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空心活塞运动产生的激波

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摘要普通活塞在管道中运动，不论活塞速度高低都能驱动产生激波．空心活塞在管道中运动与普通活塞不同，当其运动Mach数低于壅塞Mach数，活塞前不会形成运动激波；只有活塞运动Mach数超出壅塞Mach数，才能驱动产生激波．壅塞Mach数由空心活塞中心孔直径、长度和内壁面摩擦系数以及外直径横截面积决定．火车通过隧道类似空心活塞在管道中运动．将火车车箱与隧道间的空隙换算成有效水力直径后，可利用空心活塞在管道中运动计算壅塞Mach数的方法，求出火车通过隧道出现激波的条件．文章提出一种新颖的间接测量列车平均摩擦系数新方案．

DOI n495rzw7dy/1616835

作者俞鸿儒

机构地区不详

出处《气体物理》 2016年1期

关键词激波摩擦阻力高速火车隧道

分类 [理学][力学]

出版日期 2016年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）