简介:摘 要 本文介绍了西安地铁6号线车辆走行部监测系统的工作原理、硬件组成、运用情况。该系统可与车辆TCMS系统联动,自动识别车辆车号、确定车辆和轮对位置,具有对轴箱轴承、轮踏面对及钢轨的损伤程度精密诊断、实时监测的功能,并提供超限指标报警,有效的提高了车辆运行的安全性。
简介:摘要:随着我国电网规模的不断扩大,输送容量、输送电压等级也不断提高,电网事故而造成的经济损失也越来越大。架空输电线路工作环境恶劣,尤其是在皖南山区,在寒冷环境下容易发生结冰而发生大范围线路舞动现象,对架空输电线路造成严重损耗。根据相关研究,输电线路微风振动和导线覆冰、舞动是导致架空输电线路发生振动损伤的主要的危害形式。因此,建立输电线路在线监测对于保障电网的安全稳定运行至关重要。目前,风灾和舞动检测灾害包括基于DOFS的风灾监测、基于相位灵敏度的瑞利散射技术等。例如,通过调整光缆信号的空间分布极化状态,对galop频率和负摆动进行定量监测,但采用多点测量很难实现,监测范围有限,容易引起判断错误;通过OPGW的振动频率结合卡门旋涡公式计算线路风距,进行线路检测和台风预警,但监控过程易受环境的影响,抗电磁干扰能力较弱,使得监控精度和监控效果存在一定的偏差。本文主要分析输电线路在线监测系统的设计与实现。
简介:摘要:随着用电负荷的变化和发展,多种技术受限导致降低了电力系统中输电线路的输电能力,进而大大降低了系统的输送容量,难以满足电力用户需要。为了提高系统传输中的传输容量,主要方法包括静态提温增容技术和动态实时监测增容技术,由于后者具有安全、可靠等优点,应用更加广泛。利用动态增容技术的监测方法分别有基于气候监测、直接温度测量监测、导线弧垂测量监测以及导线张力测量监测的动态增容技术,经研究表明,采用基于直接对输电线路温度测量的动态增容技术是比较可行的方法,但在线监测系统在技术方面和管理方面仍存在诸多待解决的问题。本文提出一种基于导线温度状态监测的动态增容系统,主要实时监视导线温度,采集输电导线所处环境信息,通过GPRS无线传输模块向监控中心反馈数据,能实时确定其传输功率极限,从而提前发现线路中监测部位的过热点,为动态提高输电线路容量及状态检修提供可靠的依据。