公路桥梁施工中预应力技术应用史宏江

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摘要：我国公路桥梁建设项目得到了逐渐的扩大，我国管理人员对于公路桥梁建设的各项质量要求也变得越来越严格，为了可以更好地快速提高我国高速公路桥梁建设的施工质量，减少一些不必要的安全隐患问题，那么就必须要充分的运用各种现代公路桥梁的施工技术，利用各种各样的先进性科学技术，不断地提高公路桥梁建设的质量和先进性。接下来本文将对公路桥梁施工中预应力技术应用做具体阐述，希望给行业内人士以借鉴和启发。

关键词：公路桥梁；施工；预应力；技术；应用

引言

经济的快速发展，推动了我国很多领域的发展，其中交通运输行业近年来的整体发展势头比较良好，受到了人们的广泛关注和重视。交通运输行业在发展过程中，不仅可以为人们的日常出行提供安全保障，而且可以为车辆的运输效率提升打下良好基础。在交通运输行业的发展过程中，公路桥梁是其中非常重要的一部分，特别是公路桥梁的施工质量，会直接影响到公路在使用过程中的安全性。人们的日常生活质量和水平有了明显的提升，对交通的压力影响也越来越大。因此，在针对公路桥梁进行施工时，要对一些先进的技术手段进行科学合理的利用，这样不仅可以保证公路桥梁施工质量，而且还能够满足公路桥梁在使用过程中的个性化需求。

1预应力技术概述

1.1预应力技术的优点

混凝土是路桥工程施工必不可少的建筑材料，但是由于其结构的特点，缺少抗拉性，从而影响桥路的承载力。针对这种问题，应该采用预应力技术，提高路桥的稳定性，增强路桥的承载力，从而确保公路的耐久性。与此同时，还能降低建筑材料的用量，降低工程投资。在对路桥结构加固的同时，还减轻了路桥的重量，进一步提高了结构的稳定性。因为该技术施工简单，还能大大提高工程质量，因此得到了大力推广，保证了工程施工的质量。

1.2预应力技术的现状

预应力技术，在路桥施工中发挥着重要作用，尤其是对于结构复杂的大型工程。由于在工程施工中，各种结构所承受的载荷有较大的差异，因此对其整体强度有很高的要求，预应力技术可以很好地解决这一情况，提高桥梁承受压力的性能。预应力钢筋可以增强桥梁结构的抗拉性，从而避免裂缝等缺陷出现。

2预应力技术在公路桥梁施工之中的应用

2.1预应力技术在公路桥梁加固中的应用

我国现代社会经济的快速发展，促使我国交通运输行业在发展过程中受到了人们的广泛关注和重视。交通运输行业的稳定发展，不仅可以满足人们在日常出行时对公路桥梁的个性化需求，而且还能够为人们的日常出行、交通运输提供安全稳定的保障。由于受到交通运输行业快速发展的影响，公路桥梁在日常使用过程中，其承载的运输量越来越大，每一年都在以持续递增的状态发展。与此同时，在针对公路桥梁工程进行施工、日常维修和保养时，需要投入的成本比较高，所以在施工时，就应当对一些可能会引发安全问题、出现质量问题的地方进行保护。公路桥梁工程项目在施工过程中，即使刚刚施工完成之后的质量可以达到规定的要求和标准，但是公路桥梁在使用时，会受到大量的摩擦影响，同时还会受到自然环境的影响，这些都会导致工程质量受到不同程度的损伤影响，甚至严重时，还会出现裂缝、断裂等情况。在这种背景下，在针对公路桥梁进行施工以及后期维修保养时，要通过预应力技术在其中科学合理的利用，实现对公路桥梁的加固处理。加固的根本目的是为了促使公路桥梁的质量可以得到有效控制，与此同时，还可以促使公路桥梁在实际应用过程中的整体稳定性得到强化。一般在利用预应力技术对公路桥梁进行加固处理时，会对钢板、配筋等这些环节进行加固处理。除此之外，预应力技术在公路桥梁施工中科学合理的利用，还可以结合实际情况，积极采取有针对性的措施，促使公路桥梁自身的结构也可以在实践中得到完善和优化。这样不仅可以促使公路桥梁在实际应用过程中的承载力得到有效提升，而且还能够保证其在使用时的良好稳定性，为延长公路桥梁的使用寿命打下良好基础。

2.2应用预应力技术来对受弯构件进行施工

受弯构件是各类公路桥梁之中的必要组成部分，其具有较高的强度，因此导致此部分构件的施工难度有所提升，高强度的碳纤维组成导致受弯构件在进行施工时，往往会出现与传统的固定模式不尽相同的情况，从而导致结构混凝土与受弯构件之间出现压应力和拉应力的不吻合，造成受弯构件的承载能力下降，无法满足工程施工的要求。

2.3应用预应力技术来进行多跨连续梁的施工

公路桥梁施工之中，多跨连续梁是非常具有难度的一个工程结构，其可以分为正弯矩形已经负弯矩形两种结构，其中跨中的为正弯矩形，而存在制作的则为负弯矩形，无论是正弯矩形亦或者是负弯矩形，在其抗弯以及抗剪能力方面都不能够全面的满足公路桥梁施工的需要，此时就需要应用预应力技术加以辅助，除此之外，还对公路桥梁工程施工之中的阔跨连续梁施工也同样十分重要。

3预应力技术在桥梁施工中应用的优化措施

3.1做好前期准备工作

施工单位在预应力施工前要准备以下工作：明确预应力施工张拉的方向和张拉方式。通常情况下，双侧张拉方式是最为普遍的技术。若由于施工条件的原因无法进行双侧张拉。则可以采用单侧张拉进行施工。单侧张拉技术要留意在预应力构件两侧分别进行单侧张拉。要根据现场实际状况来灵活使用先张法和后张法，以此来保障施工质量。在使用预应力进行施工时，要主动进行张拉材料和张拉设备的校验。明确波纹管的型号与性能和其抗冲击性的程度等，明确钢绞线的型号。

3.2对张拉时间进行有效控制

在施工过程中要从本质上去提升预应力在桥梁工程施工中的使用。当混凝土的强度达到方案要求之后再进行进一步的张拉。在整个张拉的过程中要准确的把控张拉时间。只有这样才会最大程度保证混凝土具有高质量的性能。这样会有效的保证预应力在投入使用中的效果和整个桥梁施工阶段的整体质量效果。

3.3不断的提高工程技术人员的技术水平

在公路桥梁的施工过程当中，如果要采用预应力技术，那么对于工作的技术人员来说，要求就非常严格，一旦工作人员和施工人员没有充分认识到预应力技术对施工质量的影响或者是了解程度不够等等，都会导致整个公路桥梁的工程质量受到严重的影响，预应力技术在我国公路桥梁当中，相比于其他先进国家起步的比较晚，虽然最近几年我国各项经济水平和科学技术发展的非常迅速，但是与其他国家相比还存在着一定的差距，大多数桥梁施工单位的整体施工技术水平都无法满足预应力施工的技术要求。为了可以更好的提高预应力技术在我国公路桥梁当中的应用，那么首先就必须要不断提高施工人员的整体技术水平，不断的加大对工作人员的施工技术培训，确保工作人员的施工技术能够达标。

结语

预应力技术在公路桥梁施工中科学合理的利用，不仅可以促使公路桥梁在使用过程中的安全性和稳定性得到强化，而且还能够采取有针对性的措施，促使公路桥梁的整个工程项目可以得到对应的保护。这样不仅能够针对当前存在于其中的裂缝等一系列损伤问题进行及时有效的修复处理，而且还能够避免造成更加严重的安全事故发生。由此可以看出，该技术对公路桥梁施工质量、安全稳定性而言，具有非常重要的影响和作用。

参考文献

[1]潘清其.高速公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].交通世界,2015(05):25.

[2]梁左生.谈公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].山西建筑,2013(07):13.