简介：

简介：日前，据日本《自然科学》报道，日本已生产出500目的竹炭纤维。其加工方法是：竹炭加工为第一步，然后将竹纤维拉长并与化纤、棉布等交织在一起。竹炭纤维可增加10％的热量，并具有良好的吸附性和透气性等优点。据悉，台湾省准备投资200万新台币购置其生产设备并与日本共同生产竹炭纤维。竹炭纤维的问世将使竹子的附加值得到进一步提升。

简介：在我国台湾有关方面科技项目支持下．台湾纺织研究所投入竹炭纺织品技术研发．克服竹炭原料质量及来源．竹炭与聚酯纤维兼容性，竹炭高分子高速纤维化制程等技术难题．成功开发出具远红外线．消臭．负离子等多元机能的竹炭纤维，纱及应用产品，台湾纺织所原料及纱线部主任表示．竹炭纺织是以竹炭加入聚酯中制成竹炭聚酯切片．再以此抽丝成纤维．织成不同纺织品，竹炭聚酯切片每公斤1000多元．比未加竹炭的一般聚酯切片价格高2.5倍．

简介：活性炭通常是粉末状或颗粒状的。直到最近十几年，它的第三种形式——活性炭纤维／织物(ACF)才逐步发展起来。ACF可以吸附有毒分子的特性广泛应用于化工、药剂和环境保护等方面。它在防止毒剂的侵袭方面特别有效，是核化生防护服和过滤器的理想材料。目前，台湾炭技术有限公司已经研制出这一先进的吸附材料，并广泛应用于台军装备的NBC防护服和过滤器。

简介：以活性炭纤维吸附碘为基础试验，研究了温度、浓度等对活性炭纤维吸附性能的影响。测定了活性炭纤维附碘的饱和附量和吸附速度，20次疲劳试验，吸附性能和机械性能不变。热稳定性良好。

简介：以活性炭纤维ACF作为催化剂载体及吸附剂,取代目前使用的椰壳及果壳活性炭,用于炼厂催化汽油脱臭及氨气精制,结果表明,使用活性炭纤维可以提高产品的精制效果,延长运行周期.

简介：本文通过测试中模高强炭纤维的比电阻与测定温度的关系,分析了炭纤维的电性能,并给予了微观解释.

简介：研究了活性炭纤维吸附水溶液中碘和有机溶剂蒸气。随着碘浓度的增大和温度的升高，活性炭纤维的吸附量降低。与颗粒状活性炭相比，活性炭纤维吸附碘的速度很快，在很短的时间内，就能达到吸附平衡。这种活性炭纤维经20次吸附与解吸实验，吸附性能没有明显降低。对多种有机溶剂蒸气也具有较高的吸附能力，其热稳定性良好。

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简介：吉林金川泥炭纤维素稳定碳同位素组成序列与东北季风区五千多年来的环境变迁＠王志国￥中国科学院贵阳地球化学研究所泥炭纤维素，碳同位素，气候变迁，吉林金川吉林金川泥炭纤维素稳定碳同位素组成序列与东北季风区五千多年来的环境变迁王志国（中国科学院贵阳地球化学研究所，...

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简介：钢纤维虽然是目前在水泥混凝土中应用非常广泛的一种添加剂，但由于成本高、拌和易卷曲、抱团而在实际使用中有一定的局限性。宁波大成新材料股份有限公司新近开发出一种可以替代钢纤维的高性能聚合物产品——异型塑钢纤维(简称HPP纤维，又称塑料钢筋)。这种塑钢纤维应用在水泥混凝土中，可以增强混凝土的坚韧

简介：海丝纤维（ScaCellfiber）海丝纤维是用纤维素和海藻制成的新型保健和医疗专用纤维，它是再生纤维素纤维。海丝纤维采用溶剂纺丝法Lyocell工艺生产．在纺丝液制备前或制备过程中加入海藻成分，在Lyocell工艺中．纤维素被直接溶解．不会产生衍生物，溶剂为无毒的N-甲基吗啉-N-氧化物溶液．简称NMMO。通过溶剂法纺丝形成或直接加工成纤维素纤维.

简介：总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERTBEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。

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简介：人们发现纤维遇水的吸湿性能按下列顺序增加，聚乙烯纤维、钢纤维、碳纤维，不论纤维表面是否经过处理，就碳纤维和钢纤维来说，经过臭氧处理对于改善其吸湿性是有效的。就钢纤维和聚乙烯纤维来说，经过丙酮处理对于改善其吸湿性是有效的。而对聚乙烯纤维来说，经盐酸和氢氧化钠处理比用丙酮处理更有效。碳纤维经过臭氧处理，接触角可达到０°

简介：据报导，日本帝人公司开发出一种新型仿生纤维，它是根据蝴蝶翅膀的结构制成的，蝴蝶翅膀本身没有颜色，只是具有多层结构，当光线透过多层结构时，由于层之间厚度的不同。折射出不同的颜色。他们根据此原理，将纤维用两种折射率不同的材料复合成多层结构，纤维截面采用扁平型，通过控制不同的层间距离制造不同颜色的纤维，可用于汽车内装饰材料。

简介：天然材料从环保角度来看是有优势的。因为，它们的来源是可持续的，并且为发展中国家的农村地区提供了收入，来源。汽车制造商们也正努力使人们相信他们正在使这个梦想成为现实。

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