预应力混凝土现浇箱梁施工技术控制要点

赵丽君

中铁十九局集团第六工程有限公司

摘要：预应力混凝土现浇箱梁的主要特点是耐久性高、整体性好，在路桥工程中的运用变得越来越广泛，而这种结构型式要求的整体现浇施工工艺对施工技术提出了更高的要求，必须加强施工过程的控制。本文即详细阐述了预应力混凝土现浇箱梁施工技术的控制要点。

关键词：现浇箱梁；支架；模板；混凝土；预应力

一、预应力混凝土连续箱梁施工技术的重要性

（一）能使工程质量有保证

工程的整体质量是由建设中的各个环节组成的，其中预应力混凝土连续箱梁施工技术就是对局部小工程的重点质量保障，从而使整个工程进度不受影响，因为预应力混凝土的连续箱梁施工技术具有科学的施工手段和方法，促使工程的进度加快，质量能够切实的保证。预应力混凝土连续箱梁施工技术，通过切实可行的施工手段，逐步构筑工程的整体构架，从而使预应力混凝土的施工技术有可靠的保障，例如:混凝土的拌合、运输、使用等过程主要就是为箱梁施工服务的，从而给我国的建筑事业提供更多的建设技术，提供更为精良的施工技艺，使工程数量质量都能达到标准。

（二）能促使新的建筑模式的成立

面对新的时代发展，很多经济体制进行了改良，而且更多的经济体制在改良后，取得的经济效益更具规模性，所以建筑事业要跟上时代的发展必须要进行新建筑形式的创新，从根本上确立创新发展的观念，因此预应力混凝土连续箱梁的施工技术，因根据建筑工程的需要进行新的改造，从而全面的为建筑工程打下良好的基础。而且新的建筑模式就是需要新的预应力施工技术，才能衬托出工程建筑的实际经济利益，混凝土预应力的施工技术，主要就是现行现做，就是现浇筑预应力混凝土连续箱梁施工方案。从而使混凝土的连续施工方案更科学、更具合理安全性，以此带动建筑事业的创新与发展。

二、预应力混凝土现浇箱梁施工技术控制要点

（一）地基处理

支架搭设前，必须对既有地基进行处理，支架杆必须安装在足够的承载力地基上，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。根据现场实际情况地基处理范围分两种:绿化带和承台等开挖过的部位浇筑混凝土作硬化处理，其它原地面利用既有行车道混凝土路面不作处理，在支架底部用枕木抄垫，枕木用砂浆满包找平加固。

（二）支架预压及卸载

安装模板前，需要对支架进行预压，支架预压既能检查支架是否安全，又能对桥面线性进行有效控制，预压持续的时间为5-10天，支架预压采用单幅、逐跨预压，实际施工中可采用纤维袋装砂的方式来实现预压荷载，一般预压荷载的重心受力位置主要集中于底板和腹板部分，而靠近翼板位置会逐渐减少，但在实际施工时，预压荷载应按工程实际进行压力分布。预压荷载前要在支架底部、预设点、原地面逐一设置观测点，并保证每四小时进行一次观测，以此获得原始数据，直到所观测的数据至沉降稳定为止。待预压卸载后，再继续对底模、原地面高程进行观测，通过与之前原始数据比较，以此计算出地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。

（三）模板、钢筋和混凝土施工控制

1、模板施工控制

支架预压完成后，进行底模安装，为达到镜面工程的目的，模板采用一定规格的烤漆竹胶合板。支架搭设好以后，根据桥梁中心线在木方上分段铺设底板模板。安装前刷好脱模剂，安装时模板接缝用玻璃胶填塞密实，模板标高复核无误后，按照箱梁底板边线开始切除多余的模板，然后开始安装侧模。模板必须对准边线垂直竖立，用锤球检查竖直度，标高校正后用定型木方支架固定。各接缝应严密，防止漏浆。内模采用厚模板，并根据芯模尺寸事先预制好定型木方支架，根据设计的线形拼装芯模，在箱梁底板、腹板钢筋绑扎好以后，吊装芯模，并加固。梁体模板的纵坡、横坡通过调整钢管沙箱到预定的标高。模板拼缝严密，整齐划一，并设置足够的斜撑，用杆件进行支撑，以防跑模和漏浆。拼缝过大处均用玻璃胶镶补，模板安装后要经常洒水淋养以防变形。浇筑混凝土前用高压风机或高压水枪全面清理。

2、钢筋施工控制

（1）钢筋加工

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净，带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后，平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐。

（2）钢筋绑扎和连接

上板钢筋扎结时应注意预埋防撞墙钢筋和梁端伸缝预埋件。上板钢筋扎结完毕后，应进行严格检查，清理所有杂物，如有泥块、焊渣时，应用高压水冲洗干净。钢筋在加工过程中应严格按照图纸所给尺寸截断和弯折，钢筋接头应错开布置，同一截面接头数量不能超过该截面钢筋总数的50%。

3、混凝土施工

箱梁混凝土设计强度等级一般为C50，施工时采用汽车混凝土泵运送至桥面，用插入式振捣棒振捣。箱梁现浇采用两次成型、连续浇筑法施工，分界位置为箱梁腹板倒角顶面位置。灌注顺序为“先底板、再腹板、最后顶板，由两端向中间”。用汽车泵对称布料、连续灌注，以水平分层、斜向分段的施工工艺左右对称灌注。浇筑到桥面后，应及时整平，抹面收浆拉毛，桥面平整度采用焊点挂线法控制。在混凝土浇筑完成后，采用土工布覆盖洒水养护，洒水养护不应少于7天。混凝土浇筑施工，应注意如下事项：

（1）浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土拌和运输，浇筑系统的所需机具进行详细检查，符合要求后方可开始施工。

（2）浇筑时，下料应均匀连续，不要集中猛投使混凝土阻塞。

（3）施工中随时注意检查模板、钢筋的位置和稳固情况，发现问题及时处理，捣固时应尽量避免碰撞波纹管。

（4）浇筑过程中，要随时检查混凝土的坍落度和和易性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，以保证混凝土的质量。

（5）在制作试件时除保留足够标准养护试件外，还应制作随箱梁同条件养护的试件，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。

（6）认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

（三）预应力施工

1、预应力钢绞线张拉、锚固

当梁体混凝土强度达到设计要求的强度后方能进行张拉施工，以减少混凝土收缩徐变的影响。预应力钢束采用张拉力与引伸量双控，引伸量误差在标准值的-6%～+6%以内，所有预应力张拉端槽口和锚下垫板均与预应力钢束垂直。

2、预应力孔道压浆和封端

张拉施工完成后，切除外露钢绞线(钢绞线的外露量不小于30mm)，进行封锚；当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1min，若压力升高小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。若达不到应当检查不密封处，进行封堵。

拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润后，将积水排干净；将称量好的水(扣除用于溶化固态外加剂的那部分水)倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3～5min直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入拌浆机，再搅拌5～10min，然后倒入盛浆桶；倒入盛浆桶的浆体尽量立即泵送，否则不停地搅拌。

启动真空泵，当真空度达到并维持在－0.08MPa左右时，在管道另一端启动压浆泵，开始压浆；启动压浆泵使压浆泵压力达到0.7MPa下保持压力不小于2min；观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，关闭压浆泵。

钢绞线割束在压浆前进行，割束必须采用砂轮机切割。任何预应力筋均不能用电弧烧割。封锚前先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇筑封锚砼。

参考文献

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[2]刘大明.京沪高速秦淮河特大桥连续梁施工质量控制[J].山西建筑.2010(03).

[3]夏阳.预应力现浇箱梁各工序控制要点[J].安徽建筑.2009(05).