简介：

简介：摘要本文首先说明了风积沙的主要特征，然后详细阐述了风积沙路基填筑施工的技术要点，最后探讨了风积沙路基施工过程中常见的问题。

简介：摘要本文通过郑州航空港区某厂区的强夯法地基处理实例，对强夯法地基处理方法在素填土、风积粉土、粉砂地层中的实施效果进行了分析和研究，其结论对类似工程具有一定参考价值。

简介：摘要公路施工过程中，路基施工一直都是重要的组成部分，路基的施工质量直接影响到公路工程建设的质量，从而影响道路使用性能，内蒙古国道242一级公路临近沙漠地区，选用风积沙作为路基填料。在这种情况下，如何对路基施工的质量进行控制成为很重要的一个方面。在风积沙路基的施工过程中，需要保证路基的压实度达到规范要求，这就需要对风积沙的压实进行质量控制。因此，对于风积沙压实质量控制的研究，对于公路工程的施工质量，是非常重要的。

简介：【摘要】随着藏中联网工程的建设，高原地区施工面临着地形地貌复杂多样，山高谷深，气候多变，线路路径还处于雅鲁藏布江河谷地震、滑坡地带，特别是部分基础处于风积沙地段，施工风险难度极大，在施工中选用 Q345合金钢的护筒及合理的施工方法解决了在风积沙层施工难题。本文主要针对风积沙层地段施工展开探讨与分析，希望可以为输变电基础施工提供建议与思路，仅供参考。

简介：【摘要】风积沙为松散堆积物，孔隙率大，失水易松散，在风积沙施工中，一般采用干压实或湿压实两种不同的施工工艺，选用补水湿压法进行路基碾压施工，风积沙湿压法相对较简单，易于控制、操作。

简介：摘要：本文旨在探讨风积沙路基施工的相关问题，包括其背景和意义、工程特点、施工技术与方法等方面的内容。通过对风积沙路基施工的分析和研究，旨在提供对该领域的深入理解和实践指导。本文将从风积沙路基施工的背景和意义入手，介绍其工程特点，讨论施工技术与方法，并总结出结论和建议。

简介：

简介：摘要中石化中原建设工程公司西部道桥工程处常年在新疆各油区施工，新疆地域非常辽阔，许多油区都在沙漠之中，其中塔克拉玛干和古尔班通古特两大沙漠面积接近40万平方公里，约占新疆地区总面积的四分之一，蕴藏着丰富的风积沙资源。采用风积沙筑路，可以就地取材，少占耕地，保护环境，另外风积沙的固有物性对路基的强度及稳定性都有较好的效果。因而系统的研究该地区风积沙的工程特性，利用丰富的风积沙资源作为筑路材料，有着非常重要的意义。

简介：摘要风积沙上运输车辆不能突然起动、突然加速、突然刹车和突然转弯。一旦车开动起来就要尽可能保持直线行驶。要用足够的动力使车前进，但动力也不能太大，否则车轮会空转，空转的车轮很快会刨得很深。由于风积沙渗水较快，失水后表面容易变得松散.所以就需要在上料之前进行洒水，使行车道长期处于饱水状态，加大承载比，增加抗陷车能力。

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简介：摘要：本文旨在研究风积沙地区公路建设中水坠法施工技术的应用及其效果。风积沙作为一种特殊的路基材料，其无粘性、松散性和湿陷性等特性对施工过程提出了特殊的要求。水坠法作为一种有效的压实方法，在风积沙路基施工中显示出良好的适用性。本研究首先分析了风积沙的物理和化学特性，探讨了其对施工的影响。随后，深入研究了水坠法的施工原理及其在风积沙路基施工中的适用性，提出了具体的施工工艺流程，包括施工前准备、填筑与浇水过程、碾压与压实质量控制等环节。在施工过程中，特别注重施工质量的控制与效果的评估，通过压实度检测、沉降量观测等手段，确保了路基的稳定性和承载能力。本研究还结合典型案例，总结了施工中的经验教训，为风积沙地区公路建设提供了有益的参考。

简介：摘要风积沙施工相当复杂，在施工时必须重视路基施工，按照施工工艺进行路基的填筑，针对施工中出现的各种问题，采取合理有效的解决方案，这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。

简介：本文以现场检测数据为依据，对湿压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：本文对风积沙最大干密度的确定采取三种方法进行比较，从在推荐出较为合理且适合风积沙特征的方法，为沙漠公路路基控制压实质量提供一种切实可行的最大干密度的确定方法，以便指导沙漠路基的施工。

简介：以现场检测数据为依据，对干压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：摘要随着我国公路事业发展的日新月异，以及西部大开发战略的开展，在我国新疆、宁夏、青海等地区有越来越多的公路建设项目，而这些地区又存在着很广阔的沙漠区域，在一般道路中作为路基填料的粘土、砂土含量相对较少。在沙漠地区修建公路，路基填筑材料极为缺乏，因此填料的选择受到很大限制。风积沙作为沙漠地区最丰富的材料，其强度高，水稳定性好，常被选为路基填料。

简介：

简介：本文结合国家重点投资项目一包西铁路通道（陕西段）工程实际，根据沙漠地区铁路路基工程设计规范要求、铁路路基施工验收标准并结合经济效益及周边实际填料，对全线不良地质路段提出较为合理的改良试验。通过施工现场的试验得知：采用1：1．5砂土参配方案，虚铺厚度35cm，压实后30cm，最终可松性系数1．15，静压7遍后可达到设计及验标要求，从而分析选取合理的比例及碾压次数满足铁路路基承载力的要求及验标。

简介：摘要：由于风积沙无粘聚性,表面松散,级配差,压实较为困难且难以形成强度较大的整体,因此给施工带来诸多不便。但只要我们能充分认识和利用风积沙的各种特性,并采取有效的措施,抓住关键施工技术,就能使其发挥最大的作用,成为良好的路基材料,以得到广泛应用。那么,在少砂石料而风积沙资源丰富的地区,可以就地取材,节省造价,提高社会和经济效益。本文对风积沙路基填筑施工关键技术进行分析，以供参考。