浅谈路基施工技术要点

沈建国

摘要：随着近几年我国社会经济的快速发展，市政工程得到了快速发展，进而对市政工程路基施工质量提出了更高要求。基于此，本文首先对市政工程路基施工技术措施进行了深入分析，进而结合我国市政工程实际情况，对路基施工技术要点进行了详细的研究和探讨，以便能够在最大程度上提高我国市政工程的路基施工质量。

关键词：市政工程；路基施工；施工技术；技术要点

一、市政工程路基施工技术措施

路基施工技术措施包括路基质量控制、水破坏控制、裂缝防治等。

（一）路基质量控制措施

在市政工程路基施工中，路基碾压是重要的一环，压实度的控制可以保证最佳含水量，碾压过程中要严格按照相关规范章程进行操作，现场施工质量管理人员，要全面把握碾压进程，实行分层碾压，对碾压结果进行检测，发现有碾压不合格的作业区域，现场对其整改，严格控制质量。

（二）做好防水设施和排水设施

在市政工程建设工程中，水是影响工程质量最大的威胁。在气温较高的季节，当水侵入基层之后，侵入水会由于环境影响会逐步变成高温水，然后经过路面之上行车的影响，碎石首先会出现剥落，最终形成坑洞。施工质量管理人员必须在表层设置防水层时严格管理，避免后期破坏公路稳定性；在天气较冷的冬季，降雨或路面潮湿，水会通过毛细作用向路基内部渗透，由于天气气温较低，首先会凝结成冰，等到气温回升的时候慢慢融化，最后再次融化成水，对路基造成直接破坏，为了防止水对路基造成的破坏，必须做好防水设施和排水设施。

（三）裂缝防治措施

裂缝分为基层开裂形成的反射裂缝与面层自身产生的温缩裂缝两种。温缩裂缝属于非荷载裂缝，施工时控制好质量就是为了防止出现这种病害。在施工时可选择收缩性较小的水泥稳定材料，在碾压过程当中，对压实度的严格控制就是为了防止裂缝的出现。除此之外，还应做好路基防护工程，对路基加以保护。

二、市政工程路基工程施工技术要点

（一）施工测量

施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设，路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施细查找路面下覆盖的各种管网路线。

（二）路基施工工程置换技术

通过多年的实践，对于使用表层处理技术来进行路基施工，其施工后的道路耐用性较差，使用频繁，养护达不到要求，致使路基破坏时有发生。为了解决这一问题，施工技术人员通过不断的探索，查阅大量的资料，包括国外道路施工技术的措施等，路基施工工程置换技术便应运而生。这种技术，简单点说就是将施工道路下的软弱土最大量的换做优质土，确保施工地面土地的稳定，减少使用后道路的沉降。但这种方法也存在缺点，就是对地表的破坏程度较大，对环境造成一定影响，还增加了大量的施工成本。除去以上缺点，此施工技术的优点还是很重要的，就是能够充分解决路基施工后的沉降问题，确保道路性质稳定，延长使用寿命。这种技术的施工方法一般有两种，一种是通过爆炸技术，将软弱土挤出破坏，一种是采用人工挖掘方法，将软弱土移出。软弱土移出后，强行转制优质的土壤，一般以粗粒土材料居多，这样使得路基的土质得到很好的改善，需要注意的是，在土壤置换的过程中，要将新换的优质土充分压实，以保证最终路基质量，使沉降现象降低。

（三）路基的开挖

待排水沟和截水沟排水通畅后，结合路基周边土质情况做好相防渗漏工作，避免对路基周边范围内的建筑物造成影响。对障碍物或砌体等影响路基施工的物品，要立即拆除。进行路基挖方操作过程中，不得对临近构筑物的区域造成破坏，避免影响边坡稳定。分层进行开挖，开挖过程中，要确保路基的排水保持通畅。采用机械挖掘和机械运输为主，在地质较为复杂的区域，要采用人工开挖形式进行施工。路基挖方施工过程中，必须确保边坡的稳定性，

采用从上到下的方式进行开挖，依据放样的标高和坡度进行施工。开挖过程中，如遇土质发生变化时，要及时上报，得到批准后才能修改施工。

（四）路基的填方

开始路基填方施工之前，要选择一段填方路段作为试验段。在试验段内测定路基土质的松铺系数，结合压实要求试验符合规格的碾压遍数。同时要对设备最佳组合，每班的合理工程量和最大工程量进行测定，依据试验段数据作为正式施工中的施工指导依据。填方施工前，要对施工范围内的树根，草皮腐殖土等杂物进行清除，并将杂物运输至指定的废弃堆砌位置。清理挖成后要大致找平，整平后进行碾压，确保地表的压实度不得低于90%填方施工时，要组织流水施工，依据试验段测定的松铺系数利用平地机进行摊平，摊平时每层的松铺厚度不得高于30cm，路床的顶层最小压实度不得低于8cm摊平时，为保证路基的排水通畅每一土层的填筑都必须具有路拱。填土时要适当超出标高的路基宽度，两侧每边多填充50cm，以确保路基边缘压实度能够满足设计要求。

（五）路基压实

压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12cm～20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。要特别注意的是，分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。

三、结论

综上所述，随着我国社会经济的发展和城市化的持续发展，市政道路也逐步得到了完善和发展，因此，相关部门必须加大对路基施工技术的重视程度，做好相应的技术要点工作，进而能够在最大程度上提高路基施工质量。

参考文献：

【1】潘世兰．市政工程施工技术中常见问题及有效对策[期刊论文]．黑龙江交通科技，2014（08）

【2】蔡少雄．谈我国目前市政工程施工中常见问题及应对措施[期刊论文]．经营管理者，2013（17）