简介：软弱地基一般具有含水量高、压缩性大、地基承载力低等问题。沿海吹填地区在高地下水位的情况下，饱和粉砂及砂壤土排水困难，不利于土体固结。曹妃甸工业园区为吹填造地形成，结合曹妃甸工业区某蓄水池的工程实例，介绍吹填地区软弱地基处理设计，通过多方案对比，最终选用沉管震冲排水、强夯固结、沉模板墙隔水等组合工艺对地基进行处理，效果良好。

简介：摘要：水泥搅拌桩施工广泛应用于地基加固工程中，有施工过程快、无噪音污染、经济等特点，但在施工过程中，在不同的地质会有不同的表现。在滨海区域淤泥地质中，由于其含水量高，地质粘稠等特点，搅拌桩施工有一定难度，容易出现不成桩，强度不达标等质量问题，本文结合工程实例，对淤泥地质水泥搅拌桩施工进行阐述，为相关人员提供参考。

简介：摘要：深基坑施工经常采用的围护体系大致分为：墙系统、桩系统，墙系统止水效果较好，桩系统需要结合止水帷幕。钻孔灌注桩+止水帷幕在基坑支护体系中应用较为广泛，围护桩施工的多种钻机，跟管螺旋钻杆潜孔锤克服了其它钻机的不足，文章结合深圳盐田区丘陵滨海区域地质条件下跟管螺旋钻杆潜孔锤施工灌注桩的使用情况进行阐述，为类似基岩基坑开挖支护施工提供实践依据。

简介：摘要：在滨海区长大栈桥施工过程中，关键工序控制是重点也是难点，关键工序控制不严格对栈桥的施工寿命及安全会造成极大的影响，因此结合滨海区长大栈桥的实际施工情况，对栈桥施工过程中的经验进行总结并分析，提高滨海区长大栈桥的施工质量及使用寿命。

简介：摘要：由原来封闭的港口用地向城市用地转换的过程中，既有的交通支撑体系已无法满足港口未来发展诉求，构建适宜港区发展的对外交通网络、构建内部滨海三个层级的路网体系、落实交通设施用地，充分利用既有铁路设施等策略，一方面满足了港城融合的发展诉求，另一方面提升了区域交通品质，最终打造一个人本、绿色、立体的交通支撑体系。

简介：城市滨海区域是海滨城市中最有活力的地段，也是海滨城市居民亲水、休闲娱乐的理想场所。本文在论述滨海区域游憩功能提升的基础上将这一区域游憩环境系统分为4个子系统：陆域游憩环境系统、海岸游憩环境系统、近海游憩环境系统和海岛游憩环境系统。其子环境系统构成的三要素是游客、游憩环境和交通。本文以大连市旅顺口区为例进行系统分析，提出该区今后建设游憩环境的几点建议。

简介：介绍了海南省的自然资源优势，具体分析了中油大酒店园林景观营造，希望对海南滨海区酒店绿地景观营造起到一些借鉴作用。

简介：党中央、国务院把天津滨海新区的开发开放纳入了国家总体发展战略布局,作为继深圳、浦东之后国家第三个重点开发建设的地区。滨州市是环渤海经济圈的重要成员市,是山东省与滨海新区距离最近、陆海交通联系最便捷的城市,滨海新区的开发开放对滨州市的发展是千载难逢的历史机遇。为抓住这难得的历史机遇,积极对接天津滨海新区,进一步加强环渤海区域合作,实现滨州超越发展,我们在认真考察、深入研究的基础上提出以下思路和对策。

简介：摘要目前渤海区域平台越来越多，为了安全起见，上下游平台之间的关断信号传输越来越受到重视。本文以BZ28/34项目为例，先简要阐述了平台之间的关断逻辑原则，其次根据BZ28/34项目平台之间的实际情况，进一步细化其平台之间的关断逻辑，从而为今后渤海区域平台之间的关断逻辑的设计提供了参考经验。

简介：海洋潮汐和大气、海洋、海冰之间存在复杂的相互作用，它对地球气候有复杂而深远的影响。海潮对流经大陆沿岸或大陆架的洋流有很强烈的作用。潮汐流产生混合湍动；潮汐耗散和内潮波效应对海洋环流的传输和循环也有一定的影响。1995年前后，使用TOPEX／POSEIDON测高卫星资料，建立了十多个海潮模型。研究表明，1994—1996年期间发展起来的正压波海潮模型在深海的精度为2～3cm，空间分辨率为50km量级，在浅海区域的精度显著下降。近年来运用更加成熟精细的流体动力学理论模型，在数据同化技术中使用时间跨度更长的测高资料，已经建立了一些改进的海潮模型。该文使用验潮站潮汐常数、测高资料以及交叉点资料，评估了6个海潮模型在浅海区域（包括中国海海域）的表现，以应用于今后对海平面的研究。初步分析表明，浅海区域的海平面高度的误差仍然相当显著。要发展海洋潮汐模型需要进一步减小潮汐混淆效应，提高长周期潮汐的精度，尤其在浅海区域。模型的改进必将增进对潮汐现象的认识，促进学科间进行相互融合和相互渗透的研究（例如潮汐摩擦引起的月球自转的长期缓慢减速、地球内部结构的物理学研究等）。

简介：南海区域安全的实现及区域合作机制的优势决定了有必要建立南海区域搜救合作机制。虽然国际上的一些公约对合作搜救作了规定,但或因南海周边一些国家没有加入这些公约,或因公约的规定并非强制性的,使南海区域搜救合作机制构建的法律基础存在缺陷。目前南海周边国家在搜救方面已开展了一些合作,但尚不全面,存在临时性及不一致性,为此,有必要通过签订区域搜救合作协议等方式,在搜救责任区的划定、信息交换等诸多方面加强合作。

简介：环渤海地区包括河北、山东、辽宁三省和京、津二市。环勃海湾经济圈狭义上指我国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部。

简介：南海周边国家间的海洋合作对地区稳定和发展有重要意义。既有研究从不同领域对该问题进行了研究。包括从宏观视角对南海区域合作机制构建的研究,南海安全合作机制的研究,低敏感领域合作机制的研究等。从研究内容来看,国际法和机制构建两方面的研究居多。从研究方法来看,以案例分析和文本分析为主。今后可进一步加强对南海区域合作机制的理论和动态研究。

简介：摘要城市滨海区域是一个城市中最具活力和最具人气的区域，也是城市景观元素最为多样化、自然要素最为密集、生态环境最为敏感的地域，同时也往往是景色最优美、最能反映出城市特色的区域，因此，城市滨海区域成为城市塑造特色景观的重点区域。滨海景观的开发与利用，是我们更新城市、改变城市居住环境最为重要的手段。文章通过对唐山湾生态城滨湖公园景观工程分析，提出适合本地的滨海景观设计策略，通过对本项目滨海景观分区设计、景点设计、游览路线设计、活动策划来创造亲切宜人的亲水环境，创造多样的滨海景观空间，复苏滨海空间活力，满足人们对滨海空间的活动需求。

简介：在中国“十一五”经济版图上，经济界人士将天津滨海新区与浦东、深圳并称为中国沿海北部、中部、南部三大具有相似战略功能的“极点”。

简介：小麦是威海市两大粮食种植品种之一，年播种面积120万亩左右，总产40—45万吨，是区域的主要商品粮和储备粮。近年来，在优质、高产、高效理念的影响下，在国家良种推广补贴政策的激励下，威海市全面加强适合本地区域优质小麦品种的研究、引进和推广，实现了全市小麦良种面积的全覆盖。为了了解区域小麦品质状况，促进小麦品质改善和人民生活提高，日前我们对区域小麦品质情况进行了调查研究。

简介：管桩与板桩相结合作为浅海区域进海路路堤主要框架结构体，是胜利油田为探索海油陆采模式的一种发明。采用高强预应力混凝土管桩作为基桩插入海底8—12m，管桩之间采用板桩连接，主体路堤中间抛填块石，振动锤夯实基础，形成稳定的路堤结构，浇筑混凝土面层，边坡采用大块抛石护底或扭工体护体，从而形成稳定道路，满足海油陆采进出场的需要。

简介：

简介：摘要：本文利用定海基本站、区域站，数值预报产品等气象资料，以定海区域2018年-2019年实况风力为基本数据，统计分析在不同的影响系统、不同的风向下定海本站和区域站大风出现的概率，将数值预报和上级指导预报本地化订正，进行本站预报与实况的偏差对比，提高我台风力预报准确率。

简介：摘 要：华南地区的滨海区域每年常遇台风且风级较大，修建光伏发电站时风荷载是光伏阵列设计的主要控制荷载，在光伏组件安装高较大情况下光伏桩与立柱的承载力安全须严格验算，本文结合工程实际论述滨海地区光伏发电工程的组件支架桩柱设计。