浅论沥青混凝土道路施工

陈金祥

摘要：沥青混凝土在道路施工中的使用是最广泛的，同时也是最重要的。本文从沥青路面的材料、混合料的配比设计、面层的施工以及透层、粘层和封层几个方面对沥青混凝土道路施工做了一下介绍。

关键词：沥青混凝土；道路施工

1沥青路面材料

1.1沥青

沥青材料是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属（氧、硫、氮）衍行生物所组成的有机混合物。

石油沥青的技术性质如下：

（1）粘滞性：沥青粘度是一个很重要的控制指标，该指标也是目前我国进行沥青标号划分的依据。

（2）沥青的可塑性—延度：延度在一定程度上反映了沥青在某一条件下的变形能力。

（3）沥青感温性：为了兼顾高低温要求，一般宜选用针入度指数PI为－1~＋1的沥青作为路用沥青。

（4）粘附性：粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性，是评价沥青技术性能的一项重要指标。

（5）耐久性。

1.2集料

沥青混合料的集料包括粗集料、细集料、矿质填充料和纤维稳定剂等四种。

（1）粗集料：是形成沥青混合料的主骨架，对沥青混合料的强度和高温稳定性影响很大。

（2）细集料：与沥青有良好的黏附能力。

（3）填充料：在沥青混合料中，矿质填料通常是指矿粉。

（4）纤维稳定剂。

1.3沥青混合料

（1）沥青混合料的类型

a．按集料级配类型和设计空隙率分：连续密级配、间断级配、开级配、半开级配沥青混合料。

b．按集料的公称最大粒径分：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。

（2）沥青混合料结构类型：悬浮密实结构；骨架空隙结构；骨架密实结构。

2沥青混合料配合比设计

2.1沥青及沥青混合料类型的选择

要铺筑高质量的沥青路面，除使用质量符合要求的沥青和矿料外，必须进行混合料配合比设计，确定沥青混合料的最佳组成，设计结果作为控制沥青路面施工质量的依据。

2.1.1沥青的选择

采用的沥青标号，应按照道路等级、气候条件、交通条件、等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

2.1.2沥青混合料类型的选择

（1）沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并与压实层厚度相匹配。

（2）沥青面层一般应采用双层或三层式结构，各层之间应联结成为整体，为此在沥青层下必须浇洒透层油，沥青层与沥青层之间必须喷洒粘层油。

（3）沥青路面应满足耐久性、抗车辙、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工，并应根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料的种类。

（4）可对上面层或中面层沥青结合料采取改性措施，或采用SMA等特殊的矿料级配。

（5）保证各层的组合不致发生早期破坏，并在此基础上优先或侧重考虑各层的服务功能做出选择。

（6）高速公路的紧急停车带（硬路肩）沥青面层应采用与车行通相同的结构，但表面层一般应采用密级配沥青混凝士混合料铺筑。

（7）各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层应连续施工并连结成为一个整体。当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。

2.2设计级配范围的调整原则

（1）根据道路等级和施工设备的控制水平确定设计级配范围上限和下限的差值。

（2）根据施工地区的气候特点，确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。

（3）高温要求和低温要求发生严重矛盾时，应以提高高温抗车辙能力为主，兼顾提高低温抗裂性能的需要。

（4）在雨水、冰雪融化水对路面有严重危险的地区，还应重视密水性的需要。

（5）对等级较高的道路，沥青层厚度较厚时，可采用较粗的级配范围；反之，可采用较细的级配范围。

2.3沥青混合料配合比设计方法

沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

3沥青混凝土面层施工

3.1冷拌沥青混合料路面

冷拌沥青混合料是用乳化沥青与一定级配的集料拌和而成的沥青混合料。

（1）拌和：采用拌和厂机械拌和及沥青摊铺机摊铺的方式。

（2）摊铺：采用沥青混合料摊铺机。

（3）碾压：混合料摊铺完毕，厚度、平整度、路拱横坡等符合设计和规范要求，即可进行碾压。

（4）冷补沥青混合料：用于修补沥青路面坑槽的冷补沥青混合料应采用适宜的改性沥青结合料，并具有良好的耐水性。

3.2沥青表面处治路面

（1）沥青表面处治路面的适用条件

定义：用拌和法或层铺法施工的路面薄层，主要用于改善行车条件，厚度不大于3cm，适用于较低等级的沥青路面的面层，也可作为旧沥青路面的罩面和防滑磨耗层。

（2）材料规格和用量

沥青表面处治面层可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青作结合料。

沥青表面处治路面所用集料的最大粒径与处治层厚度相等。

（3）施工方法及要点

a．在清扫干净的碎（砾）石路面上铺筑沥青表面处治时，应喷洒透层油。

b．层铺法沥青表面处治路面应采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。

c．沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。

d．沥青表面处治应注意初期养护。

3.3沥青贯入式路面

（1）沥青贯入式路面的适用条件

定义：在初步压实的碎石（砾石）层上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料后经压实而成的路面。

渗水性较大，且沥青用量也大，尤其是施工质量管理较困难，一般作为简易路面看待。

（2）材料规格和用量

集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，主层集料最大粒径应与贯入层厚度相当；沥青贯入式路面的结合料可采用道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青在规定范围内选用（沥青贯入式路面的材料规格和用量可参照课本P394表15-39）

4透层、粘层与封层

4.1透层

定义：为了使路面沥青层与非沥青材料层结合良好而在非沥青材料层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青后形成的透入基层表面的薄沥青层。

作用：透层油要渗透入基层并能起到固结、稳定、联结、防水等作用。

根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油。

透层油可采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒透层油前应清扫路面。

4.2粘层

作用：使上、下沥青层或沥青层与构造物完全粘结成一体。

国外规范一般规定层与层之间必须洒粘层沥青。

粘层油采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。

粘层油应采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。

喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。

粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合表15—43的要求。

4.3封层

封层属于沥青表面处治，功能相差不多，分为上封层、下封层等。

（1）上封层

定义：铺设在沥青层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗作用的层次，实际上也是表面处治的一种。

上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。

（2）下封层

下封层应采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。下封层的厚度不应小于6mm，且做到完全密水

（3）稀浆封层和微表处

a．稀浆封层和微表处的适用范围

b．稀浆封层和微表处的规格及材料要求

c．稀浆封层和微表处的材料组成设计

5结束语

文章对沥青混凝土的使用材料、混合料的配比设计和面层等几个方面对沥青混凝土在道路施工中的应用做了一些简单的介绍，文章仍有很多问题没有提到，比如施工工艺和方法，质量控制和验收等，将在以后的文章中体现。

参考文献：

[1]张丽坚、付朋浅论公路沥青混凝土路面施工质量控制科海故事博览•科技探索2013年11期.

[2]陈秀军、王志强浅析改性沥青混凝土道路施工技术要点中国科技纵横2011年17期.

[3]刘卫锋浅论沥青混凝土道路施工的质量控制中国新技术新产品2011年23期.

[4]王铁英基于沥青混凝土道路施工技术研究科技信息2012年23期.