简介：摘要对烧结环冷机的加强密封、取热改善等综合改造，提高烧结矿余热利用率。

简介：摘要本文针对220千伏二燕二线耐张杆塔运行过程中发生的跳线断股问题，从现场环境、气象因素、跳线结构方式、施工质量等方面，分析了发生断股的原因，并提出了针对性的处理建议，以提高线路安全运行水平。

简介：摘要在建筑装饰装修工程施工控制过程中，施工人员必须严格按照施工要点，按照施工目标合理选择工作方式，本文结合上海市青浦监狱J8、J12监舍楼大修工程实例，主要对建筑装饰装修工程施工程重点与难点、施工要点进行分析。

简介：摘要韶钢8号高炉热风炉使用的分体式热管预热器效果变差，难于满足高炉对高风温的要求，通过对目前热风炉换热效果现状的技术研究分析，结合行业发展的趋势，制定技术探究方案，将预热器更换为板式预热器，对煤气和助燃空气进行双预热，热风炉采取单烧高炉煤气，确定主要设备，研究性能提升的难点及解决方法，并做节能分析。

简介：摘要纵观当今高水平的竞技游泳比赛中，最常用的出发有蹲踞式和抓台式两种。这两种技术一直被广大科研人员关注,更有一定数量的研究报道。但专门针对8-10岁儿童在两种出发教学效果的研究还较少。本文通过从理论分析和测试检验的两个角度出发，以12名初学出发者使用文献资料法、教学法、访谈法、数据统计法等研究方法对抓台式与蹲踞式出发技术的优劣进行统计与分析。得出结论蹲踞式出发技术具有较好的稳定性、发力效果好、起动速度更快等特点，比抓台式出发技术的反应时间短，成为主流出发技术，适应儿童年龄小、力量差、启动慢等特点；建议在儿童教学过程中推广、应用。

简介：摘要东濠涌高架桥于1994年建成通车以来，在广州市南北交通发挥日益重要的作用。2009年对桥面进行黑色化改造，但是由于车流大，施工技术问题，黑色化处理效果未能达到使用要求。2017年应广州市城市品质化提升的要求，对全市道路及高架桥进行提升改造，结合东濠涌高架桥施工，对高韧静音型沥青超薄层的应用过程、经验体会及问题进行探讨。

简介：摘要文章对STM8S芯片在电梯专用LCD显示控制器开发中的应用展开了研究，介绍了一种STM8S芯片电梯专用LCD显示控制系统的开发设计，该LCD显示控制器显示功能丰富，结构简单，具有良好的应用价值。

简介：摘要由于具备发电效率高、用水量少、占地面积小、建设周期短、调峰能力强、环保等优势，近年来燃气-蒸汽联合循环电站在我国各地大量兴建，余热锅炉的配套选型得到广泛重视，本文分析了相关模块型式及小模块与大模块特点，并深入探讨了9F机组卧式余热锅炉模块的吊装要求，为同类型电厂大模块与小模块的选型及大模块吊装提供经验借鉴。

简介：摘要以一座典型的后张预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景，对30m预应力混凝土梁顶板8m、16m连续负弯矩束进行分析研究，获得了一些有益的结论，可供设计参考。

简介：摘要本文以城际铁路D3环境下桥梁抗冻F400高性能C45混凝土为例，总结了原材料和砼的质量技术要求及抗冻等级F400高性能混凝土配制和应用特点。

简介：摘要以一座典型的后张预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景，对30m预应力混凝土梁顶板8m、16m连续负弯矩束进行分析研究，获得了一些有益的结论，可供设计参考。

简介：摘 要：盾构隧道下穿高速公路已屡见不鲜，但我们仍然要加以重视，且必须保证施工安全，降低施工风险。相对以往类似的下穿情形，8号线三角咀出入场线盾构区间因下穿段刚好位于260m小半径曲线上而变得难上加难，本文根据拟建地铁盾构隧道的设计、施工等相关资料，采用理论分析和数值模拟的方法，研究盾构隧道施工对上方高速公路的沉降和变形影响，判定盾构下穿工程的可行性，并给出相关盾构施工控制措施的建议。

简介：摘 要：盾构隧道下穿高速公路已屡见不鲜，但我们仍然要加以重视，且必须保证施工安全，降低施工风险。相对以往类似的下穿情形，8号线三角咀出入场线盾构区间因下穿段刚好位于260m小半径曲线上而变得难上加难，本文根据拟建地铁盾构隧道的设计、施工等相关资料，采用理论分析和数值模拟的方法，研究盾构隧道施工对上方高速公路的沉降和变形影响，判定盾构下穿工程的可行性，并给出相关盾构施工控制措施的建议。

简介：摘要广州地铁B2型车自2010年运行以来，目前已经完成了架修工作。通过架修时对车钩的全面拆解与评估，对典型故障制订维修方案，为后续架大修车钩的维修策略提供技术依据。

简介：摘要燃用天然气的9F级燃气-蒸汽联合循环电厂发电成本较高，竞争力不强。可通过优化机组的总体性能，以获得更高的出力与效率，从而提高该类型电厂的竞争力。可对联合循环机组的进气系统优化、主机参数匹配优化、汽机冷端优化。主机参数匹配优化包括余热锅炉的热端温差、窄点温差、接近点温差、气侧阻力、排烟温度及余热锅炉的受热面、出口蒸汽压力、温度等参数进行优化。汽机冷端的优化如降低汽机排气背压，能有效提高汽机出力。

简介：摘要地铁基坑开挖一般位于城市中心地带，爆破施工产生的社会影响较大。小洪山车站长224.9m，基坑总开挖面积5128.0m2，基坑深度29.1～34.5m，标准段宽度21.9m。地处位置较复杂，基坑距离建筑、管线较近，周边环境给工程爆破施工带来很大的困难。地铁8号线小洪山车站采用浅孔爆破法，爆破施工时，控制爆破质点震动速度不大于2cm/s，根据周边环境对爆破振动的要求，基坑石方采取“多打孔、少装药、短进尺、弱振动”的浅眼松动微差控制爆破的方法施工。实践表明此施工方法效果良好，确保了地面建筑物、市政管线和现场施工人员的安全。

简介：摘要地铁基坑开挖一般位于城市中心地带，爆破施工产生的社会影响较大。小洪山车站长224.9m，基坑总开挖面积5128.0m2，基坑深度29.1～34.5m，标准段宽度21.9m。地处位置较复杂，基坑距离建筑、管线较近，周边环境给工程爆破施工带来很大的困难。地铁8号线小洪山车站采用浅孔爆破法，爆破施工时，控制爆破质点震动速度不大于2cm/s，根据周边环境对爆破振动的要求，基坑石方采取“多打孔、少装药、短进尺、弱振动”的浅眼松动微差控制爆破的方法施工。实践表明此施工方法效果良好，确保了地面建筑物、市政管线和现场施工人员的安全。

简介：摘要2006年江阴兴澄特种钢铁有限公司二轧分厂大棒线基建，建立了大棒线B2液压站系统，该系统主要为粗轧机的齿轮箱提供润滑、粗轧机液压设备提供液压、粗轧机轧辊系统提供润滑。本文主要简述大棒线液压站B2相关的自动控制知识。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，交通工程得到了很大的发展与进步。而桥梁工程是交通工程中的重要部分，其结构施工质量要求也越来越严格，因此，需要加强桥梁工程结构施工质量控制。本文主要以遵义市新蒲新区8号路道路工程项目为例对桥梁工程结构施工质量控制进行分析。

简介：摘要分析了9F级单轴燃气-蒸汽联合循环发电机组控制系统的网络架构。对机组从启动准备、启动、并网、机组温度匹配控制、高中低压蒸汽系统控制及机组带至满负荷整个启动过程的顺序控制策略进行了探讨，对完善系统设计提出了建议。