简介：但凡在各行各业出类拔草的顶尖人士，尽管优点不一而足，却都有着一个共通且最基本的特点热忱、专注与精通。

简介：采用了德国JRS、国产某BH及新型絮状木质纤维，通过谢伦堡沥青析漏、马歇尔稳定度、动稳定度、水稳定性、渗水系数及构造深度等试验，研究木质纤维性能对提高沥青混凝土的路用性能的影响。结果表明，易于分散、低含水率、高吸油率、惰性大、动弹模高的木质纤维有利于增强SMA的路用性能。

简介：研学旅行,板桥初中2010年暑期算是真正开始,至今八年.八年的研学之旅,我们是这样走过来的.一、边组织规划,边提高认识2010年暑期,(教育部综合实践活动)项目组组织'全国首届中小学生研究性学习成果大赛暨夏令营',板桥初中只有8位师生组团参加.2011年'全国第二届中小学生研究性学习成果评比暨社会实践活动夏令营'(杭州站,毗邻江苏),我们也只选派了19个人参加.'在家千日好,出外时时难.'家长的担心很多:没有离开过父母,吃饭、睡觉、洗衣怎么能放心,同学间发生了争执怎么办,参加不了补习班功课会不会受影响,更主要的是,安全能不能保障.教师的顾虑也很多:带着学生,从出发到回校,要操的心太多,要承担的责任太大,甚至有的还想利用假期补补课的.所以,研学旅行的路一开始走得并不顺,各方面的阻力也不小.

简介：

简介：介绍美国对沥青马蹄脂碎石(SMA)路面的研究情况,SMA的混合料组成设计,路用性能等.

简介：摘要从沥青路面所处的环境特点出发，参考国外的成功经验，对沥青混合料路面材料选用与要求进行了分析；依据大量试验与结果，对沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究；并且对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证，主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能，研究结果表明，材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。

简介：摘要现代城市的地表已经渐渐被混凝土和建筑物等阻水硬化材料所覆盖，这种不透水的常见路面严重影响着现代城市的生态环境。而作为一种生态环保型混凝土，透水性混凝土是经过特殊工艺处理后而形成的一种具有连续孔隙的特殊混凝土，它同时具有一定的强度和透气透水性。通过铺装透水性混凝土，能缓解城市雨洪，使汽车行驶更加舒适安全，同时还能避免雨天打滑或眩光、吸声降噪并改善城市热岛效应。基于此，本文主要探究了路用透水混凝土的研究现状与展望。

简介：摘要将废旧轮胎粉碎成小粒径的橡胶粉，与沥青在适宜的温度下均匀混融，在公路建设中应用，不仅可以变废为宝、节约橡胶资源、减少废旧轮胎因占用土地而造成的环境污染，从而达到环境保护的目的，而且能改善沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命。

简介：摘要：本文详细阐述了国内外对于沥青混合料的研究现状及研究的重要意义，并根据沥青的针入度、软化点及延伸度对沥青的感温性能、低温性能和高温性能进行评价。重点剖析了沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性能评价。

简介：每个人在心中可能都规划过自己的大学。那时候，中国人民大学，是一个曾经那样令我心动、令我神往的名字。之所以不是“北大”，是因为那时候“人大”之于我都是那样遥不可及。

简介：摘要为对比分析不同应力吸收层的路用性能，通过室内外试验对其进行研究。结果表明（1）Strata应力吸收层的拉拔强度、剪切强度、最大弯拉应变、断裂能及残留劲度百分比最大，分别为0.43MPa、1.06MPa、5.82×103、1.31J/m2、84.9%；橡胶沥青应力吸收层次之，玻纤格栅最小；（2）Strata应力吸收层的路用性能最优，橡胶沥青应力吸收层路用性能优于聚酯玻纤布，土工格栅路用性能最差。

简介：介绍了2008年南宁铁路局各站段的路用货车的使用情况，分析了管理工作中存在的问题，针对面临的形势，提出了加强管理的对策。

简介：口泉站于2004年对一场到发线进行了万吨技改，并成功开行万吨列车。分析了路用列车对运输组织产生的影响，提出了调整路用列车的具体方案，以提高万吨列车的组织开行效率。

简介：沥青材料用于路面铺筑由来已久。在这一过程中，人类主要利用的是沥青材料的流变学特性．利用沥青材料在应力．应变．温度等外部条件作用下发生流动变形的规律特性。实验表明，沥青材料在高温下呈现为液体，具有一定的流动性，借此可以将其输送、计量．与石料等搅制成热沥青混合料、进行铺路施工。在较低的常温条件下。沥青则呈

简介：摘要半刚性基层沥青路面以其良好的路用性能，得以广泛应用。尤其在我市材料资源丰富，路面基层普遍采取二灰碎石这种结构形式。本文着重从原材料、配合比、施工、养生等四个方面阐述了二灰碎石强度的影响因素，提出了控制二灰碎石基层施工质量的技术措施。

简介：利用自主研发的基本型沥青路面再生剂对老化沥青再生后的常规理化性质和抗老化性能进行了测试分析，同时利用马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验等考察了再生沥青混合料的路用性能。结果表明：研发的沥青路面再生剂再生效果理想，再生沥青混合料的路用性能满足应用要求。

简介：摘 要：随着高速发展而带来的交通量迅速增长，车辆大型化，超载严重及公路渠化等，许多沥青路面在通车不久就发生不同类型的损坏，例如车辙、断裂、拥包以及路面沉陷等，严重影响了道路的服务质量。参考法国的路面结构，从而在我国公路修筑工程中采用高模量沥青混合料，取得显著效果。文章结合工程实际，简述了高模量沥青混合料的各项性能。

简介：摘要：随着沥青路面所占比重的提高，优质粗集料的有效保证是沥青路面质量的保证，应用较为广泛的石灰岩等在诸多地区储量较少且质量较差，这就要求寻求其它优质的能满足高等级沥青路面面层技术要求的岩石来缓解这个矛盾，为此，对一些硬质岩石的路用性能进行了一些探索性的试验研究，本文对某处砂岩用作高速公路沥青路面下面层ATB-25的可行性进行了较为详细的试验研究，以供参考。

简介：摘要：回收沥青路面材料（reclaimed asphalt pavement，RAP）已广泛应用于生产热拌再生沥青混合料和温拌再生沥青混合料，对于热拌、温拌或冷拌再生沥青混合料的路用性能已有较多学者进行了研究，但其研究仍缺乏系统性、权威性、量化性。尤其对于不同RAP掺量的再生沥青混合料的路用性能还未得出系统性结论。本文总结了多位学者针对温拌与热拌再生沥青混合料路用性能的研究情况，包括高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能等；讨论了温拌与热伴再生沥青路面现阶段研究的不足；总结了不同掺量RAP的性能变化情况；展望了再生沥青路面的发展趋势。

简介：摘要：乳化沥青水泥混合料作为一种复合型材料，是由一定黏度的适量乳化沥青水泥胶结料与一定级配的矿料冷拌而成，主要作为一种半柔性基层材料应用于公路路面基层，也可以用作路面的下面层。目前，我国的路面基层主要为半刚性基层，道路建设的实践表明，半刚性基层路面结构容易发生反射裂缝，出现耐久性不足的问题。