简介：摘要本文介绍了铝及铝合金的特点，介绍了铝合金在材料、性能和加工制造方面的发展方向，讨论了铝合金的各种加工性能和环境影响，介绍了铝合金塑性加工技术的最新进展。

简介：1例61岁女性患者因发热静脉滴注莫西沙星0.4g，1次/d，静脉滴注74min时患者突然双眼向右侧凝视，全身抽搐，颜面苍白，牙关紧闭，意识丧失，小便失禁。症状呈阵发性发作，每次发作持续3-4s，1min内共发作3次。心电图显示频发多源性室性早搏、短阵尖端扭转室性心动过速、心室扑动。立即停用莫西沙星，给予0.9%氯化钠注射液250ml＋氯化钾0.7g＋硫酸镁1.25g静脉滴注。46min后患者神志转清，心电监护示窦性心率，未见早搏。患者既往有精神分裂症史36年，长期服氯丙嗪（400mg/d）。停用莫西沙星、氯丙嗪，先后给予哌拉西林钠舒巴坦钠、头孢他啶、奥氮平，患者发热消退。此后住院治疗20d内未再出现尖端扭转型室性心动过速。

简介：飞机地面试验时发现加油吊舱转接件出现裂纹并漏油，该加油吊舱转接件为焊接组合件，裂纹出现在盖板的近R角处，盖板铸件材料为ZL116铝合金。通过采用外观观察、断口分析、金相组织分析、成分分析、力学性能测试等方法，对加油吊舱转接件裂纹产生原因进行分析，并进行人工断口的对比分析。结果表明：加油吊舱转接件开裂是由大应力和组织塑性差共同作用所致，大应力主要来源于结构应力集中、焊接内应力、焊接后校形应力、装配及试验应力等；提出铸件改为预拉伸板或增加焊道距R角的距离等改进措施。

简介：生产的冷镦钢盘条出现冷顶锻开裂的质量问题，通过金相高倍观察、扫描电镜以及能谱等检测方法，对典型缺陷样品及其裂纹进行检测分析，确定了开裂的原因。结果表明：冷镦钢冷顶锻开裂原因是材料表层及次表层存在较大的夹杂物，以及轧制过程中造成了表面划伤。根据分析结果提出控制炼钢夹杂物和加强轧钢导卫调整等改进措施，改善了冷镦钢产品质量，提高其冷顶锻合格率。

简介：摘要院电厂在宁夏宁东的马家滩，属于黄河流域黄土高原干旱草原区，气候干燥，年降水量少而集中，蒸发强烈；道路设计是300厚C30混凝土，分作二次施工，每层厚150mm。控制好混凝土的施工措施，保证道路的整体性。

简介：棘轮离合器是超越离合器的一种，具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点，在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象，根据故障树分析方法查找故障原因，阐述了棘轮离合器工作原理，详细分析了故障产生的原因。结果表明：发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效，棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因，棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标，提出了改进方法和预防措施，对发动机的修理具有参考价值。

简介：研究目的：研究方法：通过有限元分析和极限分析，研究了在纵向和横向载荷下钢框架的最大负荷和坍塌模式，并考虑了塑性铰链住轴向力和弯曲力矩的作用下住实际旋转时的运动学。在垂直和水平方向载荷共存的情况下，基于轴向力和弯曲力矩的交互作用，研究延性框架的极限载荷和坍塌模式对产生于塑性铰链的真实运动学的敏感性。通过两个基本的案例和通过成功地评估非线性有限元分析和直接实施的极限分析步骤，并利用MATHEMATICA，揭示了其敏感性。在标准规程的框架下，即使在最简单的案例中，极限分析的主要结果也会考虑在坍塌时的运动学，这与设计和加固的目的都是相关的。如果没有对所有的结构元件的轴向力和弯曲力矩的交互作用进行合理的计算，塑性铰链的定位计算可能得出不正确的坍塌机理和误导性的安全系数。就具体方面而言，本文清楚地表明，在设计新的结构或者为现有结构进行加固时，即使是使用看起来已经非常完备的经典步骤，也必须非常小心。本文的模型可以为处理规程设计的执业工程师和标准化委员会提供参考。

简介：摘要基于动力学方法对含裂纹钢棒所表征的振动特性进行了分析和探讨，采用有限元分析的方法，对裂纹钢棒进行了固有频率、振型和振型曲率模态分析，由此得出了振型曲率模态能更好地表征损伤特性；研究了裂纹深度与材料局部损伤刚度的关系，建立了裂纹深度与材料弹性模量之间的数学模型，这对不同裂纹深度的钢棒有限元模型的建立提供了高效。该研究结果对于工程结构动力损伤识别指标的选取和快速模型仿真具有工程应用价值。

简介：摘要院本文介绍了转炉托圈裂纹的焊接修复过程。通过分析材料的焊接性，选择合适的焊接材料并且制定了合适的焊接工艺，取得了比较满意的结果，为托圈裂纹的焊接修复提供了实践经验。

简介：提出＂弧长不变量准则＂,建立了初弯曲构件中点挠度与杆弦长的关键关系式,从而建立了初弯曲构件应力-杆长的弹塑性本构关系。根据曲杆本构关系,研究了初弯曲和长细比对初弯曲构件极限承载力的影响,研究了初弯曲对六角星桁架弹塑性屈曲荷载的影响。研究表明,建立的曲杆弹塑性本构关系可有效描述初弯曲构件的力学特性,适用于初弯曲构件结构的弹塑性屈曲分析。

简介：尖端扭转型室性心动过速（TdP）是一种伴尖端扭转的多形性室性心动过速，典型特征是QRS波群的波幅和波形围绕等电位线扭转，这种特殊类型的多形性室性心动过速，特指先天性或获得性QT间期延长所致。获得性TdP是指由药物、心脏疾病[心力衰竭、心肌缺血、心动过缓等]或者代谢异常等因素引起的以可逆性Q间期延长伴TdP发作的临床综合征，临床上常常表现为晕厥、搐搦或心源性猝死。

简介：本文介绍了在飞机疲劳试验中，飞机蒙皮表面裂纹在早期闭合状态下无损检测方法的研究内容，确定了一种检测方法，制定了合理的检测工艺，对今后飞机蒙皮表面裂纹的尽早发现提供了具体的检测方法及工艺。

简介：摘要本文通过对钩舌在检修过程中发现故障的调查，发现钩舌牵引台根部裂纹较多，危及行车安全，提出增加钩舌牵引台根部为探伤部位的建议。

简介：通过化学成分检验、金相分析、及对连铸工序进行调查,分析了转炉冶炼40Cr热轧圆钢表面裂纹的产生原因。结果表明,连铸拉速不稳定是造成裂纹的主要原因。并跟踪分析了一个浇次连铸拉速的控制情况。

简介：为了研究由剧烈塑性滚柱滚压在纯铜表层诱导出的梯度纳米/微米结构特征及其晶粒细化机制，采用SEM、TEM、XRD、OM等方法观察样品距表面不同深度的组织特点和材料特性。结果表明，滚压所引入的纳米/微米结构层厚度超过100μm。近表层的硬度有显著的提高，这归因于晶粒尺寸的减小，所生成的等轴纳米晶为随机晶粒取向且绝大多数晶界为小角度晶界。粗晶通过位错运动细化至几微米；变形孪生是形成亚微米晶的主要机理；纳米结构的形成由位错运动主导并伴随局部区域的晶粒旋转。

简介：简要阐明了钢材和混凝土材料的本构关系及结构动力弹塑性分析方法．基于ABAQUS有限元分析软件，对若干典型大跨空间结构进行地震大震作用下的结构动力弹塑性分析．计算分析显示，基于本方法的计算结果可靠、准确，可真实地获得结构逐步损伤和损坏的历程，揭示结构的薄弱环节和可能的破坏形式．

简介：针对航空发动机叶片与盘榫连接结构简化模型的微动失效形式，建立了基于临界平面法预测微动疲劳裂纹萌生的控制模型。该模型引入综合考虑多种微动疲劳影响因素的微动损伤参量CSE（微动综合损伤参量），建立了微动疲劳特性的分析流程，对微动疲劳裂纹的萌生方向、位置和寿命进行了估算。应用CSE控制模型，对失效的TC11钛合金微动疲劳试件的裂纹萌生进行预测，通过比较不同损伤参量的预测结果，验证了CSE预测裂纹萌生的有效性。

简介：连铸坯表面缺陷可分为纵裂纹、横裂纹、网状裂纹、皮下针孔和宏观夹杂，但主要缺陷是表面裂纹。表面裂纹形成的一个主要原因是在结晶器弯月面区域钢水一结晶器壁一保护渣一坯壳之间不均衡凝固．它取决于钢水在结晶器中的凝固过程。在二冷区，铸坯表面裂纹会继续扩展，它会导致轧材表面的微细裂纹，影响产品质量。连铸坯裂纹的形成是一个非常复杂的过程，是传热、传质和应力相互作用的结果。

简介：由1Cr11Ni2W2MoV马氏体热强不锈钢经电子束焊接的发动机带管路液压作动筒，在焊后打压时或工厂试车后多次出现漏油故障。为了研究其失效机理，采用宏观检查、金相分析、断口观察、硬度测试等方法对作动筒材料、焊接工艺、焊接质量进行研究，并开展了相关试验。结果表明：作动筒焊缝裂纹是由于电子束焊设备出现了不稳定现象引起的；改用其他设备焊接裂纹不再产生。

简介：摘要院塑性混凝土是一种柔性建筑材料，以在松散透水地基或坝（堰）体中连续造孔或成槽，用泥浆固壁浇筑混凝土而成，在工程应用中与一般的混凝土防渗墙、灌浆相比，具有弹性模量低，能很好地适应地形的变化、抗压强度不高但防渗效果较好、水泥用量少能降低工程造价、拌和物和易性较好等特点。以南水北调某溶蚀坑处理中的塑性混凝土防渗墙应用为例，阐述其施工控制和应用效果。