简介:摘要:经济的发展推动了我国汽车行业发展的步伐。也推动了汽车行业的不断创新变革。当前阶段,我国汽车产业迎来了转型升级、由大变强的重要战略机遇期。转向系统的主要作用是通过驾驶员操作方向盘进而改变汽车的前轮转角,从而改变或者保持汽车的行驶方向,转向系统从诞生至今经历了机械式转向系统、机械液压助力式转向系统、电控液压助力式转向系统、电动助力式转向系统四种形式。在传统的机械转向系统中,方向盘转角和前轮转角之间的关系是一种定比值的关系,与汽车的行驶参数没有任何联系,在这种情况下,汽车在转向过程中的力传动比和角传动比特性具有保持不变的特点,这种特点会导致机械转向系统无法满足驾驶人员对汽车在高速和低速时响应的安全需求。
简介:摘要汽车的转向系包含机械转向系统和动力转向系统两大类别。对于汽车而言,转向系统的通畅运行具有非常重要的意义,无论是机械转向系统还是动力转向系统,它们都在汽车行驶过程中起着不可替代的作用。作为车辆的重要组成部分,汽车转向系统维持着汽车在各种路面情况下的平稳行驶,在很大程度上保证了驾驶员的驾驶安全,降低了交通事故发生的概率。本文专门针对汽车转向系统的工作原理和与此相关的故障进行分析,以此对改变汽车行驶方向的这一专门的装置有一个大致的了解。
简介:摘要制动管是一根贯通全列车的压力空气、传递列车制动、保压或缓解指令的控制管,司机通过机车上的自动制动阀(大闸)不操纵此管中的空气压力变化,从而控制全列车各制动机产生应有的动作。目前铁路货车制动管系漏泄故障日益突出。当制动管系漏泄量大于5kPa时造成车辆管系压缩空气压力低于副风缸压力,使120型控制阀的主活塞两侧形成压力差,推动主活塞移动到制动位,使副风缸的压力空气进入制动缸产生制动抱闸现象,不仅扰乱了正常的铁路运输秩序,而且严重危及铁路运输安全。因此,必须最大极限地减少制动管系漏泄故障的发生,才能有效地确保铁路货车运行的安全、畅通、快捷。