简介：摘要：本文首先对单一预测模型中常用的灰色系统模型和时间序列模型进行了分析，然后将两种单一模型相结合，构建灰色时序组合预测模型，阐述了灰色时序组合预测模型精度评定以及实际应用情况。结果表明：相比灰色和时间序列单一模型，灰色—时间序列组合模型具有更高的预测精度和稳定性，在建筑沉降长期预测方面具有明显优势。

简介：摘要：在全球范围内，技术的快速发展和广泛应用在企业和组织中引起了广泛的关注。为了深入了解个体对技术接受和利用的因素，许多研究采用了技术接受模型（TAM）作为理论框架。本论文将聚焦于TAM在企业和银行业中的应用，从而揭示技术在组织内的采纳背后的动因。

简介：    摘要：汽车、发动机等批量生产的工件，使用的机床一般分为两种，组合机床和加工中心，而这两种机床各有优缺点。现有的加工中心，以三坐标单元型式的卧式加工中心为例，主轴安装在滑枕（滑枕进给式卧加）或滑板（滑台进给式卧加）端部，刀具安装在主轴上，并进行X、Y、Z三轴方向运动，夹具及工件安裝在机床底座上固定不动，加工工件时，由主轴进行三个坐标方向运动，对固定的工件进行加工，一台机床可以依次完成工件的全部工序，如铣、钻、扩、铰、锪、攻、镗等，功能很强，一次性投资少，由于是通用产品，生产周期很短，占地面积小。在更换加工品种时，只需要更换夹具和刀具，并调整新的加工程序即可，柔性好，时间短，花费少。但这样的机床也有问题，其只有一个主轴，每次只能安装一把刀具加工一个工序，无法实现多刀同时加工。为了加工多个不同的工序内容，或对同一个工序内容进行多次加工，只能不断地更换刀具，用单刀一个一个地轮流依次完成各工序加工，工作效率较低，并且需要配备刀库及换刀机构以实现自动换刀，辅助时间长，精度和刚性受到很大影响，可靠性也较低。如果需要加工工件的前后左右四个面时，还需要在夹具下面配置B轴回转台，才能带动工件回转以加工四面，但仍然不能加工工件的顶部，即不能进行五面加工。为了尽量提高工作效率，加工中心往往采用高速加工方式，这样对加工中心的结构性能提出更高要求，价格也大幅上涨，即使这样，加工中心的效率比传统组合机床也要低不少，一般只适合于多品种单件和小批量加工，多台加工中心配以手动或自动送料装置，可以组成柔性生产线或自动线，生产方式较为灵活。

简介：摘要：机械制造业是一个国家或地区经济发展的重要支柱，其发展水平标志着该国家或地区的经济实力、科技水平、生活水准和国防实力。而制造业的生产能力主要取决于制造装备——机床的先进程度。而多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图确定工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装于进给滑台，可完成钻、扩、铰、镗孔等加工工序。本课题主要设计多轴箱。多轴箱如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。

简介：摘要：建筑信息模型（BIM）作为一种集成数字化建筑设计和管理的方法，在当代建筑行业中扮演着至关重要的角色。本文旨在探讨基于BIM的设计方法，并通过对其优势和应用进行深入分析，展示其在提高设计效率、降低成本、优化建筑性能等方面的潜力。本文概述了BIM的基本概念和原理，探讨了BIM在建筑设计中的应用及其带来的益处。通过案例研究，验证了BIM在实际项目中的有效性和可行性，为BIM在建筑设计领域的推广和应用提供了有力的支持。

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简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的城市都逐步形成了错综复杂的轨道交通线网,运营方式也渐渐的由单运营主体独立运营发展成为多运营主体协同运营。同时,为了方便乘客的出行，在运营的城市轨道交通目前主要采用“一票换乘”的模式，而此模式下,对于相同的始末站点，不同的乘客也会有不同的出行路径，但是不同路径所属运营商则有可能不同，票务清分的主要目的是把票务收入进行合理划分以保障营运商的利益。为了城市轨道交通的可持续发展,票务清分模型的建立和研究是很有必要的。本文对轨道交通清分问题的相关文献进行了深入的研究。

简介：摘要：现代新型建筑、桥梁逐渐向大跨、轻柔、经济、美观方面发展，在传统的设计下，此类结构的承载力、变形等静力性能通常可以满足结构设计要求，但其动力性能，特别是人群激励下的过度振动，则可能成为制约其应用与发展的关键问题。人群荷载是一种随机的动力荷载，其模型的确定是研究大跨结构振动效应的基础，本文综合概括前人研究的各类单人荷载模型和人群荷载模型，以便研究人员综合选取计算模型研究结构响应。

简介：摘 要：本文以Autodesk Revit模型为研究对象，以Revit API为理论基础，针对Revit模型中所隐含的空间几何坐标信息，开发了BIM模型信息指令接口，并将提取到的模型的部分信息，为将来BIM驱动机器人技术的发展打下了良好的基础。

简介：摘要：近年来，伴随着现代社会居民对建筑物的使用性能及功能要求越来越高，建筑物结构越来越复杂。现阶段，在建筑基坑施工过程中，采用组合式边坡支护的设计方式不仅能够提升施工效率与施工质量，还能够进一步保证现场施工人员的作业安全。基于此，本文主要研究的是某建筑项目基坑施工的组合式边坡支护设计，希望对相关人员有所启示。

简介：摘要：近年来，伴随着现代社会居民对建筑物的使用性能及功能要求越来越高，建筑物结构越来越复杂。现阶段，在建筑基坑施工过程中，采用组合式边坡支护的设计方式不仅能够提升施工效率与施工质量，还能够进一步保证现场施工人员的作业安全。基于此，本文主要研究的是某建筑项目基坑施工的组合式边坡支护设计，希望对相关人员有所启示。

简介：【摘 要】本项目的难点之一是双柱外扩花瓶门式组合墩施工，由于本项目主线高架桥沿着既有通车一级地方公路余姚大道中分带设置主墩，由于高架桥扎墩于中分带，双柱外扩花瓶门式组合墩受余姚大道中分带预留宽度制约，主墩下侧直线段横桥向总宽度为8m，而本项目上部结构采用全国首条陆上架设预制大箱梁，因运架梁、预制大箱梁支座布设条件要求，主墩上侧横桥向宽度必须外扩至16.5m，即主墩必须从下方的8m，向上外扩至16.5m，两侧悬臂宽度之大，属于国内罕见。主墩施工技术难度非常大，给项目施工技术管理带来了极大的挑战，经过施工技术创新，圆满的完成了施工任务。

简介：摘要： 对型钢混凝土组合结构梁柱节点的性能进行了研究，通过对型钢混凝土组合结构的结构类型，型钢混凝土组合结构的优点及特点分析，探讨了型钢混凝土组合结构梁柱节点的抗震性能、型钢混凝土组合结构的计算方面，并提出了型钢混凝土组合结构的具体应用措施。

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简介：摘要：钢-混凝土组合梁因其自重轻跨越能力强在工程领域获得了良好的应用效果。钢-混凝土组合截面梁具有较强的抗剪能力和抗弯扭等优势，在实际应用过程中能够有效地减少混凝土板开裂。根据最新的研究成果，本文提出了钢箱-混凝土组合梁设计理论以及具体实践应用。

简介：摘要：UHPC作为一种力学性能优异的高强度材料，具有超高的抗压强度和抗疲劳特性，现已被广泛应用于桥梁工程领域。本文以某一人行天桥工程为例，利用MIDAS/CIVIL有限元计算软件进行空间有限元模拟，分析钢-UHPC组合梁桥在荷载组合效应下，主梁的变形、内力、应力、结构基频等特性。

简介：摘要：在正弯矩作用下，钢-混凝土组合梁充分合理地发挥了钢材抗拉性能好和混凝土抗压强度高的优势。与纯钢梁相比，减小了钢梁截面，节省钢材；截面惯性矩较大，减小了挠度；此外混凝土翼板的约束作用提高了钢梁的稳定性。相比与混凝土梁，组合梁可降低梁高，减轻自重，而且便于工厂生产，施工速度快，钢材可部分回收利用，具有经济性好、环保、可持续发展的优点。本文根据某钢-混凝土简支组合梁桥设计资料，结合国内相关规范，对钢-组合梁桥面板厚度进行分析。

简介：【摘要】  如何解决计算机识别BIM模型的难题，是本文研究的核心。提出了三条原则1以规范标准中审查对象为基本单元。2以审查对象生成空间体，以空间体和空间体属性来获取数据信息。3对审查对象的识别途径和建模方式进行特征分类。基于这些原则，设计出识别模式的架构图，并在项目中去应用，理论结合实践，理论和实践相互影响，有了突破。期望本文能在建筑行业转型计算机识别BIM模型的领域中发挥作用。