简介:摘要:浪风关隧道进口穿越崩塌堆积体层,且洞口地形偏压,按照传统进洞方法,洞口边仰坡开挖规模较大,且隧址区地表植被破坏严重。结合现场地形、地质条件,将左右线进洞适当延长明洞,采用“临时衬砌+ 偏压挡墙”增长明洞的施工方案,以稳定坡体,避免大挖大刷,保留原有生态地貌,稳定坡体,暗洞开挖辅以自进式洞口管棚+超前小导管相结合的超前支护措施,地表位移及洞身浅埋段衬砌结构变形可控,且洞口挖方规模较小,洞口原始生态环境得到了保护。
简介:摘要:进洞方案选择和安全进洞是隧道施工的重点,在湿陷性黄土地区怎样因地制宜的选择合适的进洞方案尤为重要,如何防止在施工过程中因方案选择不当,导致隧道进洞困难或沉降超限诱发二次设计处理是该类工程的关键。结合甘肃定西至临洮高速公路工程黑庄坪隧道进口端进洞过程中出现的相关问题,通过分析隧址地质、地形和进洞方案的关系,详细阐述了湿陷性黄土地区湿软地层条件下,洞口“V”型沟路基处置方案对隧道进洞方案的影响和处理措施,并提出了湿陷性黄土隧道洞口“V”型沟路基处置与隧道安全进洞的施工技术见解,可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。
简介:摘要:本文主要研究地下洞室开挖遭遇土质高边坡覆盖层、土夹石或强风化岩层等不良地质条件下,采用Φ114mm大管棚配合型钢拱架强支护快速进洞的施工技术,通过研究,该技术施工工艺主要特点是进洞后采取“强支护,弱爆破,短进尺”施工工艺,边顶拱采用自钻式锚杆加强支护技术。该技术的成功应用,大大降低洞口明挖支护工程量,快速进洞,节约了施工工期,解决了不良地质明挖边坡支护难问题,同时也为地下厂房洞室群开挖支护施工进度提供了保障。
简介:摘要:随着高等级公路发展,传统两车道公路隧道很难适应日益增长的交通需求,单洞3车的隧道工程逐渐增多,但市政公路隧道由于洞口位置限制、隧道洞口处设置出入口导致受行车3S视线限制洞口段通常需设置为单洞4车道隧道。但《公路隧道施工技术规范》中对不同围岩的开挖方式有明确规定,针对4车道隧道无具体要求,通常设计针对此段建议采用双侧壁导坑法进行施工,该方法作为一种传统的施工方法在具体实施期间存在许多局限性。所以对公路隧道四车道进洞段施工关键技术的研究很有必要。