简介:采用计算流体力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)和计算气动声学(ComputationalAeroacoustics,CAA)分步耦合方法对汽车前端冷却模块气动噪声进行数值分析。将换热器部件等效为多孔介质,利用大涡模拟(LargeEddySimulation,LES)捕捉冷却模块声源信息。利用声学边界元法(AcousticBoundaryElementMethod,BEM)计算气动噪声,并将计算结果和噪声试验结果进行对比。结果表明,冷却模块空间声场低频段轴向偶极特征明显;离散噪声突出而宽频噪声相对较小;场点总声压级随转速的增大而增加;出风口场点总声压级较进风口大;增加等效声源数量可提高气动噪声的数值预测精度。计算结果与试验结果吻合较好,说明CFD和CAA分步耦合方法可为冷却模块低噪声设计提供理论指导。
简介:采用模块化、参数化的方式,通过先从上到下再自下而上的设计线路,对高速动车组产品各系统及其各部位进行逐级分析整合,组建零部件系列化的模块库,简化设计流程,为动车组产品设计提供一种高效、便捷的设计方法,进而提高动车组制造企业的整体生产效率。
简介:摘要结构模块的使用在建筑领域有着广泛的应用前景。与普通建筑相比,结构模块的优势非常明显,例如自重轻、材质刚性均匀、应力计算准确、制造简单,成本低廉、运输安装迅速等。由于结构模块的主要建造材料为钢材,工厂可以利用精干的施工小组、科学现场生产施工工艺,严格的质量流程控制,实现模块流水线生产。即能节省大量建造工时,又可以避免多余场地占用,从而实现利润和质量最大化的目的。