简介：摘要为了实现电喷系统大规模生产的目需保证其主要零部件的质量达标。因此在对电喷系统（EFI）的主要部件的结构、功能和特性进行分析后结合实际的生产要求，开发了一套摩托车电喷系统检测平台。它能够对摩托车电喷系统上的五种传感器发动机温度传感器（ET）、进气温度传感器（AT）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）以及氧（O2）传感器进行实时的检测和数据显示，通过对得到数据的分析从而判断出传感器的质量和工作性能。

简介：摘要利用摩托车电喷系统的资源，设计了低成本的组合仪表，提出共享电喷系统传感器资源、选用通用和专用元器件的设计方案，实现了仪表功能的最大化。指针与数码管相结合的显示方案符合人的视觉因素，且有报警功能及时提示影响安全行驶的信息用C5l语言设计的模块化、结构化的软件具有很好的移植和参数更改特性，可以应用在不同的车型上。系统软、硬件设计合理，并通过测试达到实用要求。

简介：摘要随着我国城市污染问题的提出，交通工具的尾气排放污染起来越受到人们的重视。我国是一个摩托车生产和使用大国，摩托车排气污染在机动车中所占比例较大，对环境的污染也比较严重。目前，化油器式摩托车正面临着被淘汰的命运。取而代之的是电子燃油喷射控制系统。电喷技术的应用是摩托车技术的制高点，是摩托车满足国三和国四排放法规的主要措施之一。

简介：摘要随着摩托车电子控制技术的进一步发展，摩托车排放法规的不断严格及驾驶者对摩托车的动力性和稳定性的期望不断增加，摩托车产品需要不断地进行技术升级。本文以CG125电喷摩托车为研究对象，通过建立发动机模型对发动机的进气特性进行仿真计算，为电喷系统控制策略的制定和进气调节系统的优化提供参考。

简介：2002年由于国家对摩托车产品出口继续衽无偿招标的办法,摩托车产品出口秩序混乱的书面得到很大程度的改观。这对促进摩托车出口起到了积极的作用，摩托车企业的出口快速增长，出口量稳步上升。根据国家海关总署的统计，2002年摩托车出口3437836辆，比2001年增长19.5%，出口量占总产量的26.6%，同时增加了3.3个百分h点，即全行业平均每生产3.8辆摩托车

简介：2013年12月3日下午，BMW摩托车在BMW中国总部北京佳程广场举办了一场媒体公开日活动，

简介：摘要摩托车的生产随着社会生活质量的不断提升，对于其生产技术也提出了更高的要求，其不仅要能够满足市场的需求和社会民众的需求，更要在生产环节的先进性、智能化方面进行提升，以此保障摩托车行业在市场当中的竞争力和优势，并不断的提升经济效益。与此同时，在面临技术性挑战的同时，摩托车生产面临着自主研发能力弱、技术共享性较差、人才流失与开发能力降低等问题。所以，注重对于智能设计平台的设计和集成化研究，将在很大程度上提升摩托车行业的生产效率和生产质量，也从而能够推动摩托车行业的技术进步和发展。

简介：5月31日．在温州茶山高教园区里出现惊险一幕：9辆全新的无牌摩托车集体飙车。园区管理委员会有关负责人称．”当天中午时候．园区管理委员会的几名工作人员看见9辆摩托车集体狂飙．车速至少70—80km／h。工作人员都惊呆了，难道飙车族进大学城里面飙车来了吗7随即安排工作人员进行拦截，并立即将情况通报交警。据了解．上个星期．该园区刚刚发生一名女大学生被快速行驶的公交车压死的事故，现在居然来了一溜摩托车集体在高校园区内飙车……

简介：摘要摩托车车架的设计在实际的研发和生产过程中，需要经过很多环节，并且摩托车的整体车身的覆盖形式和具体的零部件设计以及组装，难度非常大，在装配精度和组装位置上的关系难以得到保障，在这其中，车架的设计中某个环节要进行参数的改变，就将要对其他所有的零部件进行重新的调整和规划，因此这对于整车的生产效率和开发时效都极为不利，极易造成资金、人力和技术的浪费。所以，采用WAVE技术将很好的解决此类问题，WAVE技术将主要的整车研发到实际的组装以及中间部分的模具的使用，都能够很好的进行关联，使得在改进车身尺寸和参数的情况下，无需对其他零部件进行重新设计，会直接对其进行尺寸和参数的更新，这就将极大的提高摩托车整车的开发和组装效率。

简介：本文介绍了“摩托车安全驾驶模拟体验装置”的研发设计思路，以宾车改造的硬件系统为载体，结合交通流仿真技术以及三维道路场景建模技术，构建三维虚拟道路交通场景和事件，通过合理的体验流程和评价规则设计，使摩托车驾驶入可以通过对该装置进行操作互动，充分体验不良驾驶行为所带来的严重后果，最终达到对摩托车驾驶人行为进行有效干预，提高驾驶人交通安全意识、驾驶技术以及风险感知能力的目的，有助于推动摩托车驾驶人的主动防护意识，减少道路交通事故的发生。

简介：1999年，我国出口摩托车258184辆，计12733．8万美元，比1998年分别增长133．5％和96.4％。与此同时，进121量则继续大幅下降，全年进口摩托车1756辆，计232．2万美元。进口摩托车平均每辆1322．1美元，出口摩托车平均每辆493．2美元。国产摩托车在价位档次上与同等排量的国外车型仍有一定差距，对于中大排量的摩托车，这种差距特别显著。进口地区主要是13本、中国台湾省、意大利和韩国；出121地区主要有越南、阿根廷、印度尼西亚、美国等：

简介：采用密度较小的镁合金代替铝合金来制造摩托车轮毂，不仅可以减轻车重，而且由于其弹性模量小，还能使轮毂应力分布均匀。对两种不同材料的轮毂在相同服役工况下进行有限元应力分析。由分析结果可知，虽然两种轮毂的应力集中都主要出现在靠近地面的辐条与轮圈的连接处，但用镁合金代替铝合金的最大应力值从37．5MPa降到26．1MPa，较大程度地削弱了应力集中，且整体应力分布均匀，可靠性得到了提高。

简介：

简介：

简介：摘要疲劳付久性是直接影响摩托车行驶安全的重要性能,摩托车生产企业非常有必要针对每款新车开展疲劳而寸久性试验以某款摩托车为例,进行路谱采集和疲劳耐久试验,采集车架上某关键邵位的应变监刚信号,探索采用一曲线和线性累积损伤理论对车架寿命进行预测一通过试验表明台架叶久试验相比道路耐久试验更高效、更安全,为摩托车的疲劳付久试验和车架的优化设计提供了参考依据。

简介：我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来，2000年在1999年的基础上，再创历史最高记录，全年生产摩托车ll53．4万辆，比1999年增长2．4％，比1998年增长31．2％。其中，二轮摩托车产量同比增长33％，三轮摩托车产量同比下降14．5％。近两年，摩托车产品结构发生变化，企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车，使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长。

简介：台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用.根据摩托车催化转化器的特点,参照汽车催化转化器台架评价试验方法,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,用该装置进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性等试验,为摩托车采用催化转化器提供了有效的技术支持和评价手段.

简介：

简介：本文应用有限元方法建立了某款三轮摩托车车架的梁单元分析模型，应用MSC．Nastran软件模拟了车架在极限使用工况下的应力分布情况。在此基础上以车架的强度为约束条件、车架管梁的截面尺寸为设计变量、车架质量最小为目标函数，基于专业优化软件HyperStudy建立了结构优化的数学模型，并进行了优化计算，从而获得了最佳的结构截面参数，使车架在满足约束条件的前提下，达到了质量最小的效果，有效地降低了成本。

简介：1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒发明了世界上第一辆摩托车。从此，轻盈、快速、灵活的摩托车便风靡全球，尤其受到热爱运动的年轻人的喜爱。