公路路面施工技术要点

刘兴田马慧

（德州市公路管理局临邑公路局山东德州251500）

摘要：伴随着我国国民经济的发展，我国的交通行业实现了跨越式的发展。相关数据显示，我国高速公路的修建数量呈几何速度增长，与此同时公路的质量也成为人们关注的焦点。本文首先分析了公路的路面结构，然后介绍了施工中的常见问题，最后提出施工的技术要点。

关键词：公路；路面施工；技术要点；问题

对于公路建设工程，路面施工一般分为混凝土路面和沥青路面两种形式。混凝土路面的强度比较高，沥青路面的平整度更好，在这两者的基础上，采用混凝土沥青材料作为路面主要材质，一方面能够增加抗压强度，延长使用寿命，另一方面可以有效避免过冷过热天气对路面的损害。以下根据个人经验，分析了公路路面施工技术的要点，希望对公路建设起到一定的积极作用。

一、公路路面结构组成

从公路的实际施工中可以看出，路面主要由垫层、底层、基层、面层四个部分组成。这四部分施工时采用的材料不同，因此相应的作用也就不同。对于垫层而言，主要作用是隔水排水、防污防冻。底层和基层分别起到次要承重和主要承重的作用。面层直接和车轮接触，主要功能是承受反复荷载，应对各种自然因素，而且要保证表面具有平整性、防滑性、稳定性。

二、公路路面施工常见问题

（一）路面平整性不够

在公路的施工过程中，路面的不平整问题经常出现，如果得不到处理就投入使用，车辆行驶在路面上，就会出现颠簸现象，久而久之严重损坏车辆。同时，对于荷载较大、速度过快的车辆具有一定的安全隐患。通过分析发现，造成路面平整度不够的原因主要包括两点：第一，施工过程没有按照相关施工规范进行，或者没有遵照工序的先后顺序。第二，工程质量监管人员对路面平整度进行检测时，工作态度不认真，间接致使平整性达不到相关标准。

（二）路面损伤

相关新闻报道中，经常见到公路投入使用后，在使用年限内就出现了路面的损伤现象，导致道路无法畅通运行。通过分析，主要原因包括以下几点：第一，施工所使用的材料配比量不均匀，导致材料出现大量收缩的现象，进而致使路面承受能力不均匀，出现路面的损伤。并且，材料如果质量不达标，自身也会出现病害，从而导致裂缝现象的出现。第二，公路在建成后的使用过程中，由于恶劣天气原因会在路面存有积水，如果不采取措施及时处理，或者排水系统施工不到位，积水就会进入路基，从而降低路基的稳定性，以至产生不均匀沉降。第三，伴随着人们生活水平的提高，家用汽车数量越来越多，同时各种用途的客货车也在剧增。道路长期面对超负荷运行，就会出现大量细纹。时间长了道路结构就会产生变化，致使公路寿命明显下降，给安全性能造成一定的影响。

三、公路路面施工技术要点

（一）路基路面的开挖

公路建设过程中，开挖方式主要包括通道掘进或纵向开挖等方式，同时，根据实际地质情况还可以将不同的开挖方法进行结合。公路建设尤其是在对路基进行填筑的时候，首先应该对路床做好相应的清理工作。然后，根据土质的实际特点，对路基进行分层检测。最后要做好填筑工作，并对路基的厚度进行有效的控制。

在施工操作过程中，公路路基需要进行分层处理。简单来说，针对填筑的土层，每填筑完成一层，就应该及时压实一层。而且在压实过程中需要采取相对有效的方式，来确保它的结实度。值得注意的是，压实工作必须着重处理含水量的问题，通过隔水、排水措施，避免出现路基稳定性不足的问题。

（二）软土处理

公路建设过程中，经常会遇到软土问题，也就是土质比较松软的地质情况。要想对软土进行有效的处理，常规的解决方法就是排水法、换土法等。其施工要点是：对软土的实际情况进行科学分析，对于厚度没有超过3cm的软土质，需要铺设土布，并在该土布自身具有的排水作用下，对土质进行物理性质上的改善。除此之外，软土处理的技术方法还有很多，近年来出现了一种新的处理方法，叫做网箱席垫技术。这一技术的优点是能够防止地基位置的变动，从而有效避免承受力不均匀现象的出现。

（三）摊铺技术要点

第一，摊铺工作开始前，要对摊铺机的熨平板进行预热处理，一般将时间控制在20min即可。这样做的好处在于，能够使熨平板和热的沥青混凝土料具有相同的温度，从而使工序顺利进行。第二，摊铺时，要确保沥青混凝土材料的温度能够在130℃左右，只有这样才能够满足设计要求。如果温度达不到，摊铺过程中各层的融合性不好，就会降低摊铺质量，甚至产生裂纹，影响到使用功能。第三，摊铺过程中，要控制好摊铺机械的频率、幅度、速度等参数。要保持比较匀速的振动频率，震动幅度应该控制在20cm左右，同时确保材料的初始密度满足设计要求。在速度上，摊铺过快容易使材料投入不足，摊铺过慢会造成材料的堆积，应该按照实际情况选择合理的、匀速的速度。

（四）接缝处理

如果采用整幅摊铺的施工方式，就不会产生纵向接缝。如果路面宽度较大，采用半幅摊铺的方式进行，就要在施工过程中设置纵向接缝。具体施工工艺是：在已经摊铺好的混合料上，留下10—20cm的宽度不进行碾压工作，将其作为后面摊铺的连接面，同时保证重叠距离不能少于5cm。最后，采用热接缝形式，对接缝处进行碾压从而消除连接痕迹。

对于横向施工缝，一般采用平接缝的形式进行。通过使用直尺，在摊铺层上确定出接缝的位置，然后使用切缝机进行切除。在后续摊铺工作中，要清理干净接缝处的灰浆，从接缝处开始摊铺。碾压接缝处需要使用钢轮压路机，从旧层路面慢慢向新层路面转移。碾压工作完成后，使用3m直尺进行平整度的检查。

（五）路基防护技术

就目前而言，公路在使用过程中出现的问题，其80%的原因出在路基上。一方面，路基自身的承受能力设置不合理，从而导致道路性能不稳定。另一方面，周围环境也会对路基造成较为严重的影响，例如雨水的冲刷、人为破坏等。基于此，应该在工程施工中针对路基采取措施进行防护。

一般情况下，对路基采取措施进行防护的目的，在于有效防止病害的出现，实现路基自身功能和保护生态平衡的目标。就目前而言，施工中使用最为广泛的技术就是石砌圬工防护技术，该技术能够针对不同的路基进行防护，因此适应性比较广泛。但是，该技术的不足之处在于造价相对较高，而且耐久性比较差。相对比之下，采用草型护坡技术越来越得到施工单位的青睐。这种技术一方面可以对路基起到良好的保护作用，另一方面，在改善生态环境的同时，能够为施工单位节约大量成本。

结语：

综上所述，在公路路面的施工过程中，首先要对路面地质情况进行分析，然后详细了解施工要求和工艺设计，在施工中要严格按照相关标准和规范进行操作，并且把握技术要点。针对施工中出现的问题，采取措施进行及时处理，从而不断提高公路的施工质量，促进我国基础设施建设的持续发展。

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