简介：现场监测是预测边坡变化趋势的一种十分有效的方法。结合晴兴高速公路四官寨隧道进口右侧挖方边坡工程实例,介绍将监测技术应用于边坡稳定分析中的深层土体水平位移监测和坡体水平与竖向位移监测,并基于监测结果提出边坡稳定性建议及措施。

简介：本文以高填方路堤作用下涵洞和路堤作用研究对象，采用数值分析其受力、变形、沉降和稳定，得出涵洞处路基的稳定性高于一般路堤处，涵洞基底承载力是以沉降控制。以往的设计和计算造成涵洞基底计算应力偏大，致使工程造价不必要的浪费。

简介：云阳老关石滑坡位于长江北岸，由于其前缘施工开挖，导致其局部复活，其后缘已开裂，其上的房屋等建筑因其变形而破坏。本文通过对复活体成因的分析，对其稳定性进行了定性和定量评价。

简介：掺加"康耐"土壤稳定剂改良高液限土是一种新技术、新工艺.通过详细的现场勘探,在室内试验、理论分析、实体工程试验的基础上,系统地总结改良高液限土的机理、技术特点和适用情况,提出详细的施工工艺和施工控制指标,并提出了处治高液限土的设计思路,以确保公路路基的工程质量,达到节省投资、提高效率的目的.

简介：一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5＃级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10

简介：

简介：就地再生水泥稳定道路基层在上海大修工程中已较普遍,但在公路养护维修中还刚起步,着重介绍奉贤区在公路养护维修中的应用实例、施工工艺、技术特点、质量控制及经济效益和社会效益。

简介：拱梁V撑刚构组合体系是一种新型桥式结构，根据工程实例，介绍了拱梁V撑刚构组合体系动力特性及稳定性方面的计算分析．

简介：强夯碎石墩复合地基已经在工程中得到应用,但理论研究远远落后于工程实践。采用有限元数值分析方法,就碎石墩墩形、过渡区厚度、置换率、墩体长度等因素对复合地基上路堤稳定性的影响进行了定量分析。分析结果表明,强夯碎石墩的加固作用明显,在相同的置换率下采用少墩粗径可以获得更好的加固效果。

简介：选取深圳市坂澜大道与樟坑径基地、机荷高速公路联络道处一段挖方高边坡，采用EMU程序计算边坡典型剖面支护前后有无地震工况下的稳定性，并用FLAC^3D软件对边坡支护进行数值模拟，计算稳定性系数并分析史护前后塑性区与剪应变特征，得出结论：该边坡支护前不稳定，支护后符合规范要求，支护方案合理可行。

简介：目前棚洞结构的设计通常是在稳定边坡的基础上进行设置的，一般不考虑棚洞对不稳定边坡的作用；而实际上棚洞结构也是一个大型的支挡结构体系，对边坡稳定性是有帮助的。为了分析棚洞对边坡稳定性的影响，提出“边坡开挖应力释放系数”的概念，通过对棚洞不同施作时机的数值模拟，分析不同施作时机下棚洞对高边坡稳定性以及边坡对棚洞结构内力的影响，从而为选取棚洞结构的合理施作时机提供依据。

简介：通过正交试验，采用级差分析方法，分析和研究水泥含量、粉煤灰含量和集料级配的变化对水泥粉煤灰稳定碎石抗压强度和劈裂强度的影响，提出水泥粉煤灰稳定碎石的合理集料级配类型和各因素含量。

简介：

简介：

简介：沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

简介：沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

简介：企业总有个习惯，年终临近了，就要细细地盘算一下这一年的成败得失，这就是人们常说的“总结总结”。而企业家盘算得最多的，无非是产量、销量、成本和利润，而质量呢?

简介：在钢结构制造中，焊接质量足衡量钢结构产品质量的一个重要因素之一。影响焊接质量的因素很多，以往当我们对焊缝出现质量问题时，一般着重于从焊接工艺上来进行分析改进，而对保证焊接质量起着先决作用的构件装配质量未给予必要的重视。本文结合本人的实际经验对钢构件装配质量对焊接质量的影响做一粗浅分析。

简介：正LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)作为电子设备安装于机车内部,对环境的稳定性具有很高要求。新疆地区夏季气候环境条件十分恶劣,造成内燃机车内部环境相对不稳定,很大程度上严重影响了LKJ装置运行的稳定性。

简介：11月17日,路局召开电话会议,传达贯彻11月16日全路电视电话会议精神,分析近期全局的安全形势,确保我局安全生产持续稳定。会议由党委书记傅选义主持。会上,局长武汛作了重要讲话。他说,从总体上讲,我局的安全生产是基本稳定的,截至昨天18点,保持了连续安全生产243天。但是,要清醒地看到当前安全生产上存在的隐患和问题。除了10月31日全局电话会议上通报的两起调车脱轨事故和地方铁路、专用线车辆脱轨事故外,进入11月份以来,全局共发生行车A类一