简介：针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

简介：非常注重设计创新的台湾久鼎集团（JDGroup）自主开发以TranzXPST（PowerSupportTechnology）为主题语的轻型电动车（LEV）解决方案。此项以“踏板激活电驱动”为主要核，心技术的整体解决方案，不仅适应现如今大众对电动车的性能要求。同时，TranzXPST解决方案也符合所有国际安全标准和法律要求，

简介：近年来，电气工程和电力电子器件的发展引起了电力推进在船舶上的更多应用，并随之引起与其相关的自动化系统的进一步发展。这种采用先进技术的船只在设计时，总是尽量大的可能去体现出电力推进的优势。它在船舶平台自动化系统中采用了许多新的技术和部件，例如综合平台管理系统（IPMS）或普遍采用动态定位系统。这些新的自动化概念和部件在多种船舶上均可以看到。如从破冰船，近海船只到大型的游轮。通过对应用在柴电推进控制中的不同的控制和监视系统技术的考察，和对通用的IMPS或集控系统的方案的优点进行进一步地证明，本文提出了进行“全电力推进船”的综合设计比传统设计更具有优势的论证。有以下实例可用来比较近年来在技术上出现的不同解决方案的优缺点。如：AMETHYST近海半潜钻井船和澳大利亚皇家海军水道测量船，其中第一艘HMASLEEUWIN号将完成试航。船舶平台监视和控制系统依赖于一种综合的系统设计，它包括保证船体正确和有效般行的电力管理，配电，电力优化，推进和船舶辅机控制，本文将根据ALSTOM公司多年来大量经验对各种系统的设计提出问题并提供解决方案。

简介：为了减少船舶靠泊期间发电柴油机、辅锅炉的废气污染,解决限制船舶使用高硫燃油的问题,本文分析了船舶应用岸电的政策法规,比较了各种船用岸电系统的优缺点,分析了船舶岸电系统及方案设计,应用结果表明船用岸电技术具有较高的经济效益和应用前景.

简介：由青岛澳柯玛电动科技有限公司承担完成的“电动自行车用铅酸蓄电池组均衡充电控制器”新产品新技术鉴定会近日在青岛市会议中心召开。会上，澳柯玛电动车公司在创新能力、创新转化以及创新思路上呈现出多处亮点，获得了与会领导、媒体及社会各界的关注。

简介：伴随网络时代的高速发展，计算机已覆盖铁路工作的每个角落。电子地图在人们的生产生活中的应用越来越广泛，在铁路发展中更起到尤为重要的引导意义。Flash作为一个已经成熟的商业化产品，在铁路面向市场化改革的热潮中，以良好的web交互式图形接口，建立起强大的功能应用。本文主要研究了应用flash技术开发铁路电子商务地图，通过地图更为全面的展示了解铁路沿线景点资源分布。主要应用技术flashcs5．5版本开发，配合ActionScript脚本实现。

简介：文章分析了WPT技术,在准同步采样原理的基础上,利用矩形自卷积窗作为加窗方法,对其控制系统电参量进行了测量,对实验测量数据进行了拟合以及误差分析。结果显示,该方法可以将采样不同步引起的测量误差控制在较好的范围内,适用无线充电器的电参量测量,有助于改善充电器的性能,提高运行指标。

简介：本文介绍喷水推进应用，分析了喷水推进泵在船舶应用上进入空泡区的特性、喷水推进的空泡特点、空泡的危害性以及避免进入空泡区的措施。

简介：软件无线电技术是最近几年提出的一种实现无线通信的新结构,A/D转换技术是进行软件无线电设计的基础。本文讨论了软件无线电A/D转换技术中必须考虑的几个问题:过采样、正交采样和带通采样,以及带通采样定期在软件无线电中的应用所面临的一些具体问题和解决办法。软件无线电所覆盖的技术非常广泛,各项性能指标要求严格,国内外技术人员对此研究也正从初步走向成熟,随着科学技术的发展,最终可以实现射频直接带通采样。

简介：捕捞渔船推进系统能耗问题是影响海洋渔业发展的重要因素。本文对当前捕捞渔船的能耗现状及原因进行了剖析，探讨了推进系统节能的理论基础，提出了推进系统节能的几条主要技术途径。最后指出，推进系统的节能是一个系统工程，必须全面考虑船型、船的性能、主机和螺旋桨的选配等诸多因素，以使推进效率达到最佳。

简介：以目前铁路四电工程全生命周期建设阶段现状为背景,结合BIM技术在国内的应用情况,对BIM技术在四电工程领域设备分类编码、信息共享、模型交付、标准化管理应用等进行深入研究,提出基于BIM的四电应用系统平台,及其在不同阶段的应用方向.能够为铁路建设项目建设单位、设计、施工、监理、运维在通信、信号、信息系统领域推行BIM技术,进行标准化管理,加强教育培训提供帮助和借鉴.

简介：

简介：阐述集电靴与接触轨的结构改进、运行现状和标准建设,以及集电靴、接触轨和靴轨接口的测试与仿真技术,并展望集电靴与接触轨集电系统的发展方向。现有集电靴种类较多,尚未形成通用的力学模型,需进一步构建集电靴动态性能试验台获取其关键力学参数。集电靴与接触轨的动态测量装置尚需进一步标定,以确保测试数据的准确性。集电靴与接触轨的动态仿真尚需实际测量数据验证其有效性。集电靴与接触轨系统接口的标准尚需进一步完善。

简介：目前船舶产生的空气污染已成为一个重要的全球性问题，尤其是在拥有大型港口的城市，大量船舶在这里靠泊，船舶辅机持续运转，向空气中释放出数以吨计的悬浮颗粒以及有害污染物，例如氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳等，对地区居民的健康造成影响。

简介：介绍了采用光纤技术对油品储罐进行无电检测的系统构成和原理，对其结构和原理也进行了论述。

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。

简介：

简介：目前集中供电空调客车不断增加,电茶炉作为供应旅客饮用水的主要设备得到广泛应用。实践证明,它操作方便,使用安全,能够满足旅客旅行途中饮水的需要,很受欢迎。但是,随着使用期的延长,也逐渐暴露出一些问题。使用中茶炉腔内结水垢过多是主要的问题之一。它不仅有害旅客身体健康,而且直接影响茶炉的性能和使用。主要表现在:加热管上结垢,降低了传热效率;水胆内结垢,降低有效容积,甚至会造成热水排不出来;各电极点结垢,降低了保护准确度,特别是D极点(低水位保护电极点)结垢后保护点不准确,常使电茶炉

简介：通过调研船员对岸电电缆快速连接及自动换相的需求,对岸电电缆快速连接及自动换相技术进行深入研究,开发了一种新型的实现岸电电缆快速连接及自动换相的插座箱。在某型船上试用结果表明该装置可实现高效、快捷、便利地使用岸电。岸电电缆快速连接及自动换相装置的研制对其它型号船舶的岸电电缆快速连接及自动换相方式改进也具有较高的应用价值。

简介：在技术创新取得辉煌成果的基础上，2009年铁路将继续推进关键领域技术创新，扩大创新成果的应用，实现对众多技术创新成果的集成，建立健全具有自主知识产权的技术标准体系。