简介:摘要本文对非固化橡胶沥青防水涂料与自粘卷材复合施工的优势做了说明,详细阐述了非固化橡胶沥青防水涂料与自粘卷材复合施工技术的要点。
简介:[摘要]:结合地下室外墙防水特点难点及以往工程出现的各类渗漏问题,联合东方雨虹,在普通非固化防水涂料基础上研发一种2.0mm厚高强防脱落非固化橡胶沥青防水涂料+3mm厚SBS自粘卷材复合防水施工技术,专用于外墙防水施工,可达到无渗漏、渗漏不扩散的目标,有效提升防水效果。
简介:可以肯定,如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火,会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力,美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面,南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前,我国的科技工作者受到美国的启示路面,可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎,自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩,而没有得到社会足够的重视和支持。然而,谁也不会想到中国的经济发展如此迅速,当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四,中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎,修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然,这不仅在考验公路交通部门的研究能力,也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平,考验政府在各个产业之间的协调能力。
简介:摘要:地铁隧道施工缝防水设计多为采用中埋式钢边橡胶止水带、镀锌钢板止水带,防水受现场环境及操作条件的影响,施工缝及接头防水效果不理想;施工缝用内置钢片式自粘丁基橡胶止水带防水施工,采用丁基橡胶全包覆镀锌钢板,有效隔绝外围水分的侵入,同时保护了内部钢板不易被锈蚀,且内置钢片式自粘丁基橡胶止水带接缝处采用冷粘工艺,避免施工时出现焊接不牢固造成的渗水隐患,冷粘法对止水带的破坏性小,不易出现止水带过度弯折带来止水性能的减弱现象,可有效保证接头防水。
简介:摘要:自粘聚合物改性沥青防水卷材的检测中常见问题包括:首先,外观质量的评估问题,包括表面平整度、颜色是否一致等。其次,粘结性能检测中常出现的问题是胶粘剂层的附着强度和剥离强度。第三,耐老化性能的评估容易出现问题,如长时间曝露于紫外线、高温条件下的持久性能。此外,弯曲性能和拉伸性能也是需要关注的问题,以确保卷材能够适应实际工程环境中的不同应力情况。综上所述,以上问题需要通过科学的检测方法和先进的技术手段进行评估和分析,以确保自粘聚合物改性沥青防水卷材的质量和可靠性。
简介:摘要:防水卷材作为重要的防水材料,在工程中被广泛地应用。随着自粘聚合物改性沥青防水卷材在工程中的广泛应用,对该材料的质量检测变得尤为重要。目前自粘聚合物改性沥青防水卷材主要根据国家标准GB23441-2009《自粘聚合物改性沥青防水卷材》检测,检测时,受环境、养护、仪器、操作水平等的影响,检测结果存在较大差异。自粘聚合物改性沥青防水卷材按有无胎基增强可分为无胎基(N类)、聚酯胎基(PY类)。无胎基(N类)按上表面材料不同可分为聚乙烯膜(PE)、聚酯膜(PET)、无膜双面自粘(D);聚酯胎基(PY类)按上表面材料不同可分为聚乙烯膜(PE)、细砂(S)、无膜双面自粘(D)。不同类型的卷材都有各自的特点,其性能的影响因素也不同.
简介:摘要 随着社会经济的发展,在各个工程项目中,所需的施工材料也越来越多,尤其对防水材料的使用。当前防水式卷材得到了工程施工中的广泛应用,尤其是自粘聚合物改性沥青防水卷材,与此同时对于防水卷材的检测也是尤为中重要。基于此,本文根据当前的自粘聚合物改性沥青防水卷材在实际检测工作中出现的问题进行分析讨论,并采取针对性的解决措施,并提出了减少测试各环节中应注意的事项。
简介:自粘型夹层由增塑PVC安全膜、硅烷和热稳定剂制成,该夹层的pummel值至少为3,泛黄指数小于5,雾度小于1,该夹层夹在两块玻璃板之间制成安全玻璃,所用膜可以是氯乙烯与乙烯、醋酸乙烯或烷基丙烯酸酯和聚已酸内酯的共聚物。