简介：摘要：随着城市交通量的增加，越来越多的城市开始建设城市高架快速路，钢箱梁跨度大，因此得到了广泛的应用。然而，由于钢箱梁纵横构件数量多，焊接量大，焊接变形大，难以控制钢箱梁的焊接收缩、变形和尺寸精度。结合某钢箱梁高架桥，从钢箱梁的原材料、制造工艺、焊接工艺、运输方案、安装方案和线形控制等方面，对钢箱梁制作安装的关键技术进行了研究。在采取相关措施后，钢箱梁的施工符合各项规范的要求。

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简介：摘要：高架桥钢箱梁施工是市政桥梁工程的重要环节之一，为确保西宁曹家堡机场站前交通系统工程钢箱梁施工顺利进行和整体施工质量，本文结合项目情况首先分析了高架桥钢箱梁施工的特点，其施工周期长、难度大、质量要求高；然后探讨了高架桥钢箱梁施工工艺要点，可为同类施工提供参考。

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简介：摘要随着高速公路向山区的延伸，跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中，而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文多年的施工经验，对山区高架桥高墩柱施工技术进行分析探讨。

简介：摘要随着我国城市化进程的不断加快，城市交通也在快速的发展当中，高架桥的建设能够有效提高城市空间利用率，节约土地资源。然而高架桥的建设也必须要确保其安全性能，特别是近年来地震等地质灾害频发，高架桥抗震性的关注度也进一步上升，因此，加强对高架桥抗震设计的相关问题研究很有现实意义。

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简介：摘要在这篇文章中主要对架桥机的使用操作规程进行分析，重点分析了架桥机的特点，并且对架桥机的安全计算以及使用规程进行一定分析，希望给相关人士一定的参考借鉴意义。

简介：摘要市政工程主要包括城市建设中的各种公共交通设施等。而城市高架桥属于市政道路，其施工好坏程度，直接关系到整个城市的形象。沥青路面因其具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，目前被广泛应用于高等级公路路面建设当中，市政高架桥路面亦不例外。沥青路面质量的好坏，除结构设计和材料组合外，主要取决于施工工序的质量控制。因此控制高架桥沥青路面的施工质量有着重要的意义。

简介：３１０国道宝牛公路Ｋ１７＋４４３．５混凝土框架立交桥在宝成铁路Ｋ４＋０９５．３２处下穿，施工中合理的解决了一级公路较大框架桥与的路小半径，大纵坡处斜交正顶法的技术问题，取得了理想的效果。

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简介：摘要本文主要是从我国当前的市政高架桥梁道路施工的技术进行多角度的分析，从当前的实际情况出发，从而找到其中存在的问题，进而找到相应的解决办法，制定相关的市政高架桥梁道路施工技术的控制措施，从而保证并且提高市政高架桥梁道路施工的工程质量。

简介：摘要随着社会和经济的快速发展，桥梁建设的数量和规模都在不断增加。对于现代桥梁施工（尤其是大型桥梁），架桥机已成为必不可少的组成部分，它可以方便桥梁施工的完成，提高工作效率，保证施工安全。架桥机的装配和梁的架设施工工艺对架桥机的质量有很大的影响，从而影响到桥梁的施工。基于此，本文主要对架桥机梁体架设施工技术进行分析探讨。

简介：摘要在经济快速发展的时代下，城市化也加快了建设步伐。城市人口数量大幅上升，城区土地变得愈发稀缺，交通拥堵愈演愈烈。为了缓解这种交通压力，城市高架建设迅速发展。城市规划建设过程中不可避免地产生的“边角料”空间，即剩余空间。这些城市尴尬的剩余空间在重新设计后发挥了令人难以置信的利用价值。目前国内外已有许多成功案例，逐步影响着人们的生活方式，给城市街区带来新的生机。

简介：摘要本文依托于崇贤至东湖路连接线一期工程现状秋石高架桥现浇连续箱梁同步顶升施工实例，因落地段工程投入运营时间短，在结构承载力满足的前提下，仅因为线性不满足要求就拆除重建，将造成巨大的浪费，且社会影响差。因此，改建设计采用桥梁同步顶升方案。本文就该方案展开探讨。

简介：摘要城市高架桥已成为现代化城市的重要标志，是解决城市道路交通繁忙，提高车速和通过能力，保证城市交通畅通的重要交通形式。在城市高架桥运行中，高架桥伸缩缝的重要性日益得到人们的认识。高架桥伸缩缝不仅要满足桥梁结构变形的要求，而且还要保证车辆在高架桥运行中的安全性和舒适性。我们要不断的研究提供城市高架桥伸缩缝的施工技术，进而保证城市高架桥的质量和安全。本文旨在分析城市高架桥伸缩缝施工技术，首先明确城市高架桥伸缩缝施工的重要性，继而深入研究其具体的施工技术，包括施工准备、切缝、开凿、型钢安装、混凝土浇筑等关键技术环节，希望能够促进我国城市高架桥伸缩缝施工技术的进步，以供参考指正。

简介：摘要现浇箱梁的应用比较广泛，连续性作业较强，对整体的要求也比较高。我们在施工的各个环节中需及时发现问题，积极探讨并予以解决，并且期望在具体的实践和推广应用过程中不断积累经验，完善并创新高架桥现浇箱梁的施工技术。在施工的各个环节中需及时发现问题，积极探讨并予以解决，并且期望在具体的实践和推广应用过程中不断积累经验，完善并创新高架桥现浇箱梁的施工技术。

简介：摘要随着高速公路进入了山岭重丘区，桥隧数量增多，“桥隧相连”成为山区高速公路的一道新景观。一般桥隧相连地段地形狭窄，山体陡峭，施工布置十分困难，且受到隧道口空间的限制，架桥机无法横移就位。本文结合实际案例，对桥隧相接受限隧道口架桥机拼装、过孔施工技术进行了分析和探讨，以供参考。

简介：日本东大阪市巧妙利用现有的城东货运线（平野地区）的设施和用地，进行复线化、电气化、客运化，改建为大阪外环线新大阪至久宝寺的客运线。2008年3月15日，大阪外环线放出至久宝寺间客运线先运营，东大阪市内4座车站也同时投入使用，成为市民新的交通工具。城东货运线改为高架结构，消除了11处道口，使都市交通顺畅的同时，将铁路分离的街区连成一体。大阪外环线的兴建，形成新的大范围的铁路网络线，提高了交通的便利性、缓和了城市中心的拥挤状况、提高了周边街区的生活环境和城市功能。