简介:摘要地铁作为城市交通的重要工具,在许多国家和城市得到广泛应用。地铁系统整体位于地下,是一个相对封闭的场所。其内部空间(包括隧道、站台和站厅等)较大,与外界连通的开口相对较少,只有少量的通风井和车站的出入口与外界直接连通。因此,地铁一旦发生火灾事故,损失往往十分严重。因此,如何合理进行车站消防设计,是一个十分重要的研究课题。目前国内地铁发展迅速,未来几年内地铁将成为许多大城市的重要公共交通工具。本文以某地铁车站为例,根据其实际工程建造情况,对车站地铁车站提出了消防改造方案,进行了科学的消防安全评估,并开展了相应研究,对类似工程有较大的工程实用参考意义。
简介:摘要地铁作为城市交通的重要工具,在许多国家和城市得到广泛应用。地铁系统整体位于地下,是一个相对封闭的场所。其内部空间(包括隧道、站台和站厅等)较大,与外界连通的开口相对较少,只有少量的通风井和车站的出入口与外界直接连通。因此,地铁一旦发生火灾事故,损失往往十分严重。因此,如何合理进行车站消防设计,是一个十分重要的研究课题。目前国内地铁发展迅速,未来几年内地铁将成为许多大城市的重要公共交通工具。本文以某地铁车站为例,根据其实际工程建造情况,对车站地铁车站提出了消防改造方案,进行了科学的消防安全评估,并开展了相应研究,对类似工程有较大的工程实用参考意义。
简介:摘要研究目的本文从既有线提速扩能改造的原因分析,分为提速和扩能两方面进行论述,对既有线提速扩能改造的内容及方法进行较系统的总结。研究结论随着社会经济和科技的发展,时间价值随效率的提高而增加,立体交通和综合交通的理念趋于成熟,铁路运输相对于其他运输方式具有全天候、运输能力大、运输成本低和节约能源的特点,所以发展铁路运输成为地方交通规划的重要组成部分。随着客货运输需求的不断增长,既有线运输能力不能满足实际需求时,则需要考虑对既有线进行提速扩能改造。本文从提速和扩能改造两方面论述,而既有线提速又分为既有线维修整治和既有线提速两部分;扩能改造方式则从增开车站、延长到发线、增建二线以及电气化改造及信联闭设备的改造升级等进行论述;既有线提速扩能改造是解决运输需求和供给的矛盾而实施的工程,从运输效率和运输能力两个方面对既有线进行改善,根据实际情况从工程可行性、投资经济性、系统协调性和技术先进性等角度综合确定合理的实施方案。