地铁建设项目进度管理研究

谭善文

摘要：项目管理的人、材、机、法、环5方面相关内容。以地铁建设项目为例，项目进度管理是其成功的关键因素，随着项目管理的发展，实务中，越来越多的公司开始认识到项目进度管理的重要性，如何对项目工程实施有效的项目进度管理，是现今许多公司函待解决的问题。本文主要就地铁建筑项目进度管理进行相关研究，仅供大家参考。

关键词：地铁建设；项目进度；管理研究

0工程概况

根据广州市轨道交通十四号线支线工程【施工5标】土建工程，工程内容包括：【枫下站】、【知识城站】、【马头庄站～枫下站】区间的【新南中桥】改建、【马头庄站～枫下站】区间及【枫下站～知识城站】区间。

枫下站位于萝岗区枫下村站南侧的九龙大道上。车站有效站台中心里程为支YDK49+970.000，设计起终点为支YDK49+834.700～支YDK50+047.700。车站为地下二层12.0m岛式站台车站，全长213.0m，标准段宽为19.7m，基坑深约16m，总建筑面积12616.44m2，设3个出入口，2组风亭和1个紧急出入口。

知识城站为站后停车配线车站。车站位于萝岗区九龙大道九佛镇路段，育贤路口以南、九佛医院以东侧的九龙大道上。车站有效站台中心里程为支YDK52+189.000，设计起终点为支YDK52+104.600～支YDK52+585.200。车站为地下二层11.0m岛式站台车站，全长480.60m，标准段宽为19.7m，基坑深16.7m～19.7m，车站共设9个出入口，其中5个近期实施出入口，1个远期预留出入口，3个远期预留空间的出入口；2组风亭和1个紧急出入口。

1.关于地铁项目进度计划的概述

1.1项目进度计划定义

实例工程主要工程量包括：2座车站，2个盾构区间，6个联络通道（其中有2个联络通道兼泵房），4处端头加固，8个洞门、1座旧桥改造及建（构）筑物保护等。项目进度计划是表达项目中各项工作的开展顺序、开始及完成时间及相互衔接关系的计划。进度计划是进度控制和管理的依据。制订进度计划的目的是控制项目时间。

1.2项目进度计划编制的过程

（1）项目描述：是制作项目计划和绘制工作分解结构图的依据，以表格的形式列出项目目标、范围、如何执行、完成计划等内容。明确、清晰的项目描述是今后计划和执行项目的基础。

（2）项目工作分解：项目工作分解结构又叫做WBS，其对整个项目的工作范围进行分解，对项目要素进行分组，在分解过程中按照层次化原则，从而在很大程度上可以提高项目的可控性，而且处于项目工作分解结构最底层的工作也是分解的最细的工作，可控性也是最强。同时在划分层次的同时，也控制项目范围，将项目的工作范围和项目层次两者相结合。一个项目就是一个系统，在工程项目很大时，将总系统层层分解就显得很有必要，总系统分解成几个二级系统，二级系统再细分成若干个三级系统，以此类推，直到将一个复杂庞大的系统分解成易于操作的各个子系统，方便控制和实施。

项目结构分解可以说是计划前的计划，是一项基础工作，地铁二号线这样庞大复杂的工程，如果没有科学系统的分析，会增加管理的难度。而信息化编码是WBS中的关键要素之一，通过信息化编码可以将系统彻底结构化，信息交换也更清晰简介，通常编码规则是由高层向底层编码，采用多位编码技术，每层次分配唯一的编码，通常最多可以分为9级编码。其次最低层的工作通常被叫做工作包，工作包是可以交付的工作任务，一个项目分解是否有效，关键是看是否有可以完成的工作包。

（3）工作描述：详细说明了工作分解结构中所有工作包的重要情况。

（4）工作责任分配：将工作分解结构图与项目的有关组织机构图相对照，可用于项目组织工作中分配任务和落实责任。

（5）工作先后关系确定：对项目活动的排序，是项目活动排序的依据和方法，包括强制性逻辑关系的确定，组织关系的确定，外部制约关系的确定。

（6）项目活动时间的估算：在一定的条件下，直接完成该工作所需时间与必要停歇时间之和。工作时间估计的数据基础包括工作详细列表，项目约束和限制条件，资源需求，资源能力，历史信息。

2.地铁项目进度计划控制

具体工程项目的进度管理，要考虑较多的因素，这其中既要涉及一般项目进度管理的知识，同时也包含项目工程自身特点的研究。项目工程进度管理是一项系统性的工程，它不单单是进度的管理，同时也要对项目实施过程中的各个环节实施综合管理。在实务中，应该按照进度的计划目标，引导项目各方面的管理工作协调进行，并力求与计划相吻合。只有这样，才能真正达到对项目进度计划的有效控制，保证计划的顺利实现。

2.1项目进度监测

项目实施过程中应该具备一套合理的项目进度监测系统，以求对项目实际进度的执行情况进行定期的跟踪观察，并与目标计划项相比较，找出问题并分析原因，采取有效措施及时加以改进，保证进度计划的顺利完成。

（1）项目进度的动态监测

实际运作过程中的项目进度的动态监测旨在定期收集有关项目进度实际运行的有关数据。这其中有两种方式可供采纳，一个是报表，另一个是现场检查。至于对项目进度实际情况有关数据的收集频率，应该根据的项目的实际情况进行。而有关数据收集的时间间隔又影响着项目进度监测的实际效果，时间间隔太长，就难以形成有效的进度控制。此外还要对项目的类型，规模以及监测对象的范围，现场的施工条件等加以考虑，实务中，项目进度监测有关数据的收集通常以月或半月为单位。

根据广州市轨道交通十四号线支线工程建设项目的有关特点，项目复杂，需要投入较多的机械设备和人员，因此，拟采用报表和进度汇报相结合的方式收集有关的数据，首先，按月对项目进度的实际情况进行现场检查，然后通过报表的形式反映项目的实际进度情况。

（2）对收集到的数据进行归总，统计和分析

实际收集而来的有关数据必须经过相应的归总，统计和分析，按照项目控制对象进行统计分析，最终产生与进度计划具有可比性的数据。

（3）将实际进度情况与计划进度相比较

这一步骤主要是将项目运行过程中的实际数据与计划数据相比较，可以采取表格或图形形式进行相应的比较，以清晰的反映实际进度情况与计划进度的差距。通常可供采用的比较方法有S型曲线比较法，“香蕉”形曲线比较法，列表比较法等。通过比较以确定实际进度相对于计划进度是滞后，一致还是提前。

2.2项目进度调整

针对从现场直接检查收集而来的进度数据，并将之与计划进度相比较，从而可以动态的展示项目进度的实际运行情况，具体而言，就是分析实际项目进度相对于计划进度是滞后，一致还是提前。一旦出现偏差，就必须

及时采取相应的措施进行调整。

外部因素导致的项目运行条件的改变，如当地居民对项目建设的抵触，政府对项目的管控等因素，常常使项目无法及时按完成。

（1）对进度偏差的影响进行分析

通过比较实际进度与计划进度偏差的大小，并分析其对后续工作和总工期的影响程度，从而确定进度调整的力度，采取合理的调整措施，重新编制与进度实际情况和计划进度相吻合的新的进度计划。

（2）制定调整方案

在对产生的偏差大小及原因进行分析的基础之上，就可以着手进行调整方案的制定。实务中，这是一件比较艰难的工程，需要采用定性与定量相结合的方法，既要依靠项目控制人员丰富的实际操作经验，又要在充分考虑项目现实条件的基础之上进行相应的准确计算。

（3）项目进度调整方法

项目进度调整的方法主要包括两种，一个是通过改变项目活动的持续时间来完成，另一个是通过改变项目活动间的逻辑关系来实现。前者涉及项目资源消耗和具体实施方法的调整，后者主要是改变项目的开始和结束时间。在有些时候，也可同时结合者两种方法进行项目进度的调整。结合广州市轨道交通十四号线支线工程的特点，可以采取以下措施：1.增加资源投入2.调整项目活动间的逻辑关系3.弹性的资源供应4.工作范围的调整5.改进劳动生产率6.合并分项工作。

3.总结语

随着项目管理和项目进度管理理论的发展，我们对其的认识也会越来越深入。项目进度管理的成功离不开相关技术和方法体系的支持。项目进度管理是一项涉及众多要素的系统性工程，随着计算机技术的发展，将来在项目进度优化的道路上，在运用网络计划中关键路线法的基础之上，可以更多的结合先关的项目管理软件进行相应的处理，进一步量化项目进度管理的各个要素。当然了，这些都是需要在将来进一步深入分析和研究的内容。

参考文献：

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