简介:内容摘要:隧道贯通误差在平面和高程方向可分为横向贯通误差、纵向贯通误差和高程误差。纵向贯通误差是由于控制网测量过程中测距误差引起的线路方向的里程偏差,在施工中对贯通质量影响较小,高程误差可采用高精度电子水准仪、水准往返测和增加测量频次等方法控制误差积累,已取得较好的效果。横向贯通误差对施工贯通质量威胁最大,往往会造成侵线事故,后期整改费用高,致使工期滞后,使企业蒙受经济和社会双重效益损失。因此,隧道施工中,应该加强横向贯通误差设计和分析,杜绝测量事故的发生。
简介:【摘要】接触网作为列车牵引供电系统中的重要组成部分,负责直接与机车受电弓接触,完成输送电能任务,而吊弦是接触网中连接接触线与承力索的关键零部位。良好的柔性特征使其可以缓冲弓网间的周期振动情况,同时不同材质制成的吊弦也能在机车取流过程中承担相应的电流分配,从而降低接触网阻抗,提升电流传输效率。
简介:摘要:焦柳铁路塘豹至富用段,共有单线隧道75座,全长27.73km。隧道密集区段,本线按带电通行基本装载高度列车(最大装载高度4800mm、接触线最低点5400mm)进行接触悬挂的设计安装,5300mm超限货物列车停电通过,5000mm超限货物列车带电通过。基于以上设计要求,在普通装载高度下,低净空(净空≤6300mm)隧道采用刚性悬挂。对于长大隧道,接触网采用刚性悬挂通过。通过采用接触网动态检测方式,发现在检测过程中存在的一些缺陷,并根据缺陷分析产生原因及找到相应的调整方法,以此提高了安装精度、加快施工进度,同时有效的降低了行车及人身安全风险,为后期老旧线路电气化改造工程中低净空隧道内接触网刚性悬挂施工提供了参考与借鉴。