波音飞机保险丝件号和工艺的确定

王龙 李常宁

概述：

B737常见的保险丝是MS20995系列的，件号为：用MS20995+XX+40件号举例说明件号含义：

MS20995： 保险丝家族（或厂家编码标准）（来源于《NASM20995-1998版（来自波音网）》）

XX: 材料的字母代码

NC—Monel-蒙乃尔合金-高强度耐腐蚀铜镍合金

N—Inconel-镍铬铁合金

C—Corrosion Resistant Steel-不锈钢

CY—cadmium plated copper-镀铜的镉线，通常讲的铜保险丝

AB—覆盖5056铝的保险丝(blue蓝色)

F—carbon steel zinc coated（镀锌的碳钢）

40： 保险丝直径。

40为0.040 in

五种材质的保险丝：

Nickel Copper镍铜 or Nickel Chromium镍铬、Iron Alloys铁合金、Corrosion Resistant Steel、Aluminum Alloy铝合金、cadmium plated copper镀铜的镉线

材料和用途（五种）：

①Nickel copper (Monel) 高强度耐腐蚀铜镍合金- -used at temperatures up to 700 F。

②Nickel chromium (Inconel) 镍铬铁合金- -used at temperatures between 700 – 1500 F。

③不锈钢- -Corrosion resistant steel used for general lock wiring except as specified in this table。

④覆盖铝合金（5056）的保险丝- -用于镁合金部件上，保险防电化腐蚀。

⑤cadmium plated copper镀铜的镉保险丝- -用于应急设备、保护盖、灭火瓶、急救箱、应急活门、氧气调节器等，说明设备是否被操作使用了。

二、保险丝选用基本原则：

双股保险丝的应用原则：

一般保险丝按MS20995使用镍合金，除非大修工艺另有规定。

为防止电位腐蚀，在于镁接触的保险丝上使用5056铝合金覆盖层。

对于直径大于等于0.032in的保险丝，保险丝直径必须占将要穿过的孔径的1/3~3/4。

直径0.020in的保险丝能用于保险丝直径0.045in或更小的装置上，或者是零件相距小于2in并且保险丝孔直径是0.045~0.062in

单股保险丝的应用原则：

这里不细讲了，用的不多，需要的话查BAC5018。

三、如何获得保险丝的件号和工艺：

（一）概述：

通常是采用双股的工艺，除非有特殊说明是单股。由上面的原理讲述，我们可以总结出选用保险的首先需要考虑的是材质，需要考虑以下几个因素：温度、被保险部件的材料、被保险部件的用途。然后考虑所用的直径，原则就是前面的一、3的内容，材质和直径都确定好以后，那么件号也就有了。下面就举例介绍如何获得件号。

（二）有以下五种方法，具体我们举例讲明：

AMM手册中给出保险丝件号：

IDG安装程序：：

Consumable Materials：G01912 Lockwire - MS20995NC32, Monel- 0.032 Inch (0.8128mm) Diameter NASM20995。

APU灭火遥控控制面板P29的检查：

Make sure copper MS20995CY20 lock wire, G02479 is installed on the bottle discharge switch on the APU remote fire panel.

CMM：举例：APU灭火遥控控制面板P28：

在控制面板的CMM26-22-02/REPAIR/6. Procedure/A. Flagnotes中的（4）和（5）告知使用保险丝的材质和工艺：

(4) Install Safety Wire (MS20995C32) per SOPM 20-50-02， Double Twist Method。

(5) Install Lockwire (MS20995CY15) per SOPM 20-50-02，Use Single Wire Application Method。

来源于图纸：

在APU灭火遥控控制面板P28的图纸355A5300中，给出了使用保险丝的材质和工艺说明。

根据原则确认或咨询波音：

前面的几种方法都不行的情况下，我们就要按照前面讲的选用原则来自己确定。

例如：EMDP壳体回油滤的安装程序中步骤：Install lockwire on the filter bowl [13]，前面AMM中没有提供，其图纸65C26850也没有提供，它没有CMM，所以我们就要按照前面讲的选用原则来自己确定：

此回油滤滤杯为不锈钢材料，根据保险孔的大小可选择件号为MS20995C32的保险丝，然后采用双股的方式连接。然后咨询波音，波音的回复也是这个件号，具体见下面回复：

According to the drawing for the p/n 7579078 case drain filter module, the lockwire is MS20995C32 CRES lockwire。

四、特殊保险丝总结和举例：

铜保险：

铜保险丝的件号和用途前面都已经讲了，通常用.020的型号，前面举例也有不少，现在我们就总结一下其在B737NG上的应用。

电瓶的安装。

机组氧气瓶的安装。

P5-5板上的电门保护盖的保险。

APU灭火遥控控制面板P28上的灭火释放电门的保险丝。说明：针对这个位置的保险丝，前面讲的四种办法都可以得到，但是不统一，CMM和图纸得到的是.015的单股安装，AMM和SL得到的是.020的双股安装，我们以后者为准。

覆盖铝的保险丝：

前起落架舱门下push rod的加紧螺母保险，要使用MS20995AB32的保险，在AMM手册中：TASK 32-33-61-820-802/Nose Gear Wheel Well Door Linkage Adjustment and Check的F.（12）中提到：Install the lockwire on the jamnuts on each end of the lower rod assembly，但是没有告知是何件号，在前面的准备材料中也没有提及。我们决定用图纸，先查出下push rod 组件的件号为：162A3105-1，查图纸162A3105，在图纸中找到保险丝件号。上驱动组件的夹紧螺母的保险为MS20995NC32。两个驱动杆的夹紧螺母的保险丝件号不同，从外表来看，下驱动杆外面涂漆，好像怕腐蚀；上驱动杆是不锈钢的，两个驱动杆的材质不同导致了保险丝的不同。我认为：很有可能与下驱动杆类似的驱动杆的jamnut的保险丝都是MS20995AB系列的。

参考文献:

[1] Boeing 707, 727-787 Standard Wiring Practices Manual (SWPM)[P].美国专利：9E991, 2012-04-24。

[2] 波音网: https://myboeingfleet.boeing.com/boldweb/cmm.html。

作者简介：

王龙，男，高级工程师，本科，1976.7，从事波音系列民航飞机的维护、排故，另担任山航147培训中心高级教员。

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