简介：摘要：主机串油是使用清洗油在滑油系统中以一定的雷诺数循环流动，冲洗掉粘附在滑油系统中的固体粒子，并配以人工清洁及工装辅助，清洁滑油系统及主机内部的过程。本文从船厂的实际操作过程管控及投油效果出发，介绍了整个主机滑油系统投油影响因素和投油过程采取的质量控制措施。

简介：摘要:“问题串”是围绕某一问题而设置的问题组合，它以一定量的问题为探究载体，学生的思维围绕问题而展开。在小学数学教学中，教师应立足于具体的教学内容，巧妙应用“问题串”开展教学，不断提高小学数学教学质量，提高学生的学习成绩。本文分析了小学数学“问题串”教学的现状，并提出了相应的教学策略。

简介：摘 要：带有负反馈调节的串级PID系统，是工业控制领域经典的控制模型，本文结合某电厂容器液位调节的具体实例，分析其设计思路、组成架构与调节过程，阐明串级PID调节的综合性能与优缺点，论证其可靠性与有效性，为其它改进型PID设计提供必要的参考。

简介：摘要：问题串是教师课堂教学的“骨架”，借助问题串能对学生的数学学习进行整体性架构，并能根据学生的具体学情对课堂教学做出适度的调整。问题串能让教师的数学教学精细化、精准化实施。问题串能激活学生的经验，能促进学生的思维层级跃迁，能引发学生的思维碰撞。从这个教学层面来说，问题串能有效发展学生的高阶思维，引发学生的高阶认知。

简介：摘要：电压电流的变化通过导线传输时有二种形态，我们将此称做“共模”和“差模”。设备的电源线、电话等的通信线、与其它设备或外围设备相互交换的通讯线路，至少有两根导线，这两根导线作为往返线路输送电力或信号。但在这两根导线之外通常还有第三导体，这就是“地线”。干扰电压和电流分为两种：一种是两根导线分别做为往返线路传输；另一种是两根导线做去路，地线做返回路传输。前者叫“差模”，后者叫“共模”。        

简介：

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简介：论述可有效分析地铁空气环境的软件SES（SubwayEnvironmentalSimulation）,对其中的火源模型进行详细介绍。利用该软件,对北京地铁7号线达官营站—广安门站内区间火灾工况下的不同通风方案进行模拟分析。通过计算结果可知：开启着火区间两端车站隧道风机以及在区间渡线位置增加射流风机,均不能保证区间的风速要求;在本区间内设置中间风井并开启区间风机及着火区间两端车站风机后,着火区间风速为2.6m/s,可满足规范要求。

简介：爬坡车道在公路陡坡路段起着确保安全、增加路段通行能力的重要作用.本文对爬坡车道的相关规定进行分析,并结合在建髙速的爬坡车道设计,探讨如何通过运行速度计算来确定其设置区间,具有一定的实践经验.

简介：摘要地铁道床及基础异常沉降整治在建筑行业一直是技术上的难题，如不尽早进行沉降整治对地铁运营正常安全运行影响非常大。

简介：摘要本文以深圳地铁3、7、9号线为例，通过对比不同类型消防管材的优缺点，结合运营以来深圳地铁曾出现的多起消防管漏水事件进行了深入分析，提出了在管道选型的合理化建议，认为采用自锚式球磨铸铁管道应用于地铁隧道区间是比较安全可行的，对于新线消防管选型时能提供一些借鉴意义。

简介：语文教学关键在于实质对话,对话的关键在于抓住语言文字运用的"特区",即学生语言能力与文本语言表达之间的距离——"区间",为教学提供适当的语言运用平台,提高教学效率。

简介：摘要在不断的发展过程中，我国的施工技术在不断地完善，盾构施工如遇到地层中存在大量孤石和隆起岩石，将给盾构施工造成极大的困扰。本文通过对孤石和隆起岩石爆破工艺研究，采用多段毫秒延时起爆工艺，并给出钻孔、爆破参数、装药量等对类似工程有借鉴意义。

简介：摘要在这个社会经济发展较快的时代中，不断推动了我国城市化发展的进程，同时在在一定程度上增加了城市交通的压力，因此我们逐渐扩大了城市交通的基本建设，为人们日常生活和工作出行提供方便。其中为了更好的缓解城市交通的压力，轨道交通的发展就是最好的解决方式，因此越来越多的大小城市逐渐建设了轨道交通，从而能够有效的促进我国交通行业的发展。

简介：设计和施工是采用楔形衬砌环与楔形衬砌环的优选及组合进行线路拟合的,设计和施工是采用楔形衬砌环与直线衬砌环的优选及组合进行线路拟合的,　　衬砌环的分块主要由管片制作、防水、运输、拼装、结构受力性能等因素确定

简介：摘要在常规地铁线路设计中，区间逃生方案一般利用联络通道互逃至相邻区间，再往就近车站进行疏散，本文结合实际工程对一些特殊区间类型的逃生方案做了一些研究。

简介：摘要盾构法具有机械化程度高、掘进速度快、施工安全性高、不会对周围环境造成什么影响对周围等优点。广泛应用于城市地铁、电力、市政工程等地下隧道。盾构隧道施工过程中，盾构的起始和施工是整个隧道施工的关键环节。如果施工不当，可能出现滑坡、透水、水土不稳定等安全隐患。为了避免盾构始发和到达过程中可能出现的一系列问题，需要对端部土体进行加固，以保证盾构隧道的顺利启动和及时连接。

简介：摘要地铁区间从地下盾构隧道爬升至地面高架时，需采用地面过渡段，地面过渡段含明挖暗埋段、U型槽段、路基段。由于区间地面过渡段大部分为地面敞口段，需占用地面（由于区间大部分位于道路下方，敞口段占用路面情况较多），结构设计应减少地面占用（含施工期间临时占用），同时满足结构功能、运营维护、施工便利及对周边环境影响的要求，最大可能降低造价，做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、技术先进。

简介：Darboux定理是数学分析中的一个重要定理．在已有文献的基础上，对该定理作了进一步的研究，利用区间套定理给出了它的新的证明方法．证明思路与现有的其它证明思路是不同的．

简介：摘要以往地铁施工常用的技术方法有明挖法、盖挖法以及浅埋暗挖法等，但是这些方法多受到气候条件、地层状况等因素影响，而且在施工中还会对地面交通产生一定的影响。盾构施工是一种新出现的且已得到广泛应用的技术方法，该方法具有安全、高效、快速的特点，因其可穿越复杂地层且适用于多种地层状况，在城市轨道建设、市政建设以及大型引水工程建设中得以应用。为适应城市轨道交通快速发展的迫切需求，现以某地铁某段盾构区间隧道为例，重点对盾构区间施工法以及相关测量技术进行分析。