简介:机载干涉SAR获取DEM的过程中,绝对相位与展开后的相位存在一个常数相位偏移量。这需要利用照射区域内角反射器的地理信息去估计这个偏置。然而,人工布设角反射器浪费人力物力。同时,在一些危险区域人工布设和测量角反射器也是难以实施的。为了克服这一限制,相位偏移量可以利用外源DEM提取的地面控制点去估计,然后通过斜坡相位模型迭代估计误差。由于机载重轨干涉SAR的时变基线误差会影响算法中斜坡相位估计模型与线性求解的匹配性能,从而影响算法估计精度。提出了一种兼顾时变基线估计和补偿的相位偏置迭代估计算法。机载C波段0.5m高分辨率重轨干涉SAR实测数据用于验证该算法的有效性,高程重建精度在4m以内。该方法简单快速,且能够消除对人工角反射器的依赖性,适合无定标点情况下机载InSAR的DEM反演。
简介:利用Hermite—Gauss函数、模式干涉理论以及电场矢量线性叠加方法,分析了高阶模经光纤Mach—Zehnder干涉仪后的输出光场的空间干涉现象,得出了两个高阶模之间干涉光场的公式,计算出了双模光纤中各模式之间空间干涉的光场。数值仿真结果表明二阶模之间的干涉光场是两个相同的圆形光斑,而基模和二阶模之间的干涉光场是两个不等大的圆形光斑。
简介:摘要:“不干涉原则”的产生背景十分复杂,其伴随着国家主权理论的产生而产生,在上个世纪“不干涉原则”逐渐制度化、法律化,成为国际法的重要原则之一。当前,世界各国经济不断发展,各主权国家之间的交往日益增多,作为国家法基本原则之一的“不干涉原则”也面临着前所未有的挑战。例如近年来,作为世界大国的美国突破不干涉原则对我国的内政问题常常插手干预。为正确应对他国对本国内政等问题的干预和挑战,我们有必要对”不干涉原则“进行探讨研究,对该原则作出科学的理解与适用,摆脱美国等西方国家的全球霸权主义。