L波段雷达常见故障分析

孟祥龙 1 韩宏亮 2

2黑龙江省气象数据中心 黑龙江 哈尔滨 150000

摘要：当前社会主义经济建设速度极快，民众生活品质在实现质的飞跃后，对气象服务精准度提出更为严格的要求，在此形势下，L波段雷达得到高效应用，其具有的操作简单、便捷与精准度高等优势特点，能够更好地完成气象探测任务，全面提高气象服务的整体质量。据此，为使L波段雷达充分发挥出应有的效能，有关人员需对L波段雷达的常见故障加以探析，并提出规范的有指向性的处理方法。本文将以此为中心展开研讨，以期为相关研究者提供有用的参考依据。

关键词：L波段雷达；常见故障；解决方法；实践；探析

引言

在现代科学技术不断优化革新形势下，新型气象探测设备及仪器应运而生，其使用频次也在不断增高，经过我国科研人员的不懈努力，L波段雷达现已在气象探测工作中得到科学应用，此种探空设备可对高空风速、风向等信息，完成自动测量，同时还能促进高空气象探测效率及质量的逐步提高。但结合实际探测情况而言，因L波段雷达的元器件较为敏感，使得其在运用过程中，极易发生一些故障问题，继而对高空气象探测质量及精准度，造成极大影响，间接为民众的日常生活带来诸多干扰。针对这一现象，有关部门必须要重视起L波段雷达常见故障的检测工作，通过对现有的故障问题加以及时处理，对极有可能发生的故障隐患进行有效预控，并在此基础上，按期进行维修养护，以使L波段雷达探测数据更具精准性，使气象服务的整体质量得以进一步提高。

1、L波段雷达检修一般规律分析

在L波段雷达实际应用期间，如若出现故障问题，有关人员需立即对雷达的各个系统，予以全面且细致地检查，以精准找出故障存在的部位。在对L波段雷达故障进行维修时，为使故障得到快速处理，有关人员应先明确雷达检修的一般规律，再严格遵循规律，依次开展L波段雷达各系统的检修工作。具体而言，首先，要遵循从大部位到小部位的规律，有关人员在开展L波段雷达检修工作时，需结合相关工作经验，逐步缩小故障范围，直至到某一具体系统，再从系统具体到某一个支路，最后再确定故障存在的位置。其次，需遵循从外部到内部的规律，在L波段雷达故障检修过程中，有关人员需先对外部元件加以检测，如若未发现故障问题，即可进行内部元件的检测工作，最后再对故障问题予以快速处理，以保证L波段雷达能够正常运转。最后，需遵循从可能性大到可能性小的规律，有关人员在对L波段雷达进行检修时，需先对极有可能存有故障的部位进行检测，再对存在故障可能性较小的部位进行检测，这项举措可在一定程度上提高故障检测的效率。

2、L波段气象探空雷达常见故障及处理方法研究

2.1放球过程中天线发生抖动

在L波段雷达运转期间，在放球环节天线出现抖动现象，或是在放球结束后，天线还存有抖动问题，此种问题发生的频次较高，有关人员在利用望远镜进行观察后发现，致使放线过程中天线出现抖动现象的主要因素，即探空雷达追踪存有滞后情况，使得放球结束后信号变差，摆动幅度相对较大，极易出现丢球现象。针对此种问题，有关人员要想对其进行快速处理，就要展开合理探析，结合实际经验可以得知，当方位电机固定区间存有损坏情况时，将致使L波段雷达出现抖动现象。具体到实践中，有关人员在处理放线过程中天线的抖动问题时，需先对方位电机进行拆除处理，如若发现方位电机的固定螺丝，存在断裂情况，只需装备信息的销钉，即可使故障问题得到有效处理，确保L波段雷达运行的稳定性、有序性，进一步提高气象服务的整体质量。

2.2光电轴偏离骤然变大，雷达四亮线两两不齐

在L波段雷达运行过程中，L波段探空雷达天线是依靠和差环来收集角误差信号，如若在L波段雷达工作中，雷达四亮线两两不齐，但雷达自动追踪却处于正常运转状态，当这一情况发生后，有关人员可利用天线瞄准镜，来进行细致地观察，再通过运用示波器，对天控板程序方波加以检测，由此快速发现存有较大偏差的部位。结合实践经验可以发现，致使上述故障问题发生的主要因素，即雨水沿着天线座流入了箱内，使得二级管接触不良，继而造成了光电轴偏离骤然变大，雷达四亮线两两不齐问题。针对这一问题，有关人员可通过在第一时间打开无线座，利用风机完成吹干处理，再对光电轴加以调整，由此使光电轴偏离骤然变大，雷达四亮线两两不齐问题得到有效处理。

2.3方位角卡死故障

在L波段雷达实际运行期间，方位角卡死故障的出现频次较高，这一问题如若不能得到及时处理，将对L波段雷达的正常工作造成极大干扰。在L波段雷达运行中，其虽具有自动追踪效能，但如若软件设施与硬件设备的配合不顺畅，就将引发追踪效能故障问题，据此，有关人员需高度重视起这一问题，并采取规范的切实可行的处理方法，以使自动追踪效能能够正常发挥，具体到实践中，为使追踪性故障问题得到有效处理，需先调整到手动操作追踪目标，再调整为自动追踪，这是当前较为常见且效率较高的一种处理办法。但在完成了上述追踪故障处理操作，即将自动追踪调整成手动操作追踪目标之后，L波段雷达仍无法正常运行和应用，就可确定L波段雷达存在方位角卡死故障。在对这一故障问题进行处理时，有关人员需从电路板与机械传动这两个方面入手，依次展开检查工作，具体而言，需对方位同步齿轮的间隙加以细致地检查，通过将天线座打开，借助螺丝刀对同步齿轮进行拆卸处理，再依次将其安装到指定位置，完成上述操作后需立即加以测试，由此判断其是否恢复到正常运行状态。如若故障问题仍然存在，有关人员就要对驱动箱加以全面检查，当其能够稳定显示探空气球的位移情况时，即可确定驱动箱并未存有故障。通过科学应用上述处理方法，可使方位角卡死故障得到有效处理，同时还能保证L波段雷达的平稳运转。

2.4低仰角丢球重复出现

在L波段雷达运行期间，如若低仰角丢球问题重复发生，就会对高空气象探测质量及精准度，造成极大干扰。在放球过程中仰角未超过80º，示波器中的四条亮线会在第一时间跳动，天线转向发生故障问题，使得所获得的探测数据失去真实性，而这一现象如若不间断地重复发生，将为探空工作的顺畅开展带来诸多阻碍。结合实践经验可以发现，上述故障问题大多发生在冬季，因冬季的气候条件较为恶劣，气温普遍较低，电缆保护层极易发生硬化情况，由此使得内部铜丝出现破损或是断裂问题，这样一来，L波段雷达就无法及时地接受信号，自动追踪也难以正常运转。针对这一问题，有关人员需先查看接线头是否接触不良，再对电缆加以更换处理，以使L波段雷达能够平稳、有序地运行。

3、结束语

综上所述，为使L波段雷达能够正常工作，有关人员需对其现存的以及潜在的故障问题，展开综合考量、系统探究，由此提出切实可行的解决方法，使故障得到有效预控，继而使高空气象探测工作顺畅开展，全面提高气象服务的整体质量。

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