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城市公共交通规制政策的经济学分析

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摘要管制、放松管制和竞争性招标是城市公共交通产业可供选择的三个政策模型,就政策的实践效果而言,竞争性招标明显优于管制与放松管制。但是,目前有关城市公共交通的理论却无法对该产业的政策选择提供清晰明确的判别标准。本文以服务提供过程中生产者与消费者不可分离这一特征为切入点,通过对城市公共交通产业（巴士产业）技术经济特征的重新阐释,不仅证明了竞争性招标政策的合意性,而且还说明了为什么有关规模经济的经验测量会得出相互矛盾的结果。并提出从重组巴士产业结构、扩展竞标范围、理顺政企关系和提升合约设计与监管水平四个方面来完善中国城市公共交通产业竞争性招标政策建议。

DOI lj1kz1y1dv/1758220

作者郑德权;梁雪峰

机构地区不详

出处《公共管理学报》 2017年3期

关键词巴士产业技术经济管制放松管制竞争性招标

分类 [政治法律][政治学]

出版日期 2017年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）