简介：在简单介绍目前公路平曲线测设常用方法(切线支距法、偏角法、极坐标法)的基础上,提出一种速度快、能减轻劳动强度、精度高、灵活方便的简捷的测设方法。

简介：摘要：矿山测量技术在整个煤矿生产体系中作为重要的一环，测量技术的准确性影响着煤矿安全开采。矿山测量又分为地面测量和井下测量，其中，井下测量相比地面的测量技术更为复杂，因此，井下测量的难度会增加很多。但是井下的测量数据又是井下采掘的参考数据，测量中出现的错误和失误都会对煤矿安全生产产生重大影响，甚至会出现采掘事故。 针对淮南矿区深部矿井地压大，测点不易稳定的特点，采用 锚杆加木质托盘的方法 来留设测量 中线点 ，以 解决深部矿井高地压对中线的影响，确保井下采掘巷道方向的准确性 。

简介：一般的测设方法是在交点处设站测设出圆曲线的主点后,还有圆曲线的计算与测设,三、工程测量理论方法的发展1.测量平差理论最小二乘法广泛应用于测量平差

简介：工程测量中常常需要测设与既有建筑物有一定距离的平行线。传统的方法是在建筑物一侧两端垂直量取相同的距离，得到的两点连线即为所要求的平行线，称双距法，见图1。或者，在建筑物一侧两端量取一短距d0（一般为1米左右），一点为测站，一点为后视，转直角量取距离，得平行线上一点，再移站至此点转直角，此方向即为要求的平行线，称直角法，见图2。

简介：本文介绍应用微机绘制诺谟圈选择竖曲线半径，监用微机进行竖曲线设计的方法．提供源程序，使设计方便迅速，减少差错。

简介：由于受地形地物或其他因素的影响，在线路放样时，经常需要改变方向，为了保证车辆平稳、安全地运行，必须用曲线连接。曲线的连接形式分为多种，其中回头曲线是山区线路放样时常采用的一种曲线类型。基于此，根据回头曲线的特点，结合回头曲线测设的基本方法，探讨了一种新的测设方法．从而使回头曲线能更为简便的进行放样。

简介：摘要：本论文通过对农村公路测设现状和问题的分析，提出了加强农村公路测设的建议和对策。在当前农村公路测设中，资金投入不足成为制约因素之一，技术水平也较低，维护和管理体系存在不完善的情况。为了解决这些问题，论文提出了加大资金投入力度、提高技术水平和完善维护和管理体系等建议和对策。通过这些措施的实施，可以提升农村公路测设的质量和效率，促进农村地区交通基础设施的改善和发展。

简介：摘要由于我国城市化建设的不断加快，我国国民生活水平的逐步提高，城市地铁建设规模也开始逐步扩大，为城市地铁轨道的施工创造了有利条件，但是根据目前我国城市地铁轨道建设的实际情况来看，依旧存在诸多不足。作为高标准混凝土整体轨道床铺筑控制点，轨道控制基标难以调整，是保证轨道设计位置和线路平顺性以及隧道限界要求的关键，能够进一步促进后期稳定运营维护。

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简介：摘要文章以北京地铁亦庄线工程测量为依托，详细介绍了该工程铺轨基标测量技术。文章从开工条件、资料准备、中线检测及调整测量、控制基标测设、加密基标测设、道岔基标测设等进行了全面阐述。尤其对基标测设过程中的精度要求及注意事项提出了独到见解，为今后类似城市轨道交通工程的应用积累了经验，具有良好的推广应用价值。

简介：摘要路基边桩测设就是将每一个横断面的路基两侧的边坡与地面的交点，用木桩标定在实地上，作为路基施工的依据，常用的方法有图解法、解析法、全站仪测量边桩；在填挖不大时常采用图解法，但由于原地面的测量误差，精度随之降低；解析法在地面平坦或已知地面坡度时使用较为方便，在原地面较为复杂时则需使用渐进的方法，使用起来较为烦琐；全站仪测量边桩是利用图解法得出距离、计算边桩坐标、应用全站仪测量边桩的方法，此法受原地面测量误差影响较大。而使用截面法测设路基边桩可弥补前述几种方法的不足之处，用截面法测设路基边桩方便、实用，且能满足施工精度要求。

简介：近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、

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简介：随着测距仪，全站仪和计算机的广泛使用，利用极坐标法测设曲线各点点位较为方便，本文结合上述仪器的特点，提出了关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法。即除了在曲线主点(如ZH、HZ等)或交点上设站测设外，还可在切线方向上任选其它点位设站，或在任意点上设站，利用切线支距建立直角坐标系，求得曲线上任意点的坐标，然后通过坐标反算求得极角、极径，采用极坐标法快速测设曲线各点点位。

简介：摘要：测量设置青神水库地界桩是施工范围界定的基础工作，也是推动建设征地顺利开工的技术保障。本文以青神水库建设征地界桩为依据，探究测设工作的基本步骤，旨在为青神水库征地界桩测设工作提供借鉴。

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简介：焊接技术的发展都是以焊接高效率化和高产能化为最大目标。要实现高效率化焊接重要措施之一就是提高焊接速度,一般熔化极气保焊的焊接速度仅为0.3－0.5m/min。当焊接速度较高时（〉0.6m/min）易产生焊道不连续、咬边和产生大量气孔等缺陷,因而研究、推广焊接高效率化的技术成果是我国焊接领域里的重要课题。本文介绍一种在造船行业和钢结构焊接领域里常见型钢简捷、高效化平角焊接方法。即用双丝-熔池简捷高效快速焊接（焊接速度为1.2－1.5m/min,焊脚高度5mm）时也能达到良好的焊接规范和焊接性能的高效化平角焊接方法。经过多年的在造船行业和钢结构焊接中的T型钢焊接生产中证明,采用双丝-熔池气体保护焊可提高T型钢生产效率和焊接质量,减少焊接变形,因而双丝-熔池气体保护焊得到快速发展和广泛的应用。

简介：摘要：城市化的市政建设过程中，深基坑施工技术有着越来越多的应用，市政工程中深基坑施工质量安全控制的力度，有助于将工作过程中的安全化程度提升，将隐患及时进行消除。在深基坑施工过程中可以将地下空间进行更好地利用，在当下人地资源十分紧张的发展背景之下，深基坑施工技术的使用就可以提升城市成体空间的利用程度，促进工艺的优化和市政施工效果的提升。本文基于基槽开挖中水平控制桩的测设展开论述。

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简介：摘要：为解决农村公路等级提升改建工程中测量设计把控难点。本文我以普洱市景东县“十四五”通乡镇公路等级提升改建工程测设、施工过程中对技术标准的运用、路线方案的选择、路基改建设计等多个方面进行研究。提出了一些有效提高农村公路等级的措施，以期为相关公路工程从业人员提供参考。