简介：某车型悬架上横臂零件结构如图1所示，材料为SAPH370，厚度为3mm，该零件的特点是尺寸精度要求较高，由于要与球销零件相配合，因此配合精度要求高，故中心孔位尺寸的公差要求在05～1mm范围内，改进前采用的是先钻小孔，再钻大孔工序，因为钻孔误差大，造成质量不能保证，且成本过高。工艺方案由于零件的外形复杂定位不方便和孔距较远等因素，考虑到模具的可靠性和安全性，可将原冲压＋机加工工艺流程改为落科、成形及冲中间大孔一次成形。

简介：汽车上有60%~70%的零件是用冲压工艺出来的,汽车冲压模具的开发是新车型生产准备的重要部分,随着我国汽车市场自主品牌车型开发的激烈竞争,模具开发能否按期完成,成为关系着新车型能否顺利按计划实现SOP的关键。同步工程(SimultaneousEngineering技术集成了汽车公司和模具公司各自的优势。

简介：本文介绍了某年度车型的外板模具与基本车型外板模具同线生产的研究，保证年度车型与基本型外板模具均能在同一生产线上进行生产，切换时产品件无磕碰损伤，保证了产品件的质量，提高了成品率。降低年度车型模具的开发费用，使基本型的模具工装得到了最大限度的利用率。

简介：介绍了骨架塑件的成型工艺及模具结构，分型面的确定，浇注系统设计，模具成型部分和总装结构的设计。

简介：针对碟簧材料强度高、冲裁与成形困难、热处理变形大等工艺难点,制订了合理的工艺方案并设计了实用的模具.采用热成形与热处理保压淬火冷却复合工艺解决了成形及变形问题.通过疲劳试验失效原因分析,采用了冷挤光工艺,满足了零件的疲劳强度要求,实现了零件的国产化.

简介：介绍了一种适用大批量加工铜电极的专用夹具，结构简单，在各机床间具有较好的互换性，能提高零件在电火花加工时的定位精度，并减少装夹时间，提高产品精度和生产效率。

简介：本文简单地讨论了六面顶压机压头的尺寸设计与使用中的问题。

简介：介绍了汽车天线注射模的制造方法，并阐述了该模具的工作过程。该模具采用了手动齿轮抽芯和活动镶块两种机构。

简介：分析了滑动推杆的结构特点及其成型的工艺性，介绍了模具的浇注系统及模具总装结构设计，并详细讲解了该模具中拉钩式顺序分型结构及其工作过程。

简介：介绍了塑件的成型工艺及模具成型结构对塑件质量的影响分析,浇注系统的设计,模具成型部分和总装结构的设计.

简介：分析了螺纹管细长筒薄类塑料件的工艺结构特点。并根据特点详细论述了螺纹管塑料件注射模具结构及其工作过程，确定了合理的注射及脱模方式。

简介：介绍了盖板零件的结构工艺，分析了零件上的4个螺纹孔的工艺要求，针对4个螺纹孔的加工，通过采用专用的夹具，简化了生产零件的模具结构，实现了零件产品的最终要求，保证了质量，同时也提高了效率、降低了成本。

简介：贵刊2003年12月期刊第44页关于电气盒盖注射模设计,我个人认为该模具结构有些地方值得商榷:(1)原结构所用的是非标准模架.在现代模具制造中应尽量采用标准化模架,从节省成本和缩短模具制造周期上讲都是有利的.

简介：分析了涂药器的结构工艺特点，并根据市场要求和生产实际进行该注射模设计，该模具总体结构合理，各部分设计要点明确。一次试模成功，塑件质量好。

简介：介绍了卫生洁具喷头体注射模设计与制造方法.该注射模采用液压和齿轮齿条抽芯机构完成螺纹脱模,利用弯板抽芯机构实现型芯脱模.

简介：

简介：采用结合自由锻和模锻的方法对拉环锻件进行了试制，针对试制出的产品存在局部折叠、拉伤、生产效率低以及长度难以控制等问题，对工具工装进行改革，并分析、归纳出拉环开坯的展开长度，最终成功锻出符合设计要求的拉环锻件。

简介：介绍了顶套塑件注射模的结构及脱模机构的设计方法,阐述了模具主要零件的设计要点,探讨了提高塑件成型质量的方法.

简介：根据该零件的结构特点,分析了零件的注射成型工艺.介绍了外壳注射模结构,阐述了流道系统、抽芯结构以及滑块的确定方法.

简介：分析了线圈骨架塑件结构特点和成型工艺,确定了分型面、浇注系统、脱模方式,介绍了该模具结构设计。