简介：测量介质损耗的传统方法是采用笨重的高压试验变压器作为升压电源，在现场试验时，需要运输及起重车辆进入升压站，由于停电范围的限制，试验设备的装卸及就位都给电网安全运行造成很大的威胁。为此，本文提出用便携式电抗器串联补偿法，解决对电流互感器进行现场高压介损测量所需电源的问题。

简介：从2001年高考物理第16题谈"半值分流法测电流表内阻"实验的误差分析.

简介：论述了基于电流变效应制动器工作原理设计的一款汽车车轮制动器,利用软件画出其模型,并通过具体车型数据,进行分析计算验证其可行性。

简介：电流互感器在电网中有着极为重要的作用,从最初建设电力系统开始,就有很多科学家致力于CT的研究和制造.分析电流互感器的发展历史和现状,将有助于我们更好地总结经验,找出不足,促进新型CT的研究和生产.

简介：针对基于瞬时无功功率理论的p-q和ip-iq两种谐波检测方法建立了仿真模型，并在电网电压有无畸变时进行了仿真和对比。结果表明，ip-iq法在电网电压有无畸变时均能从负载电流中准确地将谐波检测出来，而p-q法只在电网电压无畸变时，才能将负载电流中的基波分量和谐波分量有效地分离开。本研究为在谐波抑制中合理选取谐波检测方法提供了理论依据。

简介：<正>一、"要条线"法:用实线简头表示原磁场增加或减弱的方向,则虚线简明头表示感生磁场的方向。如下图:原磁场增强感生电流磁场方向同样,当条形磁铁S

简介：为提高老练过程的效率与可靠性,设计了铝电解电容器多路老练电流实时测控系统。系统由老化电路、测控电路、串行通信电路及PC机软件所构成。选用MSP430F2274作为主控制器,通过对多路老练电流的并行测量与通道切换,实现了批量电容器的集中测量与故障判别。经测试,判别准确率为100%,达到设计指标要求。

简介：本文介绍了基于霍尔原理的电流传感器,它可监测汽车电源系统的过电流,检测各电动机的驱动电流,通过检测汽车发电机放电电流大小并与实际负荷电流进行比对,可判定是否存在有损汽车性能的故障,并重点论述了如何实现基于霍尔感应原理的传感器的测量,实现了电流传感器在汽车发电系统中的应用,详细解释初级/次级线圈的匝数对感应电流的影响,以及感应电流的输出形式等.

简介：本文研究了大电流电力电子变流设备的常用冷却方法，对水冷却所使用的水质及水回路电阻进行了分析，进而得出即使采用纯水冷却，其绝缘电阻也是有限的，使用中也要浪费电能造成附加损耗，对高电压大电流电力电子变流设备应增加水冷却管路的有效长度，只有这样才能减小因水质原因造成的能量损失。

简介：电动助力转向系统的关键技术之一是助力电流的控制精度。针对传统PID电流控制器存在参数修改不方便、不能进行参数自整定的缺点,设计了基于模糊自适应PID电流控制器。仿真结果表明,该控制器能将PID控制的精确性和模糊控制的自适应性、较强的鲁棒性进行有效结合,提高了电流控制的精度,同时改善了控制系统的动态效果和鲁棒性。

简介：对韶关发电厂220kV升压站B站SF6电流互感器（以下简称CT）#2211CTC相P2侧并联短接板发热的红外测温跟踪及发热劣化趋势问题进行分析,并通过停电处理发热缺陷,确保了机组安全运行.