简介：为了解北京城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因素,利用2003年10月BECAPEX（BeijingCityAirPollutionExperiment）街道、街区及周边小区4个测点PM10浓度的对比观测试验资料和同期街道机动车流量、采样点附近自动气象站风速及探空资料进行了综合对比分析。通过天气诊断和统计学分析相结合,初步分析了北京市城区街道大气污染物PM10浓度日变化特征及机动车排放污染、气象条件对PM10浓度日变化的影响。结果表明,试验期间北京市城区街道PM10浓度日变化特征存在明显差异,交通源污染物PM10浓度日变化具有单峰与双峰型差异的特殊性。工作日PM10浓度日变化出现双峰,周末PM10浓度日变化仅有单峰出现;交通污染源和气象条件对城市街区PM10浓度日变化特征的影响程度存在空间差异。离交通污染源较近的街区PM10浓度日变化受机动车排放污染的影响程度较大,而离交通源较远的小区PM10浓度受机动车排放污染的影响相对较小;不稳定天气条件下交通污染源影响范围较小,在特定天气条件下,气象条件的影响强度可显著超过交通污染源的影响。

简介：酞酸酯是环境中广泛存在的一种塑料增塑剂，大气中的酞酸酯会随着呼吸进入人体，对人体产生危害。采用超声提取，气相色谱-质谱联用的方法分析了天津市2010年1月15-19日7个采样点大气PM10中邻苯二甲酸二甲酯（DMP）、邻苯二甲酸二乙酯（DEP）、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、邻苯二甲酸苄基丁基酯（BBP）、邻苯二甲酸双（2-乙基己基）酯（DEHP）、邻苯二甲酸二辛基酯（DOP）6种酞酸酯的污染。结果表明，除了BBP的回收率为77．62％之外，其他5种物质的回收率均在80％以上，基本满足分析要求。采样期间天津市大气PM10中酞酸酯以DBP和DEHP为主。从空间变化来看，DBP和DEHP点位均值分别为12．6（红桥，交通稠密区）-3968ng·m^-3（北辰，工业区）和80．2（红桥，交通稠密区）-283．13ng·m^-3（昆程园，居住区）；从时间变化来看，DBP和DEHP日均值分别为24．65-40．58ng·m^-3和155．55—283．48ng·m^-3，其日均最大值均出现在有雾的采样日。与国内其他城市相比，DBP的质量浓度较低，而DEHP的质量浓度则相对较高；DMP、DEP、BBP及DOP4种物质均有检出，但质量浓度较低，质量浓度变化范围分别为nd-7．90ng·m^-3、nd-12．79ng·m^-3、nd-0．92ng·m^-3和nd-12．20ng·m^-3。

简介：为了满足微观区域交通PM2.5污染环境评估的需要,在分析交通排放模型和空气质量模型的基础上,构建了一套基于MA（MOVES＋AERMOD）模式的道路交通PM2.5污染热点量化分析方法;基于车型、燃料、地区匹配及本地化交通参数,修正了交通颗粒物排放模型MOVES;对典型城市道路平面交叉口的PM2.5污染热点区域进行分析,得到了机动车PM2.5排放清单及公众PM2.5暴露质量浓度水平;根据交通污染源的特点,确定AERMOD模型为空气质量模型;针对小寨十字特定时段进行交通污染量化分析,计算了该区域的PM2.5质量浓度分布,在交叉口下风向PM2.5最高质量浓度达到134μg/m3,超过国家标准24h平均限值。研究表明,MA模式交通污染热点分析方法为交通减排措施或政策的实施提供了精细化的环境效益评估工具。

简介：针对＂单一评价指标＂难以准确揭示城市空气污染特征的问题,基于＂空气质量浓度、人口暴露强度、人口加权浓度＂3个指标,以长沙市为例,对比分析了各指标在城市PM2.5污染防控区划中的差异与优缺点。结果表明,研究区质量浓度指标区划下的暴露防控区呈梯度面分布,空间平滑效应明显。而顾及人口特征的人口暴露强度和人口加权浓度两个指标能够揭示污染防控区的空间微观差异,但前者受人口空间分布因素的影响过大,风险异常集聚效应＂突出＂。融入空气质量标准的人口加权浓度相对风险指标能够更准确地揭示长沙市人口PM2.5暴露风险空间变化规律。开展城市PM2.5污染防控多指标空间区划研究,有利于弥补单一指标评价结果的局限性及不确定性。

简介：为了了解齐齐哈尔市大气细粒子PM2.5单颗粒的形貌、组成及粒度分布特征，选取齐齐哈尔市大学校园和商业市中心两个采样点，针对春季和秋季大气中PM2.5单颗粒，应用场发射扫描电镜（FESEM）和配带X射线能谱的扫描电镜（SEM—EDX）对其微观形貌和元素组成进行了研究。利用图像分析系统对其粒径分布进行统计。结果表明，此地区PM2.5颗粒分为4种类型，即烟尘集合体、飞灰、矿物颗粒和未知颗粒，分别来源于机动车尾气排放、煤炭等燃料燃烧及地壳扬尘。其中春季烟尘集合体数量最多，秋季由于燃煤以飞灰为主。来源于地壳扬尘的矿物颗粒以硅铝酸盐类和碳酸盐类矿物为主。此地区大气中PM2.5颗粒空气动力学直径约90％小于1．0μm，属大气细粒子。其中烟尘集合体平均粒径大于矿物颗粒，飞灰平均粒径最小。

简介：研究了城市森林生态系统PM2.5及其组分的垂直分布,在北京市奥林匹克森林公园内的监测塔上,分别于冬季（树木无叶期）和春季（幼叶期）开展观测,观测了Na＋、NH4＋、K＋、Mg2＋、Ca2＋、Cl-、NO-3和SO2-4的质量浓度。结果表明,SO2-4和NO3-为PM2.5水溶性无机离子的主要成分,其质量浓度之和占总PM2.5水溶性无机离子质量浓度的50%以上。冬季ρ（NO-3）/ρ（SO2-4）为0.525,春季为0.611,表明移动源的影响明显小于固定源。水溶性无机离子质量浓度在一天内出现两个高峰值,分别在6：00—10：00和18：00—22：00,总的趋势是白天质量浓度高于夜晚,这与周围生活环境和气象等因素有密切关系。无叶期时,8种离子质量浓度随高度增加没有明显变化特征;幼叶期时,PM2.5水溶性离子质量浓度随垂直高度增加而增加,在不同垂直高度上有明显的质量浓度梯度变化。

简介：10月13日，来宾市政府召开全市安全生产暨合煤“10·10”瓦斯爆炸事故通报会议，对全市第四季度特别是加强全市当前安全生产和做好“两会一节”期间的安全生产各项工作作全面部署。市长杨和荣、副市长李新元参加会议并作讲话。各县（市、区）政府、来华投资区主要领导和分管领导，市安监局及市安委会成员单位主要领导都参加了会议。

简介：近来,校园安全主管开始认真审视自己校园的安全防范规章制度,许多人发现制订总体的安全防范规划是提高校园整体安全水平的好途径。凡是有此类规划的校园一般都能更自如地为建立一个信息等级划分明确、可控程度高、风险认知清晰的程序做好准备,这对提高风险控制能力和突发事件处理能力十分必要。制订安全总体规划分很多步骤,其形式和内容取决于校园安全的现状和已经制订并正在实施的各种管理规章及程序。而且,设计或改进一个校园

简介：简要统计了2015年9—10月国内发生的各种环境事件96起,包括污染事件13起,地震41起,山体滑坡和泥石流15起,旱灾5起以及其他自然灾害22起。

简介：统计了2002年7-10月国内发生的各种安全事故1231起,包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故.统计表明,在这些事故中,矿业事故最多,占63.1%,平均每天6.5起事故,其次是交通事故(18.6%)、其他事故(6.0%)、爆炸事故(4.8%)、毒物泄露和中毒(4.1%)、火灾(3.3%).1231起事故共死亡2773人,伤3206人,死亡人数的百分比分别为矿业事故48.9%、交通事故34.5%、其他事故8.3%、爆炸事故3.8%、泄露中毒2.8%、火灾1.7%;受伤人数的百分比分别为交通事故51.7%、泄露中毒19.1%、矿业事故12.2%、其他事故8.1%、爆炸事故7.0%、火灾1.9%.

简介：靖江市近10年来发生多起职业性化学中毒事故，现将1995-21305年发生的8起中毒事故进行回顾和分物中毒，1起为混合化学毒物中毒。详细情况见表1。

简介：统计了2015年9—10月国内发生的各种生产安全事故114起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故。统计表明,在114起事故中,交通事故占64.91%,矿业事故占3.51%,爆炸事故占5.26%,火灾占2.63%,毒物泄漏与中毒占5.26%,其他事故占18.42%。114起事故共死亡520人。死亡人数的百分比分别为交通事故62.88%,矿业事故5.00%,爆炸事故5.00%,火灾4.62%,毒物泄漏与中毒3.85%,其他事故18.65%。2015年9-10月生产安全事故发生较多的5个省分别为广东（12起）、甘肃（9起）、安徽（9起）、云南（8起）和辽宁（7起）;死亡人数较多的5个省分别为安徽（52人）、广东（47人）、河南（39人）、甘肃（38人）和山东（35人）。

简介：（上接2009年第1期）2月3日，福建省一艘渔船在印尼东部海域遇风浪失踪发生特大海难事故，船上22名船员中有19名中国船员，除5名中国船员获救外，下落不明17人。

简介：8月8日凌晨，一艘由青岛大通国际船舶管理公司外派船员的巴拿马籍货轮“昌盈”号（载重6万多吨，当时正在执行从印尼到台湾的运输任务），在台湾东部海域遭到“莫拉克”台风袭击失踪发生特大海难事故，造成船员下落不明22人。

简介：（上接第3期）4月6日11时10分．吉林省蛟河市丰兴煤矿发生特大透水事故，造成死亡12人，直接经济损失1370万元。事故直接原因：一上顺槽掘进工作面巷道测量出现偏差，导致掘进巷道过程中掘透老空积水：安排作业人员在受水害威胁区域的下部区域作业．致使透水事故发生后人员无法逃生。

简介：（上接第5期）5月4日凌晨开始至8时，湖南省部分地区遭受暴雨、冰雹袭击特大自然灾害事故。郴州、怀化、邵阳、永州等地发生暴雨山洪，7个市州21个县受灾，其中郴师、怀化受灾较为严重。已造成死亡7人，失踪4人。全省受灾人口142．44万人．紧急转移安置1．41万人：农作物受灾面积8．75万公顷，损坏房屋4．68万间，倒塌房屋3500间．全省因灾损失达4．43亿元。

简介：4月1日14月36分许，云南省昆明市石林县石林汽车服务有限责任公司所属云A—R1088大客车，在石林县境内，国道326线1177KM＋700M处与对向行驶的红河交通运输集团公司所属云G—Y1150依维柯客车相撞发生特大道路交通事故，造成死亡10人，受伤12人。事故直接原因为两辆客车超速，云AR1088大客车违法占道超车。

简介：十年铿锵如铁。来宾建市10年来，在服务经济发展大局中，全市安全生产工作取得瞩目成绩，安全监管系统自身建设取得长足进步，十年里全市没有发生一起特大安全生产事故。特别是近五年以来，全市各级各界更加重视安全生产，安监体制机制逐步健全，安监力量逐步壮大，安监能力逐步提升，

简介：10月29日上午,自治区安全生产委员会办公室在南宁召开安全生产约见警示会议,就东兰县发生的＂10·26＂道路交通较大事故对河池市和东兰县两级人民政府予以约见警示。自治区安委办副主任、自治区安全监管局党组副书记（正厅长级）、副局长黎志逘主持会议并作重要讲话,自治区交通运输厅梁毅副厅长、自治区教育厅莫锦荣副书记、自治区公安厅交通管理局何家伟副局长出席会议并讲话。