简介：摘要

简介：摘要：内河港口物流拉动区域经济发展，区域经济反作用于港口物流。随着我国内河港口与“一带一路”建设工作的全面开展，重庆凭借优越的地理位置，享受了港口物流为城市经济发展带来的红利。本文以重庆港为例，利用灰色关联分析法计算出内河港口物流与区域经济之间的关联度达到0.82，揭示了内河港口物流与经济发展之间的关系，并对未来的内河港口发展给出了一些建议。

简介：摘要：在当今全球化的背景下，港口航道、船舶物流作为连接国际贸易的关键纽带，对于促进区域经济的发展和适应性具有不可替代的作用。随着国际贸易的不断增长和经济全球化的深入推进，港口航道与船舶物流系统的完善与健康运行对于区域经济的适应性至关重要。本文旨以大连港口物流与区域经济现状入手，深入分析港口航道、船舶物流与区域经济适应性之间的关系，探讨港口的发展与区域经济之间的相互影响，以及这种关系如何影响着区域的经济结构、就业机会、产业升级和整体竞争力。

简介：摘要：本文对区域经济和区域物流的两者之间的关系进行分析，进而得出区域物流可以从哪些方面进行改善从而更好地服务于区域经济的发展，实现区域经济和区域物流相辅相成，实现共赢的局面。

简介：摘要：在社会经济快速发展的背景之下，港口已经成为国际贸易以及国际物流中的一个重要环节。在最近十几年中，我国进一步加强了对于各个港口的建设投入，港口规模在这一过程当中也不断地扩大化，等级不断升高，进而促使港口充分地发挥出了区域经济的辐射性作用，带动周边经济圈的快速发展。基于此，本文主要针对港口经济和区域经济发展的具体策略进行深入的探讨，希望能够为同行业工作者提供一定的参考，进而推动该行业的不断发展与优化。

简介：同时区域乃至国家经济的发展也促进了现代物流的发展,　　二、现代物流促进社会经济的发展　　区域经济是一种聚集经济,所以区域经济一体化促进现代物流的发展

简介：区域物流系统的构建,要从区域经济发展的宏观背景和区域社会经济发展的战略高度来确定区域物流系统构建的目标;要从物流这一新兴的、特殊的产业形态的产业发展角度,来把握区域物流业的体系结构、空间布局和运行的一般规律等;针对区域所处的区位、交通条件、市场状况和产业布局等现状和区域物流业发展的现状等规划、构建区域的物流业体系结构。具体到一个区域的物流体系建设的目标则是:形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的区域现代物流体系。

简介：港口国际竞争力，是指港口在长期竞争与发展过程中，通过对自身要素的整合、优化以及对社会资源的合理配置，相对于其他竞争对象所表现出来的生存能力和持续发展能力的总和。

简介：同时区域乃至国家经济的发展也促进了现代物流的发展,所以区域经济一体化促进现代物流的发展,经济全球化促进现代物流的发展

简介：　　二、现代物流促进社会经济的发展　　区域经济是一种聚集经济,现代物流对于以城市为中心的区域市场的形成和发展的促进作用表现为,建立现代物流有利于区域产业结构向高度化方向发展

简介：摘要：在步入21世纪以来，我国物流产业得到了长足的进步，对于地区的经济增长也有着明显的促进作用。为了更好地贯彻区域经济的可持续发展，则需要不断提升所在地区的物流能力，注重物流产业和区域经济发展之间的协调，从而迸发出更大的价值。鉴于此，本文将着重分析物流能力对于区域经济的贡献，并提出具体优化策略，旨在提升物流产业和区域经济的协调发展水平。

简介：摘要：在步入21世纪以来，我国物流产业得到了长足的进步，对于地区的经济增长也有着明显的促进作用。为了更好地贯彻区域经济的可持续发展，则需要不断提升所在地区的物流能力，注重物流产业和区域经济发展之间的协调，从而迸发出更大的价值。鉴于此，本文将着重分析物流能力对于区域经济的贡献，并提出具体优化策略，旨在提升物流产业和区域经济的协调发展水平。

简介：摘要随着互联网技术的介入，交通物流产业取得了显著的发展成果，并且新型交通物流业的崛起，对社会经济发展的需求，也能够作出相应的贡献。在现阶段，交通物流对各个经济区域的增长，起到了极为显著的贡献，为了进一步强化相关人员的认识，这里就新型交通物流在区域经济发展中的作用展开探究，希望能够起到积极的参考作用。

简介：摘 要：物流业与地方经济社会之间的关联,对于推动物流业的发展有着重大作用。为了深入探究长江流域三角洲、珠河三角形洲和环渤海经济圈物流业和增长的问题，我们以货运量作为主要货运目标，以地区生产总值作为主要经济指标，构建了VAR模式，并采用格兰杰因果关系分析和脉冲响应分析，比较了三个经济运行圈中二者之间的差异。经过研究，我们得出了三个经济圈的产业发展方向和对策。这些方向包括：减少物流成本，推动区域实体经济蓬勃发展；加强物流业与其他行业的联系，改善工业和区域经济结构。

简介：朝鲜寻求外力推动经济改革；泰国拟从中国引资。

简介：物流是物质资料从供应者到需求者的物理运动和时间转换，是创造时间价值和场所价值，同时也创造一定的加工价值的经济活动。文章主要论述了舟山建设能源物流基地的战略机遇；舟山建设能源物流基地的优势；舟山能源物流基地建设的战略构想及相关的对策措施。

简介：近年来，天津港充分发挥国民经济基础设施的作用，以服务区域经济发展为己任，抢抓滨海新区开发开放的重大历史机遇，实现了快速发展。2012年，天津港完成货物吞吐量4．76亿吨，集装箱吞吐量达到1230万标准箱，成为世界第四大港，基本实现了建设世界一流大港的目标。天津港历来是华北和西北地区的海上门户，其经济腹地几乎覆盖了整个黄河流域。天津港通过在内陆腹地辟建无水港，为内陆腹地打造出一条畅通高效便捷的出海大通道。

简介：绍兴港位于长江三角洲南翼，港辖区内拥有杭甬运河、曹娥江、浦阳江三大水系。根据《绍兴港总体规划》，到2020年，绍兴港将达到港区7个，作业区35个，泊位333个；旅游码头11个，泊位55个；货物吞吐量将达到4620万吨，其中集装箱56万TEU。随着浙江建设港航强省工程的推进，港口与城市的发展正在逐渐结合为一个整体，港口运输功能的增强和港口经济的壮大，不仅将有效加强城市的交通枢纽功能，更将成为城市最为开放和创新功能最强的区域，有力地带动沿港区域经济发展。

简介：区域之间展开经济竞争，只要是良性的，那就有好处。就和市场经济一样，有竞争才有发展，才有活力。

简介：精准扶贫需“精耕细作”、“授人以渔”在扶贫进行“精准化”时代中，实施精准扶贫尤须“精耕细作”。扶贫是块试验田，虽然已经累积丰富经验，但扶贫扶不细、扶不准、扶不长的问题没有根本解决。一些地方，虽然把扶贫任务当全局工作中的政治任务深抓狠抓，但具体落实到各级各层尤其是基层一线，难免走样变色，该解决的问题仍然存在。