简介：1文稿必须包括中英文题名、中英文作者姓名、中文作者单位名、中文单位所在城市名及邮政编码;必须包括中英文摘要、中英文关键词(3～5个)。英文内容单独放在正文末尾。中文题名一般不超过20个汉字。论文摘要尽量写成报道性摘要,即应包括研究目的、方法和过程、结果和结论(中文一般不少于200字),采用第三人称写法,不要使用'本文'、'作者'等作为主语。英文摘要应与中文摘要文意一致。中文关键词选词要规范。

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简介：上海市公路管理处日前提出2011年工作的目标及重点。工作目标是：一是健全设施管理长效机制。巩固深化设施巡查和保洁机制，路况路容整洁有序；加快完善公路养护标准规范体系，推行设施标准化管理；提高养护科技水平，建立预防性养护评价决策体系。

简介：上海是我国最大的城市,市中心区的结构属人口严重超密型城市,人均占有道路面积仅2.2平方米,随着城市经济发展与对外开放,流动人口已为市区常住人口的1/4强,市区地面交通日趋紧张。目前全市约有机动车19万辆,非机动车600万辆,年公交客流量约56亿人次,日均客流量1530万人次。由于道路狭窄,人车拥

简介：第一章总则第一条名称：上海市公路学会（以下简称本会），英文名称SHANGHAIHIGHWAYANDTRANSPORTATIONSOCIETY（缩写为SHTS）。

简介：原有道路的改扩建成为其中的重点和难点．上海华翔路改扩建工程考虑了周围设施的同步完善，方案简洁，造价节省，可供今后类似工程参考，具有一定的借鉴意义．

简介：学会召开五届6次学会常务理事会,学会召开迎新春学会工作座谈会,学会举办世博交通展望讲座

简介：为深入贯彻落实科学发展观，积极贯彻全国交通工作会议精神，以”三个服务”为要求，以”更好地为公共服务”为价值取向，以”更安全、更畅通、更和谐、更高效”为目标，以提升发展质量和服务水平为突破口，推进依法行政，加强行业管理，增强创新能力，提升公共服务，努力实现各项工作取得新突破。上海公路管理处日前提出2009年工作主要目标：

简介：上海综合客运枢纽在上版综合客运规划的指导下已经部分建成,但是面对轨道网络客流快速增长、郊区新城镇的快速建设、长三角一体化发展需求增长等趋势,既有规划枢纽和已经建成枢纽亟待新一轮的规划调整.从近10年综合客运枢纽的发展评价、对上版综合客运枢纽规划进行评估人手,分析新一轮城市总体规划要求下,综合客运枢纽发展的目标、策略,提出适应未来城市综合交通发展格局的综合客运枢纽功能层次体系.

简介：根据交通运输需求和预测理论,从箱型、车辆、货场、装卸机械、运输组织与管理等方面,比较全面地阐述了我国铁路集装箱运输在本世纪末至下世纪初的发展方向。

简介：上海城市经济的快速发展和世博会的举办给城市基础设施建设提出了更高的要求，公路建设面临着难得的机遇和巨大的挑战。对公路建设质量管理现状的分析和思考将有助于提升公路建设管理水平。

简介：3月22日，日本阪神高速技研株式会社前社长雪本雄彦、阪申土木技术咨询（上海）有限公司总经理杉江功、大阪日中协会事务局局长时吉工三等一行5人专程到学会驻地拜访。学会党工组组长王来娣、学会上届副理事长兼秘书长张蕴杰及学会丁国忠、黄承明接待了日本客人。中日宾客相互介绍了各自的情况，并表达了继续加强沟通。加强学术及技术交流的共同意向。

简介：上海市浙江路桥历经百年服役期，主要受力杆件锈蚀严重，安全性受到威胁，必须进行大修。依据详细的桥梁检测资料，沉降观测数据，交通调查资料以及桥梁设计老图纸，在综合考虑桥梁的文物价值、功能价值和施工工艺的基础上，以“修旧如旧”为原则提出了“整体移桥”大修方案。在大修后可延长桥梁的使用年限。

简介：我国自主设计研制的首列A型地铁列车，2007年9月22日在上海下线，标志着我国大容量地铁列车长期依赖进口的局面告破。新下线的列车为4动2拖、6辆编组，最大载客量2460人，单辆车长为22．8m，宽为3m；最高速度80km／h，尤其适合人口密度大、客流量大的特大型城市使用。整车配备了尖端的旅客信息系统技术，每辆车内均装有国内最先进的电子报站装置，

简介：2006年12月18日上海轨道交通3号线北延伸段正式投入运营。由卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通共同承建的3号线ATC信号系统也全线开通。

简介：本文介绍了上海市城市路桥信息管理系统的体系结构、软件开发和系统功能。

简介：本文通过对上海市各种性质公路的历史流量分析，说明公路网流量的变化规律，为公路网流量预测提供依据。

简介：改革开放40年,浦东发展30年,浦东新区已经由一个农村转变成为一个经济特区。上海人以前常说“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”,然而这种局面自上世纪90年代便发生了巨大的转变。1990年,中央决定开发开放浦东;1992年,上海浦东新区设立;2013年,中国(上海)自由贸易试验区正式设立。浦东新区发展日新月异,已经成为我国改革开放的“窗口”和现代化建设的缩影。经济发展,交通为先,在浦东的经济大发展中,离不开浦东新区公路管理署(以下简称浦东公路署)对城市基建所做的贡献。同时,浦东公路署坚持党建引领,充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员的模范先锋作用,创新性地将“党建+”融入到行业管理与公路文化建设中,不断推动浦东公路行业文明建设向前发展!

简介：从上海轨道交通的现状出发,分析了轨道交通6、8号线高峰小时运量与运力矛盾情况,并指出早前采取的高峰时段限流措施的不足之处。在此基础上,根据限流车站和限流时间等选择原则,重新调整实施限流措施的车站,并制定相关的公交接驳调整方案。