地铁车站通风空调控制系统改造相关技术研究

饶丽丽

摘 要：地铁作为一种深受城市居民欢迎的新型交通工具，是一种创收的公用事业设施，通风空调系统需要改进。地铁通风空调系统的高功能性不仅需要满足车站人员和设备的散热需求，满足隧道的湿度和新鲜空气要求，以及隧道的紧急排烟和疏散，还有乘客的健康和乘坐体验。为了有效地加强地铁车站通风空调系统的设计水平，必须从实际情况出发，精简通风和空调系统，使其能够改善通风性能，同时减少电力需求，对国家未来的可持续发展有积极影响。 

关键词：地铁站；通风空调系统；现代化技术；

前言：近年来，随着经济水平的提高，我国交通事业的发展出现了积极的发展。地铁是现阶段一种新的交通形式，广受城市居民欢迎，具有较高的经济效益，但同时也使它更安全、更舒适。不过，在地铁发展过程中，仍有一些问题有待进一步改善，其重要内容之一是车站通风空调系统的设计。

一、地铁站通风空调系统的类型

1.开式系统。地铁站的通风和空调系统主要由三种类型组成，包括早期使用的开放系统，其特点是低能耗。开放的系统也被划分为开放的系统，有空调，开放的系统没有空调。在没有空调的情况下，自然风隧道通风作为主要驱动力的单调利用，系统无法有效地控制地铁站的空气流动，因此很难满足有关要求。开放空调系统使用空调提供必要的辅助服务，在某种程度上提高了性能，所以通风效果更好。尽管这些车站的通风和空调系统可以大幅度减少浪费能源，但其效果与需求大不相同，无法为地铁乘客提供舒适的环境和良好的经验，因此，随着地铁的发展，开放系统逐渐被取代。

2.系统关闭封闭和开放的系统是不同的，主要特征是地铁站完全与外界空气隔绝，通过适当的设备和排气系统通风。地铁站的通风和空调系统具有很高的能量，需要其他主要能源(如电力)来正常工作。与此同时，在封闭系统中拥有大量设备和基础设施导致了更开放系统的成本大幅增加。这种通风和空调系统主要用于货运站，封闭系统更好地为乘客提供安全空调和更方便的通风。由于封闭系统的高成本和技术要求，很难广泛使用，中国地铁未来的发展需要进一步改进和改进封闭系统，以进一步减少对能源的需求，从而更好地应对中国的可持续发展需求。

3.防护门系统。随着地铁交通的发展和新的科技进步的引入，屏蔽门系统逐渐被广泛应用于地铁站的通风和空调。这个新系统具有高度的可靠性和操作特性，通过屏蔽门，它与隧道很好地分离，为地铁的通风和隧道的噪音提供了更大的保护。地铁门的屏幕有效地缩小了地铁站的空间，所以在冷却和加热的过程中，你可以达到更高的温度来降低地铁站的热交换。与此同时，通风系统可以确保地铁站在屏蔽门内的空气流动，并提高安全与稳定。使用屏蔽门系统是我国地铁交通不可避免的趋势。空气通风和空调系统不仅按成本有效地降低，而且，更重要的是，提高了地铁的通风效率和空气质量。

二、地铁车站通风空调控制系统改造相关技术

1.屏蔽转换装置在转换护盾的过程中，可以充分利用活塞风，从而有效地通风整个系统，减少空调使用过程中的能源消耗。屏幕门将安装一个开关，可以根据地铁站环境的变化而改变大型和小型系统之间的连接，有效地选择系统模式。在整个操作过程中，根据空调系统的使用范围，合理的退出开放和关闭模式可能会在一定程度上有效地减少能源消耗，从而降低使用过程中空调设备的成本。

2.优化地铁通风。地铁的空调系统需要安装一个封闭的系统，主要是在站台的两边，沿着专用管道的长度，这样新的通风系统就会一直关闭。此外，通风系统必须安装在轨道的上部或平台的上部。地铁空调系统的功能分析也必须进行，因为熵在户外起作用。例如，如果室外空气温度高于室外空气温度，并且不同于室外空气，那么空调系统应该安装一个新的通风系统来增加地铁站的新鲜空气。

3.使用新的制冷设备。创新精神激励了所有部门向前推进，与城市地铁空调系统有关的设备也是一项创新，并发挥了重要作用。车站的空调系统在很大程度上依赖于冷却器的使用，目前有一个综合冷冻机，这是特别方便的，如果条件足够的话，可以很容易地移动以安装。集成冷却机集成泵的冷却功能，因此它的面积相对较大，可以安装冷却装置。此外，在空间站的空调系统中使用了一个冷水模块化装置。总的来说，与传统的冷冻机相比，它不需要太多的建筑空间，还可以根据地铁站空调系统的需要来调节模块的数量，以确保冷水模块的有效运行。在晚上，地铁站的空调工作效率很低，而传统的制冷装置可能会因为工作压力小而失灵，导致车站对温度的需求不足。但这不会发生在模块化制冷机器上，它们将对供应量进行科学控制，不管空间站是否需要小剂量或大剂量的空调。此外，冷水模块化机可以进行先进的操作，以取代所有的压力泵模块，从而简化系统结构和电力消耗大幅下降。

4.在地铁里使用空气净化器来通风和空调是合理的。在设计地铁通风系统的过程中，空气净化器扮演着更重要的角色。它的主要功能是加强空气净化和过滤。在空气净化过程中，空调静电净化的基本原则被应用。通过加冕技术，空气中的尘埃通过系统的静电电容器被捕获。通过除尘和下降来净化空气。在地铁通风和空调系统中使用静电净化技术可以控制和净化微粒、细菌微生物和有机物体，从而优化地铁通风系统设计和空调，为地铁提供良好的环境。

5.冷源系统调节。为了解决存在差异造成的过度寒冷问题，正在收集和分析空间站在当地工作的数据。1)大型冷却管的压力很大，长期工作影响管道和二级阀门的寿命;2)公共场所风扇长期低频使用风扇的热效率问题;3)冷源系统在成本较高的温度小波动下运行，而制冷装置的能量效率低于在经济上是不合理的。基于调节开关时间大车站推荐系统将水泵系统冷源转化为基点和低负荷,如没有移植和枢纽站车站,以便他们可以调节音调冷系统以及降低发动机水泵频率对于提高相应学位冷源和负载和年间大幅减少功耗设备当对寒冷的需求低时;此外，考虑到空间站的湿度，适度调节冷却器的出水量，最大限度地利用发动机允许的水量，这对于节省机器的能源消耗至关重要。这些建议在一定程度上既提供了主机的效率，又提供了网络压力的降低，从而促进了系统的长期稳定功能。地铁站相对方便中转列车之间的空间和多变的外部环境,乘客如临时停在车站,乘客和温暖舒适的人跟不上期间实现稳定或先前的环境影响下,因此不严格要求在大客流量时稳定温暖的环境,通过模糊的控制系统，再加上乘客流量预测来控制和控制频率:当风扇在当前和预计未来的正常环境指标时停止工作;如果在某一时期发现异常波动或超出环境标准，目前和未来预测，启动风扇并维持其运转。这一策略有效地抵消了乘客波动引起的频繁风扇故障，从而减少了二氧化碳浓度的波动。

结论:

在设计初期，空间站的传统通风和空调系统为偏远空间站提供最大限度的能源负荷，设备的选择有大量的库存，在相对高容量、低负荷的情况下，设备的运行时间很长，导致效率低下。在我们国家的现代发展和建设中，加强地铁和交通是很重要的，这对于提高公民的安全和方便至关重要。我们相信，由于今后不断努力，我们地铁站的通风和空调系统的设计将得到有效优化，从而为地铁提供更好的发展。

参考文献：

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