简介：摘 要：本文分析了现代造船业的精度管理与精度生产的影响因素重点指明了各因素作用机理及内部联系，为船体建造周期的缩短与科学管理提供了实际的依据和参考。

简介：本文介绍我厂学习日本水岛船厂进行造船转模,把造船过程中发生的工时细分,用微机进行统计,对造船特别是批量船全过程各区间的工时跟踪、比较、监控及报价起到重要的参考作用.

简介：

简介：2007年10月1日，中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企评价标准》）正式实施。《船企评价标准》的出台将给我国造船业设置一道“门槛”，没有达标的企业不能生产。对那些手里捏着一叠订单的船厂来说．这是重大考验，万一没有过“关”，原本蒸蒸日上的造船企业将马上陷入崩盘的境地。

简介：摘要船舶搭载效率是制约船舶坞内周期的重要因素，是缩短整船建造周期的重要环节。国内船舶企业近年来一直注重于引进先进技术，采用新一代精度管理系统，计算机模拟搭载技术，先进工装的应用和高效自动焊接技术，大型总段搭载等各项与提升搭载效率相关工艺，从多角度多方面促进了搭载效率的提高，有效地缩短了造船周期。然依旧与日韩等造船强国有一定差距，因此本文将对搭载效率的现状以及优化思考进行分析。

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简介：三大主流船型的市场需求陷入低谷，在液化天然气（LNG）船等高端船舶市场，我国船企的竞争力似乎又比韩国同行逊色。那么，中国造船业未来的路该怎么走？我国国内就有很大的市场，中国造船业必须牢牢把握这一市场，做到了这一点就意味着找到了实现可持续发展的一个关键因素。

简介：中远海运货运下设拼箱事业郜专注经营海运拼箱业务20余年，现已发展成为总部设在上海，天津、青岛、武汉．宁波、厦门．广州、深圳7个口岸分部并行，业务精湛、操作高效的船东拼箱品牌。

简介：由于一单难求的局面持续得不到改善，各家船厂为获取新船订单可谓是费尽心思。有消息说，新加坡Navig8集团近来将和新时代造船签约，订造8艘LR2型成品油船，总价值达3．4亿美元。目前，这一订单已获得民生金融租赁的支持，为其提供90％的融资，剩下的部分由船厂提供。有业内人士透露，这笔订单每艘船的造价为4250万美元，而订金只有新船价格的2．5％，意味着预付款还不到100万美元。船厂为了获取订单已几近“疯狂”。

简介：2008年国际造船市场风云突变，美国次贷危机对世界经济、国际贸易的冲击．已经给国际造船市场带来严重的消极影响，近期世界航运市场出现大幅回落，造船市场行情急剧恶化。随着金融危机的进一步发展，造船市场面临的形势日益严峻．预计未来几年世界新船订单量，新船价格将双双回落．进入不景气阶段。

简介：卢卡·利纳蒂LucaRinaldi意大利马尔凯大区驻华代表。其工作包括建立和维持与中方各机构的联系、促进中意公司之间的商业合作等。他精通中国和欧洲在时尚、葡萄酒和旅游等领域的市场。致力于加强两国之间的文化交流、促进双方文化活动的共同举办。

简介：本文对成本管理的相关事项进行了分析,介绍造船配套企业成本管理实践中的经验,提供了降本增效的可行方法。

简介：摘要： 当代造船企业如果想要长久发展，必须将造船业的发展模式与时代相结合，并根据企业内部自身情况实现对成本的控制和管理，在建立完整的成本管理系统将所获利润最大化，对造船业从设计、采购到制造直到运营进行严控把控，对成本进行严格监督把控，从而促进造船企业在未来发挥出所具备的重要作用。

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简介：三、日本主要造船企业多元化经营的情况及其特点日本造船企业多元化经营方面的业绩是相当突出的。在国际上,日本造船企业的多元化经营明显好于其它国家的造船企业;在日本国内的各行业中,

简介：CIMS是计算机集成制造系统的简称,上世纪九十年代起已经开始广泛应用于现代制造领域,而造船行业则属于计划性比较强的领域,尤其是在目前市场环境比较低迷,企业间竞争比较激烈的情况下,如何利用现代化的工具,做好资源调配,从管理中挖掘效益,是各个造船企业必将采取的手段之一,本文结合我公司的实际使用情况对此进行简要说明。

简介：当前，许多造船公司正在探索一种可减少燃油消耗、碳排放量以及运行成本的新方法，以便在保持船舶航速和增加载货量的同时能提高安全性并达到环境友好地运行。

简介：摘要

简介：1998年4月24日,大连造船厂在希腊雅典与希腊PyrsosManaging公司—举签定了8艘12000吨级多用途干货/集装箱船的建造合同。这是该厂历年来第一次在一份订单中接获如此大批量的船舶;也是该厂首次直接打人希腊船舶市场。