首页
期刊导航
期刊检索
论文检索
新闻中心
期刊
期刊
论文
首页
>
《直升机技术》
>
2001年2期
>
直升机旋翼可控阻尼减摆器原理与设计
直升机旋翼可控阻尼减摆器原理与设计
(整期优先)网络出版时间:2001-02-12
作者:
覃海鹰
航空宇航科学技术
>飞行器设计
分享
打印
同系列资源
资料简介
本文介绍了一种新型的直升机旋翼减摆器--可控阻尼减摆器的基本原理及其等效粘性阻尼系数(EVDC)的计算方法.
/
1
本文介绍了一种新型的直升机旋翼减摆器--可控阻尼减摆器的基本原理及其等效粘性阻尼系数(EVDC)的计算方法.
同系列内容
《直升机技术》2001年2期 - AS355/555“松鼠”2直升机
2001-02-12
1859
《直升机技术》2001年2期 - “米里”在困境中求发展
2001-02-12
2788
《直升机技术》2001年2期 - 机械加工引起桨毂轴套耳片疲劳裂纹分析
2001-02-12
1859
《直升机技术》2001年2期 - 直升机飞控系统物理仿真研究
2001-02-12
1143
《直升机技术》2001年2期 - 不同参数对直升机铰接式旋翼气流失速边界的影响的研究
2001-02-12
460
查看全部
来源期刊
直升机技术
2001年2期
相关推荐
新型直升机旋翼系统减摆阻尼器动态性能研究
直升机摩擦式减摆器阻尼特性分析
直升机旋翼防除冰设计与分析
无人旋翼直升机概述
直升机旋翼厚度噪声研究
同分类资源
更多
[飞行器设计]
某型机气动设计与改进改型
[飞行器设计]
国外大功率航空涡轮轴发动机的发展
[飞行器设计]
“卡美拉”人力直升机成功升空
[飞行器设计]
边界非线性(接触问题)有限元法(一)
[飞行器设计]
基于状态的维修在飞机外场维修保障中的应用研究
相关关键词
可控阻尼减摆器
无铰旋翼
无轴承旋翼
直升机
原理
等效粘性阻尼系数
直升机旋翼可控阻尼减摆器原理与设计
/
1
重新阅读
+在线打印
返回顶部