简介：摘要：先介绍出口阿根廷电动车组碳钢车体编组形式、主要技术参数、主体结构特点、车体大部件结构特点等，结合这些特点对所采取合适的焊接工艺措施进行综述。焊接工艺不仅保证车体钢结构的几何尺寸、焊接及外观质量，并且解决了碳钢车体电动车组车体制造的工艺难题，所有出口车体整体实物质量也达到了技术要求。

简介：摘要针对碳钢材质铁路车辆钢结构生产制造过程中的技术难点，针对端墙整体尺寸控制、侧墙上边梁挠度控制、底架主横梁组成焊接变形控制、底架吊装设备眼孔间距焊接精度控制、风机骨架挠度控制、窗口安装座平度控制、车体钢结构端墙侧墙接口平度控制等问题进行了详细分析，并制定完善的工艺控制方案，通过不断地跟踪验证，最终产品实物质量得到有效提升。

简介：10月22日，重庆长客轨道车辆有限公司传出消息称，由该公司参与生产的10辆地铁车，已行驶在有百年历史的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯地铁A线上，用于替换老旧的木制地铁车。这批地铁全部采用由重庆长客生产的地铁车体钢结构。

简介：摘要随着时代的不断发展进步，近年来我国各行业都得到了长足的发展。尤其在进入到二十一世纪以后，信息化技术的影响范围不断扩大，从而使得一些行业的发展速度得到了有效提升，人们的生活水平也得到了稳步提高，然而人们对于生活质量的追求也越来越高，主要表现在衣食住行方面，在出行方面，我国交通行业发生了很大的变化。轨道客车的出现不仅缓解了城市的交通压力，而且还推动我国交通行业的迅猛发展。本文将结合自己的实践工作经验，就轨道客车车体钢结构制造工艺这一问题展开具体的阐述。

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简介：摘 要：本文对某种钢轨探伤车车体钢结构制造工艺进行介绍，并主要从工艺制造流程设计及关键质量控制进行分析和研究，通过优化工艺制造流程和制定加强控制措施等方式，有效地控制了关键尺寸，满足了设计技术要求。

简介：摘要：为控制客车钢结构车体塞拉门框组装过程中，出现的各种尺寸超标及焊接变形，本文介绍了塞拉门框的组装工艺、组装规范、组装要点等，通过分析，提出了相应的工艺控制措施。经多次验证，该工艺合理、有效，提高了塞拉门框的组装质量。

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简介：摘要：众所周知，为了适应交通运输业的发展,铁路客车行驶速度不断提高,对车辆检修技术能力的要求不断提高。与此同时,铁路客车的数量也在增加,这使得车辆的检修更加困难。因此,有关铁路客车检验企业应注意自身的责任和义务,调整铁路客车预检模式,注重技术技能的提高,培养高素质的技术人才,提高车辆检修效率,为交通运输业的稳定发展奠定基础。基于此，本文章对铁路客车车体钢结构检修工艺研究与提升进行探讨，以供参考。

简介：摘要：随着国内外轨道交通的发展，我们在机车领域取得了良好的成绩。为了提高企业产品竞争力，使产品节能减排，机车车体的重量将作为一个重要的因素。如何在满足车体强度的基础上，设计出一个更轻质的钢结构，将会成为衡量一个优秀机车的重要指标。

简介：摘要铁路车辆车体钢结构大部分为全钢焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端部组成。车辆经过一个厂修期后对钢结构有四种基本的损坏，钢结构的腐蚀、变形、裂纹、松脱。钢结构是整个车辆的载体，鉴于他在车辆中的作用及重要性，钢结构检修与改造必将推动其他部位的发展。

简介：摘 要：随着我国经济的高速发展，焊接钢结构件越来越广泛的应用到各制造领域，特别是在机车制造领域提出的“ 高速、重载”，对机车焊接钢结构的质量要求提出了更高的要求，而焊接质量的好坏直接影响到焊接钢结构的质量好坏，同时影响到机车的安全性和可靠性。因此，我们加强对焊接钢结构的质量检验，确保这一特殊过程的有效控制和把关尤为重要。文章就对钢结构焊接中出现的缺陷以及钢结构焊接检验的基本内容做了阐述。

简介：摘要：当前轨道车辆所采用的主要材料为耐候钢，车体的整体钢结构为板梁结构。板梁结构是通过弧焊焊接方式连接而组成的，而板梁结构在施焊位置进行了高温热处理，导致其在焊缝收缩引起的焊接形变现象是无法避免的，尤其是车体钢结构的侧墙和端墙的结构位置外板薄。因此，当车体钢结构组成后，为了有效提高墙板的平面度，对整车的尺寸进行调整，此时会对车体进行相应的火焰矫正。本文论述了焊接变形及火焰矫正，并分析了车体钢结构焊接变形的火焰矫正具体操作。

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简介：摘要介绍了出口阿根廷内燃动车组车体钢结构的主要技术参数、车体钢结构组成以及主要部件所采取的新的设计理念及特点等。并进行了结构强度分析和模态分析，分析表明车体结构设计满足相应标准要求。

简介：摘要：现阶段，在我国的地铁车辆系列产品中，主要以B型地铁车为主，长度范围通常在18～20m，车门位置主要使用内门盒结构，内部使用组焊小吊和组合模块单元结构完成内装件的布局。对于车体钢结构整体平面度要求控制在2mm/m以下，部分范围（5%～10%）控制在3mm/m以下。目前，在车体钢结构生产制造中，因为结构自身以及工艺方法两方面的影响，有关车体钢结构整体平面度的控制存在较大的困难。鉴于此，本文主要从车体钢结构整体平面度控制的难点出发，对平面度控制的结构优化和工艺方法控制进行了分析，以保证车体钢结构整体平面度满足标准要求。

简介：摘要：铁路货车既是货物运输的重要交通工具，也是促进经济发展的关键驱动力。近年来，随着我国铁路货车多次提速，铁路运输能力也得到很大提升，但依然无法满足日益增长的货物运输需求，“货运重载”技术政策成为中国铁路未来发展的大势所趋。这也对铁路货车车体钢结构设计提出更高要求，柔性组装装置作为车体钢结构中的关键组成部分，必须遵循“精益求精”的设计理念，严格按照产品图纸和技术要求制定设计方案，在满足车体钢结构组装生产需求的基础上，全面提高生产率，有效降低成产成本。

简介：摘要：不锈钢拉丝车体作为一种常见的装饰材料和结构材料，在汽车、建筑、家电等领域得到广泛应用。然而，由于不锈钢材料的特殊性，车体表面往往容易产生划痕，降低了不锈钢车体的美观度和使用寿命。因此，研究不锈钢拉丝车体划痕修复的方法和应用具有重要的理论和实际意义。

简介：摘要：铁路交通体系中，机车起着不可或缺的角色，其车厢结构的可靠性，直接影响列车的行驶安全与稳定行为。机车车身，一般以钢质结构为主，而如何牢固连接成整体，则以铆工工艺与焊接作为主流的机械构造手段，正是这两者，对于保障车身结构的坚韧度起到了决定性的作用，从而维持整个机车的全局性能。基于此，本文首先阐述机车车体钢结构铆工与焊接的技艺，其次阐述机车车体钢结构铆工与焊接的技艺与艺术融合，以供参考。