲洗甲板时未予注意，无意识触发EPIRB报警系统；

3、有些船员违反设备管理规定，随意开启EPIRB导致误报警。

（二）示位标发生误报警的处置方法：

1、立即关闭卫星示位标电源，以终止遇险报警信号的继续发送；尽一切手段联系并告知当地海事搜救服务中心（SAR）警报是错误的，确认SAR收到误报警信息并取消搜救行动；

2、用卫星C站向RCC发射一份取消误报警的电文；或者电话先通知RCC和公司主管部门协作取消，再电文告知RCC取消误报警。

六、结束语

为了防止示位标误报警和正确保养使用，应加强船员EPIRB基本知识和操作技能培训，让船员认识到EPIRB在保证海上人命安全方面所起的重要作用，了解船舶配备的EPIRB的结构型式、触发方式、报警形式，发生误报警时的取消程序。

参考文献

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