简介:摘要本文针对可挖性极差的砂卵石地层中成都地铁某暗挖区间隧道下穿既有铁路、老旧建筑物的地表沉降和建筑物变形问题,提出了合理的变形控制手段和施工参数,并通过监控量测数据予以反馈,实现了交叉段的顺利贯通。主要结论有(1)工程开挖不同断面分别采用台阶法和CRD法开挖,拱顶120°范围采用小导管注浆,严格控制开挖进尺和安全距离;(2)既有建筑物采用袖阀管加固,注浆范围为基底以下4m和隧道两侧3m,间距1m;(3)西环铁路采用D型便梁结合地层注浆进行加固,注浆孔沿纵向25排,垂直向13排,间距12.5m;(4)施工过程中,地表沉降和建筑物沉降发生黄色预警,通过调整二衬支护时机和加强监测等手段,变形趋于稳定,交叉段顺利通过,铁路桥墩变形较小,对铁路运营无影响。